MB Sprinter – Sürücü kabinini yalıtın

Okuma zamanı 2 dakika

Aktualisiert – Kasım 6, 2024

MB Sprinter'ın kabinini yalıtmak zor değil ancak her zaman olduğu gibi nasıl yapılacağını bilmek bunu kolaylaştırır.

Bu nedenle aşağıda prosedüre ilişkin kısa bir kılavuz bulunmaktadır.

Für alle übrigen Flächen im Laderaum, Boden, Decke und Seitenwände, sowie Seitenschiebetür und Hecktüren gilt: mittels Packpapier die Konturen abfahren, mit Marker nachzeichnen, ausschneiden, nochmals anpassen und korrigieren. Danach die perfekt(!) passende Schablone auf Verpackungskarton (z.B. die Armaflex-Verpackung) übertragen und mit dem Cuttermesser sauber ausschneiden. Nochmals anpassen und ggf. korrigieren.

Diese Schablone auf das Armaflex-Material auflegen und – ohne Druck – in mehreren, gleichmäßigen Zügen durchtrennen, um eine saubere Schnittkante zu erreichen. Unsere Mammut-Isolierung haben wir mit ganzen fünf Cutter-Messern vollbracht.

Kaplamanın sökülmesi

Öncelikle sürücü ve yolcu tarafındaki tutma kolunun iki Torx vidasını gevşetin.

Güneşlikler daha sonra yan camlara paralel olacak şekilde yana doğru döndürülür. Artık serbest kalan braketin her birinde, tutma tarafında da birer vida bulunur. Dört Torx vidasını gevşettikten sonra ilgili güneşlik yatay olarak döndürülerek tutucudan çıkarılabilir.

B sütunundaki ceket kancaları yukarı doğru çekilmiştir. Altında, daha küçük bir Torx vidasıyla tutturulmuş metal bir tutma cihazı görünür, gevşetildikten sonra B sütunu kaplaması üstteki tutucudan dışarı çekilebilir.

Artık tüm yan plastik panel, cesurca B sütunundan çekilerek kaldırılabilir, böylece tavan paneli dikey olarak arkasına doğru yukarı çekilebilir. Sürücü kapısının üzerindeki lastik dudağın bir kısmı aynı zamanda tavan panelinin kenarının bir kısmını da açığa çıkarıyor. Yan tarafta kalan lastik dudak arkadan kolayca tutularak tavan panelinin kalan iki tarafı açığa çıkarılabilir.

Panelin tamamı artık koltuk başlığı yüksekliğine kadar indirilebiliyor ve böylece sürücü kabininin içine her taraftan erişilebiliyor.

Montaj izolasyonu

Armaflex AF, tercih edilen izolasyonun işlenmesi kolay olduğundan, antibakteriyel bir kaplamaya sahip olduğundan ve bir kesici bıçakla istenilen ebatta kesilebildiğinden.

Kesim sırasında bıçağın mümkün olan en düşük açısına, basınç olmadan, neredeyse uçarak, malzeme üzerinde birkaç kez kaymaya dikkat edin: bu, kalın malzemede bile çok temiz, yıpranmayan veya yırtılmayan bir kesme yüzeyi sağlar. Bıçak ne kadar kör olursa, kesimler o kadar sık yapılır.

Kıvrımlar için yalnızca yeni, keskin bıçaklar kullanın veya malzemeyi dikey delici bir şekilde "önceden kesin" ve ardından destek filmini dikey olarak delerek bir dekupaj testeresi taktiği kullanarak malzemeyi kesin. Bu aynı zamanda sonuçta nispeten temiz bir kesme yüzeyi ile sonuçlanır.

Karmaşık kesimler, bir şablon oluşturularak, önce ambalaj kağıdı kullanılarak, ardından bunu ambalaj kartonuna (örn. Armaflex ambalajı) aktarılarak ve bu karton şablonu kesim için Armaflex'in üzerine yerleştirerek gerçekleştirilebilir.

Sürücü kabini tavanının yan izolasyonu (aynı zamanda yükleme alanının diğer tüm yüzeyleri) bu şekilde temiz bir şekilde üretilebilir.

Son olarak, antenin kesiti ve gerekirse diğer aksesuar çatı kanalları dikkate alınarak düz çatı yüzeyi için kesimler yapılır ve yapıştırılır.

Kaplamanın montajı

Tavan kaplamasının üzerinde "yüzen" tavan paneli yukarı kaldırılır, hassas bir şekilde hizalanır, B sütunu panelinin üzerine kaldırılır ve orijinal konumuna geri indirilir.

Yan lastik dudak tekrar tavan panelinin üzerine kaldırılır, ardından güneşlik ve tutma kolu ünitesi sürücü ve yolcu tarafına takılır ve güneşlik asılarak tekrar vidalanır.

Son olarak elbise askısının metal braketleri B direğine vidalanır ve üzerine plastik kanca yukarıdan takılır.