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Aktualisiert – April 18, 2023
La commande à distance d'un générateur hybride avec fonction E-Start est souvent proposée par le fabricant, mais les prix de cette option sont généralement en conséquence.
Dans un camping-car, le générateur est généralement installé dans le garage arrière. Si l'on n'aime pas s'encombrer d'essence, on laissera donc le réservoir d'essence vide et on fera fonctionner le générateur au gaz.
En mode gaz, il faut cependant utiliser le starter au démarrage et, une fois que le générateur a démarré, le régler à nouveau selon le mode d'emploi.
Comme on encapsule le générateur pour des raisons de bruit, l'accès est difficile. De plus, le générateur génère une chaleur importante qui doit être évacuée par des dispositifs de ventilation suffisamment dimensionnés, notamment un ventilateur à courant transversal monté sur la sortie d'air supérieure dans la paroi latérale du camping-car.
La clé de contact pour le démarrage du générateur pourrait encore être remplacée par un bouton-poussoir déplacé vers l'intérieur, mais le levier de starter n'est accessible que directement sur le générateur, bien sûr après avoir retiré le boîtier qui l'entoure, etc. Il faut donc faire preuve de créativité pour démarrer le générateur.
Si vous utilisez de toute façon Homematic / RaspberryMatic dans votre camping-car, vous pouvez les utiliser pour commander le générateur et, via un bouton-poussoir (radio) intégré à l'intérieur ou un téléphone portable / une tablette, démarrer le générateur, faire fonctionner automatiquement le starter et arrêter le générateur.
Matériels
Sont nécessaires
- 1 x 12V Moteur à tige poussante
- 1 x 12V PWM Contrôle avant/arrière
- 1x Actionneur de commutation Homematic 4x HM-LC-Sw4-WM (démarreur MARCHE, allumage ARRÊT, starter MARCHE/ARRÊT)
- 2 x Relais automobile (Démarreur ON, Rel. I / Allumage OFF Rel. II)
câblage
Relais et fonction d'allumage/démarrage du générateur
Le câblage est modéré. Les contacts à fermeture des deux relais, l'un pour "allumage OFF" et l'autre pour "démarrage ON", sont connectés en parallèle à l'interrupteur à clé de l'alternateur.
Les bobines de relais sont reliées à la masse du véhicule avec une masse commune. La ligne positive du relais I "Démarreur MARCHE" est reliée au terminal à vis gauche (7) du canal 3. La ligne positive du relais II "Allumage OFF" est raccordée au terminal à vis gauche (9) du canal 4 de l'actionneur de commutation quadruple.
Modification de l'interrupteur à clé
L'interrupteur à clé du générateur K&S KS 3000 G présente quatre câbles de raccordement (comptage au dos de l'interrupteur de gauche à droite) :
- 1 - jaune-vert (Rel. II, cl. 30)
- 2 - noir (Rel. II, cl. 87)
- 3 - blanc (Rel. I, cl. 30)
- 4 - noir et blanc (Rel. I, cl. 87)
1 et 2 court-circuitent l'allumage (relais II, cl. 30 / 87), coupant ainsi l'alternateur, 3 et 4 (relais I, cl. 30 / 87) commutent le plus sur le démarreur pour démarrer l'alternateur.
Actionneur de commutation quadruple et régulateur PWM avant/arrière
Les deux terminaux à vis de droite (8 et 10) des canaux 3 et 4 sont reliés avec le plus du régulateur PWM avant/arrière à son terminal à vis (4) "Power +" (extérieur droit). Le positif de l'alimentation en tension de l'actionneur de commutation quadruple du terminal à vis (1) ("+" - extérieur gauche) est également amené sur cette connexion. Le câble négatif du terminal à vis (2) ("-" - à droite) de l'actionneur de commutation quadruple va au terminal à vis (3) "Power -" du régulateur PWM avant/arrière, ainsi qu'à la masse du véhicule. L'alimentation en tension positive du régulateur et de l'actionneur de commutation quadruple également alimenté est assurée par un fusible de 2 A dans la ligne positive via le raccordement à l'alimentation en tension générale du camping-car.
Moteur à tige poussante
Le moteur de la tige de poussée est raccordé aux deux terminaux à vis (1) moins et (2) plus du régulateur PWM avant/arrière.
La position standard du moteur de la bielle est déployé (pour la position du starter Phase de démarrage du GPL).
Le moteur de la barre de poussée est fixé sur un profilé en U en aluminium courbé de manière appropriée à l'aide d'une vis M6. La tige de poussée est également munie d'une vis M6 et d'un profilé en aluminium pressé, dans lequel deux vis M3 sont vissées en quinconce, bloquées par des contre-écrous, afin de pouvoir déplacer le levier de starter d'avant en arrière de manière programmée.
