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Mis à jour - janvier 18, 2026
Le chauffage au gaz est la norme dans les mobil-homes, ainsi que dans les caravanes. Si vous voyagez à l'étranger, vous devez vous rendre dans un établissement approprié Kit adaptateur pour bouteille de gaz pensez-y car les bouteilles de gaz locales ne sont pas toujours compatibles avec les stations-service étrangères, les détendeurs, etc.
Les camping-cars peuvent être équipés d'une combinaison de chauffage au gaz et électrique, voire d'un chauffage d'appoint au diesel.
La question qui se pose est donc la suivante : quel est le mode de chauffage le plus économique ?
La comparaison est relativement simple. Une bouteille de gaz de 11 kg contient, compte tenu du mélange propane/butane, environ 141 kWh d'énergie. Si l'on part du principe que les 11 kg de gaz coûtent environ 26,07 euros, le kWh coûte 0,1845 euro.
Le prix moyen de l'électricité est actuellement d'environ 0,297 euro (Allemagne - situation au 01.2016) par kWh.
Le diesel contient 9,7 kWh par litre. Avec un prix au litre supposé de 1,687 euro (Allemagne - situation au 01.2016), le kWh coûte 0,174 euro.
- Diesel - 0,174 €/kWh (option la moins chère)
- Gaz - 0,1845 €/kWh (environ 6% plus cher)
- Électricité - 0,297 €/kWh (environ 71% plus cher que le diesel)
Chauffage d'appoint diesel
L'installation d'un chauffage d'appoint diesel coûte entre 2 000 et 3 800 euros selon les versions. En supposant une durée d'utilisation de 210 jours (ce qui, dans le cadre d'une utilisation normale d'un camping-car, peut représenter toute la durée de vie d'un camping-car), il y aurait une économie de 500 euros par rapport au chauffage au gaz.
Pour des raisons économiques uniquement, il n’y a aucune raison d’installer un chauffage diesel supplémentaire. Cela devient encore plus important dans les régions froides, en particulier lorsque les températures sont extrêmement négatives. Une station-service diesel est beaucoup plus courante qu'une station d'échange ou de remplissage de bouteilles de gaz. C'est la vraie raison d'en envisager un Installer un chauffage d'appoint diesel permettre.
Chauffage au diesel en Chine
Les chauffages diesel à air VEVOR ne coûtent qu'une fraction des chauffages à air connus de WEBASTO ou EBERSPÄCHER. Reste à savoir si la qualité à long terme est équivalente à celle des deux produits concurrents susmentionnés.
L'installation est relativement facile, la puissance de chauffage est considérable et le confort d'utilisation n'a rien à envier aux produits plus chers. C'est donc une option à considérer !
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J'ai un réservoir de gaz fixe dans ma maison mobile, et cela signifie d'autres problèmes : D'une part, il faut veiller à avoir un mélange de gaz propane/butane adapté en hiver, car les stations-service GPL ne proposent généralement que des mélanges 60/40, mais comme le butane reste liquide à partir de 0 degré environ, cela ne convient pas pour le chauffage. Un mélange 95/5 serait idéal, mais au moins en Allemagne, la plupart des stations-service ont du mal à le trouver et ne l'indiquent que très rarement.
Le chauffage au gaz est mort il y a quelques semaines, je suis donc content d'avoir installé un chauffage au diesel chinois, pour beaucoup moins cher. Néanmoins, le chauffage est environ 4 fois plus cher, car un réservoir de gaz (70 l) suffisait pour environ un mois, et actuellement, je dois aller à la station-service tous les 2 ou 3 jours pour remplir un bidon de 10 litres.
C'est du moins mon expérience pratique en Allemagne durant l'hiver 2026.
Merci pour cette contribution pratique ! J'ai mis à jour les prix du gaz, du diesel et de l'électricité. La comparaison des prix se réfère à l'énergie stockée dans le diesel ou le gaz, ce qui permet de comparer 1 kWh d'énergie de chauffage entre tous les moyens de production.
Un chauffe-eau à gaz ALDE 3030 consomme par exemple au niveau 1. 3,3 kW (propane) / 3,8 kW (butane), ou au niveau 2. (maximum) : 5,5 kW (propane) / 6,4 kW (butane).
Un chauffage d'appoint diesel à eau WEBASTO EVO 5 est d'environ 0,31 - 0,62 litre/h à charge partielle (2,5-2,8 kW) et 0,62 litre/h à pleine charge (5 kW).
Si l'on se base sur ces données de consommation, on obtient le rapport présenté (maintenant) dans l'article :
Diesel - 0,174 €/kWh (option la moins chère)
Gaz - 0,1845 €/kWh (environ 6% plus cher)
Électricité - 0,297 €/kWh (environ 71% plus cher que le diesel)