MB Sprinter – Isoler la cabine du conducteur

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Mis à jour - novembre 6, 2024

Isoler la cabine du MB Sprinter n'est pas un défi, mais, comme toujours, savoir comment le faire facilite la tâche.

Par conséquent, vous trouverez ci-dessous un bref guide de la procédure.

Pour toutes les autres surfaces de l'espace de chargement, le sol, le plafond et les parois latérales, ainsi que la porte latérale coulissante et les portes arrière, il faut suivre les contours à l'aide de papier d'emballage, les tracer au marqueur, les découper, les ajuster à nouveau et les corriger. Ensuite, reporter le gabarit parfaitement ( !) adapté sur du carton d'emballage (par ex. l'emballage Armaflex) et le découper proprement au cutter. Ajuster encore une fois et corriger si nécessaire.

Placer ce gabarit sur le matériau Armaflex et couper - sans pression - en plusieurs passes régulières pour obtenir un bord de coupe net. Nous avons réalisé notre isolation de mammouth avec cinq cutters.

Démontage du carénage

Tout d’abord, desserrez les deux vis Torx de la poignée de maintien côté conducteur et côté passager.

Les pare-soleil sont ensuite pivotés sur le côté, parallèlement aux vitres latérales. Les supports désormais libres comportent chacun une vis, également du côté maintien. Après avoir desserré les quatre vis Torx, le pare-soleil correspondant peut être retiré du support en le faisant pivoter horizontalement.

Les patères du montant B sont tirées vers le haut. En dessous, un dispositif de maintien en métal apparaît, fixé à l'aide d'une vis Torx plus petite, après quoi la garniture du montant B peut être retirée du support en haut.

L'ensemble du panneau latéral en plastique peut maintenant être retiré en le retirant courageusement du montant B de manière à ce que le panneau de toit puisse être tiré verticalement vers le haut derrière lui. Une partie de la lèvre en caoutchouc au-dessus de la porte conducteur expose également une partie du bord du panneau de toit. La lèvre en caoutchouc restante sur le côté peut facilement être saisie derrière et les deux côtés restants du panneau de toit peuvent être exposés.

L'ensemble du panneau peut désormais être abaissé jusqu'à la hauteur de l'appui-tête, ce qui rend l'intérieur de la cabine conducteur accessible de tous les côtés.

Isolation des assemblages

Armaflex AF, l'isolant de choix, est facile à traiter, possède un revêtement antibactérien et peut être découpé sur mesure à l'aide d'un cutter.

Lors de la coupe, faites toujours attention à l'angle le plus bas possible du couteau, sans pression, presque volant, glissant plusieurs fois sur le matériau : il en résulte une surface de coupe très nette qui ne s'effiloche pas et ne se déchire pas, même avec un matériau épais. Plus le couteau est émoussé, plus les coupes sont fréquentes.

Pour les courbes, utilisez uniquement des lames neuves et tranchantes, ou « prédécoupez » le matériau de manière verticale, puis, en perçant le film de support verticalement, coupez le matériau à l'aide d'une tactique de scie sauteuse. Cela aboutit également à une surface de coupe relativement propre.

Des découpes complexes peuvent être réalisées en créant un gabarit, en utilisant d'abord du papier d'emballage, puis en le transférant sur du carton d'emballage (par exemple l'emballage Armaflex) et en plaçant ce gabarit en carton sur l'Armaflex pour le découper.

L'isolation latérale du toit de la cabine (mais également de toutes les autres surfaces de l'espace de chargement) peut ainsi être réalisée de manière propre.

Enfin, les découpes pour la surface droite du toit sont réalisées et collées en tenant compte de la découpe pour l'antenne et, si nécessaire, d'autres conduits de toiture accessoires.

Assemblage du bardage

Le panneau de toit « flottant » au-dessus du ciel de pavillon est soulevé, aligné avec précision, placé par-dessus le panneau du montant B et abaissé derrière celui-ci dans sa position d'origine.

La lèvre latérale en caoutchouc est à nouveau soulevée au-dessus du panneau de toit, puis l'ensemble pare-soleil et poignée de maintien est fixé du côté conducteur et côté passager, et le pare-soleil est suspendu et revissé.

Enfin, les supports métalliques de la patère sont vissés au montant B et le crochet en plastique y est inséré par le haut.