Modification du régulateur PWM avant/arrière
Comme le moteur à tige de poussée utilisé ici a besoin d'environ 10 secondes pour parcourir sa distance maximale de 5 cm, il est possible de retirer le potentiomètre raccordé au régulateur PWM (retirer la fiche du câble-ruban de la platine du potentiomètre), de court-circuiter les connexions 1 et 2 (ligne blanche et rouge, pointillés longs interrompus) (égale à "activée"), et de relier également les lignes 3 et 4 (blanche, pointillés larges et rouge, pointillés moyens interrompus) entre elles (PWM désactivée, vitesse non réduite correspondante).
Il est également possible (perte de garantie !) de ponter directement sur la platine les broches correspondantes (1 et 2, ainsi que 3 et 4) avec une goutte d'étain à souder et de retirer le câble de la prise sur la platine.
Exercice à sec
Enclencher le régulateur PWM avant/arrière au potentiomètre. Tester ensuite le fonctionnement des quatre canaux de relais sur l'actionneur de commutation quadruple. Appuyer sur la touche
- 1 - Sortie du moteur de la barre de poussée
- 2 - Rentrer le moteur de la barre de poussée
- 3 - Enclenchement du relais de démarreur
- 4 - Enclenchement du relais d'allumage
Si les quatre fonctions ont été passées avec succès, la programmation de la commande Homematic / Raspberrymatic peut alors avoir lieu.
Créer des variables
Pour la visualisation au moyen de l'AIO Creator et la commande à distance via un téléphone portable / une tablette, il faut créer les variables suivantes (orthographe / respecter les majuscules) :
- Gen_AUS de type Valeur logique (par défaut :
vrai) - Gen_Choke de type Liste de valeurs (
LPG_START;LPG_BETRIEB;LPG_AUS) - Gen_Start de type Liste de valeurs (
DÉMARRAGE;FONCTIONNEMENT;ARRÊT)
Nommer les appareils / canaux
Les canaux de l'actionneur de commutation quadruple sont désignés comme suit dans les programmes suivants :
- Canal 1 - HG_SW_III_K1_Choke_Fonctionnement
- Canal 2 - HG_SW_III_K2_Choke_Start
- Canal 3 - HG_SW_III_K3_Gen_Starter
- Canal 4 - HG_SW_III_K4_Gen_EIN_AUS
Créer des programmes
Il suffit de créer deux programmes :
- SV_Gen_Aus - est utilisé en cas de changement d'état de la variable Gen_Aus sur
vrailancé - SV_Gen_Start - est utilisé en cas de changement d'état de la variable Gen_Aus sur
Incorrectlancé
Programme SV_Gen_Start
La variable Gen_AUS est par défaut vrai. Si celle-ci est activée, par exemple en appuyant sur la touche je (mise sous tension) dans la visualisation de l'AIO Creator sur le téléphone portable / la tablette est enfoncée, la commande de modification est appliquée à la valeur logique Incorrect envoyée à la centrale Homematic / RaspberryMatic.
Cette modification lance le programme SV_Gen_Startpour démarrer le générateur.
Canal 4 de l'actionneur de commutation quadruple enclenche immédiatement l'allumage de l'alternateur. En même temps, le canal 3 laissera le relais du démarreur s'enclencher pendant 5 secondes afin de mettre en marche l'alternateur et de démarrer le générateur (la valeur en secondes peut être adaptée aux besoins).
Une seconde plus tard, la variable Gen_Start sur START pour attribuer une étiquette jaune (pour "le générateur démarre") à la visualisation.
Après 10 secondes, le canal 2 de l'actionneur de commutation quadruple est activé pendant 5 secondes (le temps de fonctionnement pour la position centrale de l'actionneur de la tige de poussée (correspondant à la position du starter "mode GPL")).
La commande de mise en marche qui suit démarre le cycle de temps prédéfini de 10 secondes de mise en marche.
Immédiatement, en revanche, à des fins de visualisation, la variable Gen_Choke sur LPG_Start pour passer au bout de 10 secondes au statut LPG_Entreprise de changer de variable. De même, l'état des variables Gen_Start 10 secondes plus tard sur Exploitation modifié.
Programme SV_Gen_Aus
En appuyant sur le bouton visualisé 0 (désactiver), la commande de modification de la variable Gen_AUS à la valeur logique Incorrect révoqué.
L'allumage du générateur est immédiatement interrompu par la désactivation du canal 4 de l'actionneur de commutation quadruple.
L'activation du canal 1 ramène le moteur de la tige de poussée à sa position de démarrage pour le fonctionnement au GPL pendant 5 secondes (la valeur peut être adaptée si nécessaire).
5 secondes plus tard, la variable Gen_Choke sur LPG_START, - immédiatement - en revanche, la variable Gen_Start sur DE pour actualiser la visualisation.
Visualisation
Grâce à AIO Creator, la visualisation de la commande du générateur a été intégrée dans les autres interfaces de visualisation :
Entre les deux champs de touches se trouvent deux LED superposées verticalement. Celle du haut indique l'état du réglage du starter (jaune = prêt pour Démarrage au GPL), celle du bas indique le statut du générateur (gris = De).
Test de fonctionnement
Pour finir, avant l'installation, un test de fonctionnement :