Remplacement d'armoire pour le lit mezzanine

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Mise à jour – 21 janvier 2023

Le lit superposé doit être abandonné et remplacé par des armoires suspendues. Des équerres en aluminium de 40 x 40 x 2 sont fixées au cadre du véhicule avec des trous adaptés et des vis M10 avec rondelle à droite et à gauche sur les douilles filetées existantes. Un panneau de contreplaqué de 10 mm d'épaisseur et de 2165 x 680 mm est posé sur ces équerres.

A l'aide de deux "troisièmes mains", le panneau de contreplaqué est soutenu à hauteur du bord avant des sièges du conducteur et du passager.

Une latte de toit d'environ 60 x 40 mm est posée sur toute la largeur à une distance de 37 cm, correspondant à la profondeur des armoires, du bord avant du panneau de contreplaqué porteur, et vissée par le bas. Elle sert d'une part de stabilisation, d'autre part de butée pour les armoires suspendues et également de point fixe pour les visser au moyen de vis Torx 6 x 45 mm.

Maintenant, une armoire suspendue IKEA de 400 mm, une de 600 mm et encore une de 400 mm de large, d'une hauteur de 400 mm et d'une profondeur de 370 mm, sont placées au centre du panneau de contreplaqué, et les parois latérales sont vissées les unes aux autres à l'aide de quatre raccords d'armoire.

Deux autres armoires suspendues de 400 mm de large pour le côté extérieur doivent être raccourcies en largeur. Les coins extérieurs droit et gauche doivent être 3 mm plus courts que le coin avant, c'est-à-dire que les planches doivent être légèrement sciées en forme de trapèze sur les côtés extérieurs respectifs pour qu'elles s'adaptent.

Le trou avant des vis M10 est reporté à droite et à gauche sur la paroi extérieure de chaque armoire extérieure, percé à l'aide d'un foret à boisseau de 35 mm sur une profondeur de 10 mm et enfin percé au centre à l'aide d'un foret de 11 mm (lentement, en plaçant du bois sous le trou afin d'éviter que le revêtement ne se décolle).

Ces "armoires" ne peuvent pas être utilisées comme armoire, car il faudrait alors raccourcir également le volet frontal. Ceux qui sont doués pour le collage peuvent bien sûr le faire. Ceux qui ne le peuvent pas les utilisent comme espace pour des haut-parleurs par exemple.

Au-dessus des armoires suspendues, un panneau d'aggloméré est également posé, ainsi qu'un profilé rectangulaire en fer, légèrement pré-courbé vers le haut, soudé avec de l'acier plat et posé de manière à coïncider avec le bord supérieur de l'armoire. Sur les bords extérieurs supérieurs, il doit être biseauté à 45° sur environ 20 mm afin de tenir compte du rail profilé en aluminium côté carrosserie dans la zone latérale du toit.

Un profilé en L en aluminium de 40 x 40 x 4 est coupé à la longueur de la largeur intérieure de chaque armoire, mesurée entre les charnières. Pour les armoires de 60 cm de large, trois trous de 7 mm sont percés à 20 mm du bord longitudinal, les trous extérieurs à environ 30 mm de l'extrémité du profilé, le troisième au centre. Pour les armoires de 40 cm, les trous extérieurs suffisent.
Abaisser ensuite les trous pour les adapter à une tête de vis de 6 x 80 mm.

Les profilés découpés sont maintenant maintenus de l'intérieur sous le plafond de l'armoire, alignés avec le bord supérieur de l'armoire, et percés avec un foret de 7 mm à travers le plafond de l'armoire et le panneau de contreplaqué. Le profilé rectangulaire est taraudé pour recevoir des vis mécaniques M8. Des vis de longueur adaptée relient maintenant le profilé en L, le haut de l'armoire et le profilé rectangulaire et assurent la stabilité nécessaire.

Pour finir, les parties latérales extérieures qui n'ont pas encore été fixées et qui ne tiennent actuellement au châssis que par une vis M10 chacune, sont reliées à l'ensemble de la construction de l'armoire par un profilé en L en aluminium de même type sur le côté dans le bord supérieur et inférieur respectif, ainsi qu'au fond de l'armoire par trois vis de 5 x 20 mm chacune, et au plafond de l'armoire à nouveau par des vis de 6 x 80 mm.