AdBlue, EGR, SCR & Co ile ilgili sorun mu var?

Okuma süresi 3 dakika

Güncellendi - 10 Ocak 2024

AdBlue, EGR, SCR, NOx ile ilgili sorunlar ... - sürekli artan nihai miktarlarla birlikte atölye ziyaretleri ve faturalar ... - bunu kim yaşamadı ki?

Motor uyarı lambasından gelen hoş bir selam, AdBlue ile yakıt ikmali hatırlatması, elektronik aksamın acil durum moduna geçmesi ve yeniden çalıştırmayı engellemesi nedeniyle motoru çalıştıramama korkusu, "Düşük AdBlue kalitesi" gibi hata mesajları - tüm bunlar ve çok daha fazlası günümüzde otomobil sürücülerinin günlük hayatını giderek daha fazla gölgeliyor.

AdBlue nedir?

Yaklaşık üçte ikisi demineralize su ve üçte biri üre karışımı olan AdBlue, 170 °C'nin üzerindeki egzoz gazı sıcaklıklarında titanyum kaplı SCR katalitik konvertördeki egzoz kanalına enjekte edilir. Karışım, NOx'i nitrojen ve suya dönüştürerek NOx emisyonlarını azaltır. Karışım, NOx'i nitrojen ve suya dönüştürerek NOx emisyonlarını azaltır.
Dizel skandalında, otomobil üreticilerinin NOx azaltma önlemlerinin neden olduğu ek yakıt tüketimini telafi etmek için sadece şasi dinamometresinde NOx kontrolünü açan, ancak karayolu trafiğinde kapatan bir SCR kapatma cihazı taktıkları biliniyordu.

SCR ne anlama geliyor?

SCR kısaltması, azot oksitleri (NOx) suya (buhar) dönüştürmek için ADBlue ile birlikte egzoz gazlarının işlenmesi olan Seçici Katalitik İndirgeme anlamına gelir (H₂O) ve azot (N₂).

EGR ne anlama geliyor?

EGR, Egzoz Gazı Devridaimi anlamına gelir ve NOx değerlerinin düşürülmesinden de sorumludur.
Dizel motorlarda, kurum oluşumunu önlemek için hızlanma sırasında daha az egzoz gazı devridaimi yapılabildiğinden, bu süreç dengeleyici bir eylemdir. Bu, gerekli hızda mekanik olarak gerçekleştirilemeyeceğinden, SCR gibi tamamlayıcı süreçler kullanılır.

Sıkıntı ...

Elektronik sistem işleri bozduğunda ve "aracı" amaçlandığı gibi kullanmak yerine A'dan B'ye gitmek için bisiklet veya toplu taşıma kullanmak zorunda kaldığınızda ne yaparsınız?

Otomobil bayilerinin bu tür kontrol üniteleri için yedek parçaları zamanında alamaması ve bazen bir yıldan fazla bekleme süreleri olması, onarım için gönderilen araçların onarılamaması anlamına geldiğinden sorun daha da kötüleşmektedir.
Üreticiler programlama ve sensör teknolojisini kontrol altında tutmuyorlar mı?

Müşterilerin hoşnutsuzluğu giderek artıyor, otomotiv endüstrisinin itibarı sarsılıyor ve insanlar, gerekli küçük bozuk paraya sahip olmaları koşuluyla, zorunluluktan e-mobiliteye geçiyor. Ancak prizden prize geçmediğiniz ve en azından şarj süresi boyunca tek bir yerde kalmadığınız sürece bu bile nadiren faydalı oluyor. Şarj altyapısı her yerde mevcut olmadığından, işlevsel olmadığından veya alan şu anda boş olduğundan, konum da nadiren keyfi olarak seçilebilir.

Zorluk üstüne zorluk.

Çare mi?

Becerikli uzmanlar, kontrol ünitesi gizemlerinin tuzaklarından ve tuzaklarından kurtulmanıza yardımcı olabilir. Ancak: - Sadece Avrupa dışındaki ülkeler için ihraç araçlarına izin verilir -!

Neden mi? Çünkü AB içinde araçlar, diğer şeylerin yanı sıra emisyon değerlerine göre vergilendirilmektedir. Kirletici emisyonlar ne kadar düşükse, araç vergisi de o kadar düşüktür.
Dolayısıyla emisyon değerleri artırılırsa, daha yüksek bir vergi ödenmesi gerekir. Değerler değiştiği anda bu vergiden kaçınılır, çünkü belirtildiği gibi daha az değil, muhtemelen daha fazla kirletici üretirsiniz. "Dizel skandalını" hatırlayın ...

Bu nedenle, aşağıda AB dışındaki ihraç araçlarını varsayacağız.

Tuning uzmanları chip tuning dönemine aşinadır. Motor kontrol ünitelerinin yazılımındaki motor parametrelerini değiştirerek, performansla ilgili diğer çeşitli değerleri ayarlayarak birkaç beygir gücü daha ve istediğiniz sürüş deneyimine sahip olursunuz.

Motor kontrol lambasının etkinleştirilmesi, AdBlue mesajları ve NoX hataları da yazılımda programlanmış durumlardır. Bunlar uygun şekilde yeniden programlanarak etkilenebilir, böylece örneğin korkunç marş kilidi ortadan kaldırılabilir.

Yeniden programlamadan sonra yakıt tüketiminin bazı durumlarda düştüğünü, hızlanmanın arttığını ve egzoz emisyonlarının neredeyse aynı kaldığını belirtmek ilginçtir. Yukarıda bahsedilen tüm önceki tartışmaların ve hata mesajlarının artık geçmişte kaldığını söylemeye gerek yok.

Bu konu hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu Şirket tavsiye edilir. Çok yüksek bir uzmanlık seviyesine ek olarak, iyi bir samimiyet ve müşteri odaklılığının yanı sıra her açıdan haklı bir fiyata mükemmel destek ile de üstünlük sağlıyorlar!

Uzun bir motor ömrü için ...

Aracınızı 300.000 km'nin üzerinde bir kilometre ile görmek isterseniz Katkı maddesi Bir yandan cüruf maddelerinin motordan uzaklaştırılmasına yardımcı olan ve gelecekte motorun tüm iç yüzeylerini sızdırmaz hale getiren, böylece sürtünme kayıplarını ve aşınma ve yıpranmayı en aza indiren ve böylece uzun bir motor ömrüne katkıda bulunan ve son olarak yakıt tüketimini azaltan.