Armaflex AF contre le liège

Temps de lecture 3 minutes

Mise à jour – 3 juin 2024

Armaflex AF ou liège, c'est la question qui se pose à ceux qui transforment un van en camping-car et souhaitent l'isoler pour l'hiver.

Ci-dessous, les deux variantes seront comparées en termes de propriétés sanitaires et isolantes, mais aussi en termes de coûts et de charge de travail.

Avantages et inconvénients

Quiconque envisage l’alternative du liège craint généralement, comme nous le lisons de temps en temps, qu’Armaflex émette des substances nocives pour la santé. Cette crainte est justifiée en ce qui concerne certaines variantes d'Armaflex.
Armaflex AF, quant à lui, est à pores fermés et ne dégage aucune odeur désagréable, ni pour le nez ni pour la santé.

Le liège est une méthode d'isolation comparativement beaucoup plus coûteuse si vous souhaitez l'utiliser pour isoler entièrement un fourgon. Si vous pouvez vous le permettre financièrement, le liège est définitivement recommandé.

La capacité isolante d'Armaflex AF en tant que matériau en feuille est de 0,033 W/(m · K), tandis que le granulé de liège pressé a 0,038 – 0,040 W/(m · K), c'est-à-dire qu'il isole légèrement moins bien. Une structure telle que décrite ci-dessous doit être thermiquement équivalente à une isolation Armaflex AF de 19 mm.

Comparaison des coûts

Au total, pour l'isolation en liège selon le procédé décrit ci-dessous, vous pouvez vous attendre à un facteur de coût cinq fois plus élevé, d'un bon 100 euros par mètre carré de surface, par rapport à Armaflex AF, qui coûte environ 20 euros.
Si vous calculez environ 600 euros pour une structure L4H3 complète en isolation totale avec Armaflex AF, vous vous retrouverez avec environ 3 000 euros si vous utilisez du liège sans exception.

Si vous n’avez pas beaucoup d’argent, nous vous recommandons d’isoler au moins le plancher du véhicule avec du liège. Cela offre de nombreux avantages en termes de poids et d’économie de main d’œuvre, pour « seulement » environ quatre fois le coût. Si vous collez les bandes et les panneaux en liège avec une colle de contact spéciale, la version en liège est nettement plus complexe.

Construction avec Armaflex AF et/ou liège en comparaison

Avec la variante Armaflex AF, vous collez généralement des bandes de bois sur les profilés surélevés du sol et les recouvrez d'Armaflex AF entre les deux. Si nécessaire, vous pouvez construire une deuxième couche, décalée de 90°, pour obtenir une isolation parfaite du sol, même dans les régions où les températures sont extrêmement négatives. Le sol existant est posé sur cette deuxième couche de lattes et vissé ensemble.
En fonction de la rigidité de la plaque de base utilisée, l'espacement des bandes dans la couche supérieure de latte doit être choisi assez étroit afin d'éviter une pression mécanique sur l'Armaflex AF lors du passage dessus.

Avec les panneaux de liège, les niches peuvent être comblées sur mesure sans lattes, simplement en découpant des bandes de liège d'environ 3 mm d'épaisseur, légèrement croissantes en largeur de bas en haut, et en remplissant ainsi les niches. C'est une pièce de puzzle décente, mais fonctionnelle.
Dès que ces dépressions ont toutes été travaillées au ras des bandes de liège pour former une surface plane, une couche suit maintenant Panneaux industriels en liège de 20 mm d'épaisseur.
Par exemple, une dernière couche de moquette de 3 mm d'épaisseur (140 x 550 cm) avec un support caoutchouté fait office de couche finale. Corcolée.

traitement

En général, les grandes surfaces droites ne peuvent pas être posées en un rien de temps, mais elles peuvent au moins être posées dans un temps relativement court. Les choses se compliquent lorsqu'il s'agit de découpes dans les passages de roues, les montants et les côtés des butées de porte.

Le travail propre, la réalisation de pochoirs, etc. prend du temps et fait traîner le travail. Mais si vous prenez le temps nécessaire, vous bénéficierez d’un résultat de travail propre.

Armaflex

Armaflex doit être coupé avec un couteau extrêmement tranchant et fin en plusieurs coups SANS aucune pression si vous souhaitez éviter les déchirures/effilochages.

Un couteau cutter est idéal car il est plus fin qu’un couteau à tapis classique et peut être utilisé pour couper facilement les courbes.

Pour des formes plus complexes et parfaitement ajustées, des formes en carton relativement rigide mais fin sont utiles. Mince car vous pouvez presser de grandes formes découpées sur les bords de la forme exacte, les marquer avec votre ongle du pouce et les couper exactement en conséquence.
Rigide pour pouvoir tracer la forme avec le cutter sans risquer de couper le carton en même temps.

liège

Le liège doit être découpé de la même manière qu'Armaflex par rapport aux feuilles plus fines.

Les panneaux plus épais peuvent être mieux coupés avec une scie sauteuse associée à une lame de scie à métal très fine.
Il est important que la lame de scie détermine elle-même la vitesse d'avance. Une alimentation trop rapide entraîne des coupures déchirantes.

Conclusion

En fin de compte, c'est une question d'argent que vous choisissiez une isolation exclusive Armaflex AF, une combinaison de sol en liège et d'isolation de murs et plafonds Armaflex AF, ou une isolation Armaflex AF pure.

Les propriétés isolantes sont fondamentalement comparables et ne constituent donc pas un argument convaincant pour ou contre.

Si vous préférez le caractère chaleureux du liège mais ne disposez pas des moyens financiers nécessaires, vous pouvez coller le tapis en liège sur le panneau de sol isolé avec Armaflex AF. Cela signifie que l'aspect et le toucher du liège sont garantis et qu'une isolation solide est également obtenue avec relativement peu de travail.