MB Sprinter – LED-Beleuchtung – Decke

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Aktualisiert – novembre 6, 2024

Un éclairage LED continu au plafond d'un MB Sprinter sur toute la longueur de l'espace de chargement peut être facilement réalisé car l'alimentation 12 V est déjà disponible via les lampes standard.

Mais si vous souhaitez être indépendant de l'alimentation électrique de l'éclairage intérieur, qui s'éteint automatiquement au bout de 20 minutes, vous posez un câble séparé. Veuillez noter que la section du câble est de 6 mm² Attention : avec une longueur de bande LED de 4 x 4 m, cela donne un peu moins de 100 W, ce qui correspond à environ 8 A.

Quiconque transforme le MB Sprinter en véhicule d'atelier et souhaite y travailler appréciera un environnement de travail clair et bien éclairé.

isolation

Dans les climats extrêmement chauds ou froids, une solide isolation Armaflex AF tout autour, y compris au plafond, contribue à minimiser les températures extérieures et la consommation de diesel qui peut être nécessaire pour un chauffage supplémentaire.
Nous avons installé deux modules PV de 575 Wc au-dessus du toit à une distance d'environ 100 mm, ce qui permet une ventilation thermique et physiquement, grâce aux modules bifaciaux, un rendement PV plus élevé.

Ici, nous avons travaillé avec deux couches de 25 mm et une isolation de 10 mm recouvrant le tout, et les joints ont été recouverts de ruban Armaflex.

Auch die Seitenwände, Hecktüren, Seitenschiebetür und Boden wurden bis zur ebenen Bündigkeit und vollflächigen Abdeckung mit mehreren, überlappenden Armaflex-Lagen lückenlos isoliert, Nähte mit Armaflex-Band überklebt, um eine durchgängige Dampfsperre zu erreichen.

Structure

Les supports des profilés aluminium LED sont deux bandes rectangulaires (non déformées) de 20 x 25 mm, espacées de 415 mm, vissées dans les traverses de toiture à l'aide de vis autotaraudeuses.

Profils LED

Ceux-ci sont anodisés Profilés en aluminium LED vissé et recouvert d'un autocollant blanc chaud (3 000 K) Bandes LED (IP 65, 60 LED SMD 5050 par mètre, 30 W / 5 m). Avec une longueur de plafond de 4 mètres, cela donne 24 W par brin.

Les profilés sont disponibles en combinaison avec différents caches. La version « laiteuse » offre une lumière plus confortable que la version « claire », mais aussi nettement plus tamisée en termes de luminosité. « Clear » n’a pas l’air si attrayant car la bande LED reste visible, mais la lumière pénètre presque sans diminution. Il faut donc ici choisir entre praticité et confort.

Sur le bord intérieur du toit, côté conducteur et côté passager, deux bandes ont également été montées sous les traverses de toit soudées, au ras de leur bord inférieur, eux-mêmes anodisés. Profilés d'angle LED en aluminium vissé et dans lequel aussi bandes LED blanc neutren ont été installés.

revêtement de toit

Pour combler les écarts panneaux en verre acrylique blanc de 3 mm (3,6 kg/m²)), ce qui se traduit par un toit et une surface latérale brillamment réfléchissants pour augmenter l'éclairage. De plus, le verre acrylique est un revêtement moderne, insensible et facile d'entretien.

Contrôle de la lumière

Les deux bandes LED centrales s'allument automatiquement via les détecteurs de présence SmartHome et s'éteignent après une minute d'absence. Ils assurent un éclairage agréable en termes de couleur.

Les bandes LED fixées sur les bords du toit peuvent également être commutées à l'aide de boutons. Ils fournissent un éclairage de travail blanc neutre selon les besoins.

Alternativement, la commutation peut également être effectuée via les contacts de porte existants, mais avec l'inconvénient qu'elle ne s'éteint qu'au bout de vingt minutes, que quelqu'un ait simplement ouvert rapidement la porte et l'ait refermée de l'extérieur ou qu'il se trouve encore dans l'entrée. véhicule et s'assoit ensuite dans l'obscurité. D’où l’automatisation comme remède.

La puissance totale requise est de 48 W par paire de brins, soit 96 W avec un éclairage complet.