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Mise à jour – 30 janvier 2024
Pour la navigation avec un camping-car de plus de 3,5 tonnes, il s'avère utile si l'application de navigation, comme par exemple Terre Magique (gratuitement) ou Sygic (payant), vous permet de saisir le tonnage et les dimensions, notamment la hauteur, et de sélectionner l'itinéraire approprié en conséquence.
Téléphone portable ou tablette
Un téléphone portable comme appareil de navigation dans le champ de vision, c'est bien, mais il n'est peut-être pas aussi lisible dans toutes les situations qu'une tablette, qui offre une meilleure vue d'ensemble grâce à son écran plus grand. Cependant, l'espace disponible est généralement limité et l'intégration dans le tableau de bord est la solution la plus idéale plutôt que de minimiser le champ de vision à travers le pare-brise.
Lieu de rassemblement
Après que le tableau de bord du Flair 7100 ait été entièrement repensé, un iPad trouve sa place centrale sous la commande du ventilateur du véhicule. Également accessibles au conducteur et au passager, la carte et les informations pertinentes sur l'itinéraire et les informations détaillées peuvent être enregistrées visuellement, en plus des messages audio.
Réception GPS
Les données GPS sont transmises via le ici L'amplificateur de signal GPS décrit ci-dessus (plage de fréquences 1575 .. 1602 MHz), installé sous l'unité de ventilation, pratiquement à proximité immédiate, est transmis au module de réception GPS de l'iPad.
L'antenne GPS elle-même est collée à l'intérieur du pare-brise à environ 10 cm du bord supérieur du pare-brise et offre ainsi une vue parfaite sur les différents GNSS accessibles au public (Systèmes mondiaux de navigation par satellite), comme les 31 satellites utilisables dans le monde entier de l'américain GPS (1575 MHz), 23 russe GLONASS (Système de navigation mondial Spoutnikovaya – 1602 MHz) et 23 européens GALILEE, du nom du prénom du philosophe, mathématicien, physicien et astronome italien Galilée Galilée (1564-1642).
Différences technologiques
Fondamentalement, tous les systèmes satellitaires envoient les mêmes « signaux ». La différence réside dans la précision des données de position résultantes.
Le support simultané des systèmes américain et russe permet non seulement un certain degré de fiabilité, mais aussi un calcul de localisation beaucoup plus précis.
La couverture, en particulier dans les régions du grand nord, est également bien meilleure grâce à l'inclinaison de 9,8° plus grande vers l'orbite des satellites GLONASS qu'avec les satellites GPS, plus plats en conséquence. GLONASS utilise également deux bandes de fréquences et compense ainsi les différences de temps de transit dans l'ionosphère, ce qui augmente la précision.