Suspension pneumatique supplémentaire

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Mise à jour – 29 décembre 2022

L'installation d'une suspension pneumatique supplémentaire est parfois considérée comme la base d'une augmentation intentionnelle de la charge.

Ici, la considération était davantage due au confort supplémentaire attendu. Les camping-cars doivent offrir beaucoup d’espace et peser peu. Une contradiction dans les termes.

Pour le dire franchement : oui, ça valait le coup. Le confort de conduite est nettement meilleur. Les vibrations causées par des revêtements irréguliers appartiennent essentiellement au passé. Bien sûr, l'idéal serait d'avoir également l'essieu avant équipé de cette façon, mais toutes les variantes de châssis ne le supportent pas structurellement.
Deux soufflets de suspension pneumatique ont été installés sur chaque essieu arrière. Un panneau de commande dans la cabine du conducteur indique la pression actuelle via deux manomètres connectés directement au soufflet. Lorsque vous mettez le contact, deux LED rouges indiquent les pressions éventuellement inférieures à la consigne, qui peuvent ensuite être immédiatement corrigées à la pression minimale recommandée à l'aide d'un interrupteur. Si c'était un peu trop, vous pouvez relâcher un peu la pression du côté concerné en appuyant sur la valve correspondante.

Cela signifie qu’une véritable régulation de niveau ne peut pas être réalisée. Vous devriez déjà être à mi-chemin et pouvez alors aider un peu, mais seulement de manière marginale. Le confort de conduite est ici davantage un argument.

Le fabricant de la suspension pneumatique Goldschmitt dispose d'un réseau d'ateliers grâce auquel il est possible de trouver des ateliers régionaux.

L'entreprise était située dans la région de Hambourg KARABAG à Hambourg-Eimsbüttel, également concessionnaire FIAT.

L'offre, rapidement élaborée par KARABAG en réponse à une demande par courrier électronique, comprenant l'inspection du bâtiment, s'élevait à environ 4 000 euros. La date d'installation a également été convenue rapidement. Le délai d'installation était prévu sur deux jours.

Il se trouve que, dans la pratique, des impondérables désagréables surviennent. Dans ce cas, le roulement de roue a tout simplement refusé d'être retiré.

Il devient désormais clair si un atelier est bon ou non, c'est-à-dire s'il communique ouvertement avec le client, explique clairement un problème survenu et propose des solutions contraignantes, en tenant compte des scénarios imaginables.

À cet égard, KARABAG – et je suis très critique – n’a laissé aucune place à la moindre suggestion d’amélioration.
Le problème qui s'est posé a d'abord été décrit par téléphone et deux variantes possibles, la circonstance la plus favorable espérée et le pire des cas, ont été décrites, ainsi que les coûts (fixes) encourus dans chaque cas. Un SMS et un e-mail ont également été annoncés, grâce auxquels les deux variantes pourraient être convenues de manière conviviale. Une vidéo a également été envoyée dans laquelle le mécanicien illustrait le problème directement sur l'objet.

Heureusement, le pire des cas ne s'est pas produit et le montant le plus faible est resté pour les pièces supplémentaires, telles que les roulements de roue, etc.

Avec un délai d'une journée seulement, l'installation a ensuite été consciencieusement terminée et le véhicule a été annoncé par téléphone comme étant prêt à être récupéré. Il a également été mentionné que KARABAG et FIAT recevraient une enquête de satisfaction client par téléphone et par courrier électronique. Cela s'est également produit rapidement.

Non seulement la compétence professionnelle, mais aussi la gentillesse et la flexibilité de tous les employés, qu'il s'agisse du standard téléphonique, de la réception, du service client, de l'atelier, sont absolument exemplaires et louables. Si chaque entreprise devait approcher ses clients de manière aussi équilibrée et engagée et fournir un travail solide, le secteur se porterait bien mieux.

En gardant cela à l'esprit : je peux recommander à la fois la décision fondamentale d'installer la suspension pneumatique supplémentaire Goldschmitt et KARABAG en tant qu'atelier effectuant les travaux !