Armaflex AF versus corcho

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Actualizado - 2 de enero de 2025

Armaflex AF o corcho: esta es la cuestión a la que se enfrentan quienes desean convertir una furgoneta panelable en una autocaravana y aislarla para el invierno.

A continuación se compararán ambas variantes en términos de propiedades sanitarias y aislantes, así como de costes y mano de obra.

Y un pequeño consejo para empezar: el aislamiento, ¡no pesa nada! Desgraciadamente, sí pesa, así que es mejor sumar de antemano el peso de todo lo que vaya a instalar para evitar disgustos desde el principio. No hay nada más molesto que darse cuenta en la báscula de que vas sobrecargado.

Ventajas e inconvenientes

Cualquiera que considere el corcho como alternativa suele temer principalmente que Armaflex emita sustancias nocivas para la salud, como puede leerse de vez en cuando. Este temor está justificado con respecto a algunas variantes de Armaflex.
Armaflex AF, en cambio, tiene los poros cerrados y no desprende olores desagradables, ni para la nariz ni para la salud.

El corcho es un método de aislamiento comparativamente mucho más caro si se quiere aislar por completo una furgoneta de paneles. Para quienes puedan permitírselo económicamente, el corcho es sin duda recomendable.

La capacidad aislante de Armaflex AF como material en plancha es de 0,033 W/(m - K), mientras que el granulado de corcho prensado tiene 0,038 - 0,040 W/(m - K), es decir, aísla ligeramente peor. Una estructura como la descrita a continuación debería estar a la par con el aislamiento Armaflex AF de 19 mm en términos de rendimiento térmico.

Comparación de costes

En total, el aislamiento con corcho utilizando el método descrito a continuación puede costar cinco veces más, a unos buenos 100 euros por metro cuadrado de superficie, en comparación con Armaflex AF, que cuesta unos 20 euros.
Si calculamos unos 600 euros para una estructura L4H3 completa totalmente aislada con Armaflex AF, acabaremos con unos 3.000 euros si se utiliza corcho sin excepción.

Para quienes no dispongan de tanto dinero, recomendamos aislar al menos el suelo del vehículo con corcho. Esto ofrece una serie de ventajas en términos de peso y ahorro de mano de obra, a "sólo" unas cuatro veces el coste. Si las tiras y los paneles de corcho se pegan con un adhesivo de contacto especial, la variante de corcho es considerablemente más cara.

Estructura con Armaflex AF y/o corcho en comparación

Con la variante Armaflex AF, los listones de madera se pegan normalmente a los perfiles elevados del suelo y se revisten con Armaflex AF entre ellos. Si es necesario, se instala una segunda capa, desplazada 90°, para conseguir un aislamiento perfecto del suelo, incluso en regiones con temperaturas extremas bajo cero. El suelo existente se coloca sobre esta segunda capa de listones y se atornilla.
Dependiendo de la rigidez del forjado utilizado, la separación entre los listones de la capa de listones superior debe ser bastante estrecha para evitar la presión mecánica sobre el Armaflex AF al caminar sobre él.

Con los paneles de corcho, los huecos pueden rellenarse a medida sin necesidad de listones, simplemente cortando tiras de corcho de unos 3 mm de grosor que aumenten ligeramente de anchura de abajo a arriba y rellenando los huecos de esta manera. Es un trabajo bastante complicado, pero práctico.
Una vez nivelados todos estos huecos con tiras de corcho para formar una superficie plana, se aplica una capa de Paneles industriales de corcho de 20 mm de espesor.
La capa final de moqueta de 3 mm de grosor (140 x 550 cm) con soporte de goma es, por ejemplo Corcoleum.

Tratamiento

En general, las superficies grandes y rectas no se colocan en un abrir y cerrar de ojos, sino en un tiempo comparativamente corto. Los recortes para los pasos de rueda, los pilares y los laterales de los topes de las puertas pueden ser complicados.

Trabajar limpiamente, hacer plantillas, etc. lleva tiempo y prolonga el trabajo. Sin embargo, si te tomas el tiempo necesario, te beneficiarás de un resultado limpio.

armaflex

Armaflex debe cortarse con un cuchillo extremadamente afilado y fino SIN aplicar ninguna presión y con varias pasadas si desea evitar desgarros o deshilachados.

Un cuchillo de corte es ideal, ya que es más fino que un cuchillo de moqueta convencional y puede utilizarse para cortar curvas con facilidad.

Para formas más complejas y de ajuste preciso, resultan útiles los recortes de moldes hechos de cartón relativamente rígido pero fino. Fino, porque puedes presionar las formas cortadas en bruto sobre los bordes de la forma exacta, marcarlas con la uña del pulgar y cortarlas a la medida correspondiente.
Rígido, para poder trazar la forma con el cutter sin correr el riesgo de cortar el cartón al mismo tiempo.

Corcho

El corcho debe cortarse del mismo modo que el Armaflex para las planchas más finas.

Los paneles más gruesos se cortan mejor con una sierra de calar junto con una hoja de sierra metálica muy fina.
Es importante que la propia hoja de sierra determine la velocidad de avance. Si la velocidad de avance es demasiado rápida, el corte se desgarrará.

Conclusión

En última instancia, es una cuestión de dinero si se decide por el aislamiento Armaflex AF solo, por una combinación de suelo de corcho y aislamiento Armaflex AF de paredes y techos, o por el aislamiento Armaflex AF solo.

Las propiedades aislantes son comparables en principio y, por tanto, no constituyen un argumento de peso a favor o en contra.

Si prefiere el carácter acogedor del corcho, pero no dispone de medios económicos para ello, puede pegar la moqueta de corcho sobre el panel del suelo aislado con Armaflex AF. De este modo obtendrá el aspecto y el tacto del corcho, así como un aislamiento sólido con relativamente poco trabajo.