Balances pour véhicules – assistance en cas de collision

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Mise à jour – 29 janvier 2024

Quiconque recherche une balance pour caravane ou camping-car hésite souvent à l'acheter car elle est trop compliquée à manipuler : les critiques disent qu'il faut rouler environ trois fois sur la balance - avec chaque roue - pour ensuite faire la moyenne des valeurs mesurées possibles. .

Les balances proposées à un usage commercial ont un prix égal ou supérieur à la fourchette à quatre chiffres. L’initiative personnelle est donc toujours requise.

Le problème est que l'échelle, qui fait sept centimètres de large, est rapidement dépassée et le centre passe inaperçu. Les deux points de pesée en bas sont montés de manière flexible pour permettre à la balance de s'incliner lorsqu'elle est levée ou abaissée. Ils sont fabriqués dans un plastique relativement durable, mais je doute qu’ils survivent longtemps à des processus de pesée répétés sans dommages. Avec un double essieu, six roues doivent être positionnées trois fois, soit 18 fois de haut en bas pour un processus de pesée complet...

L'exigence était donc de minimiser ces processus de basculement et de rendre la collision et le positionnement correct plus faciles et plus doux.

Construction

Au début, il y avait la plaque de sérigraphie de 24 mm d'épaisseur, dont deux pièces étaient collées l'une sur l'autre et chanfreinées à un angle de 45° sur les extrémités étroites. Le plateau de sérigraphie supérieur a reçu un évidement central de 70 x 340 mm pour la balance. Une feuille d'aluminium de 8 mm d'épaisseur a été collée dans cet évidement pour fournir une base solide aux points de pesée et suffisamment d'espace pour que les pneus puissent céder sans fausser le résultat de la mesure.

Viennent ensuite une tôle striée en aluminium de 3 mm d'épaisseur et un évidement identique servant de couvercle, chacun avec des plis de 68 mm à 45° sur les côtés étroits, qui forment ainsi la rampe d'accès.

Le dessous a été recouvert d'une plaque de caoutchouc de 5 mm d'épaisseur pour protéger la plaque de sérigraphie de l'humidité, de la saleté et des pierres.

La balance est insérée dans l'évidement central, où elle est sécurisée contre le basculement tout en restant librement mobile pour le processus de pesée. Si les épaisseurs de matériau sont respectées, la surface de la balance reste environ six millimètres au-dessus de la plaque striée en aluminium afin d'éviter des résultats de pesée falsifiés.

Réglage fin

Si, en fonction de sa circonférence, un pneu touche encore la surface en tôle d'aluminium lors de la pesée, une feuille d'épaisseur correspondante doit être insérée entre la balance et le support afin de pouvoir positionner le pneu plus haut et donc librement.

Et voici à quoi ressemble le produit final prêt à l’emploi :

Si vous n'utilisez la balance que pour une seule taille de pneu, vous pouvez faire deux trous de 40 mm de profondeur de 8 mm à droite et à gauche de la balance, à travers lesquels un profilé rectangulaire en aluminium avec des boulons appropriés de 8 mm peut être inséré sur la plaque striée en aluminium. afin d'être arrêté dans la bonne position lors de la montée.