Problémy s AdBlue, EGR, SCR a spol.?

Doba čtení 3 minuty

Aktualizováno - Leden 10, 2024

Problémy s AdBlue, EGR, SCR, NOx ... - návštěvy servisů a účty s neustále rostoucími konečnými částkami ... - kdo to nezažil?

Milý pozdrav od kontrolky motoru, připomínka doplnění AdBlue, strach z nemožnosti nastartovat motor, protože elektronika přepne do nouzového režimu a zabrání opětovnému nastartování, chybová hlášení typu "Špatná kvalita AdBlue" - to vše a mnoho dalšího dnes stále více zahaluje každodenní život řidičů automobilů.

Co je AdBlue?

AdBlue - směs přibližně dvou třetin demineralizované vody a jedné třetiny močoviny - se vstřikuje do výfukového traktu v titanem potaženém katalyzátoru SCR při teplotách výfukových plynů nad 170 °C. Směs snižuje emise NOx přeměnou NOx na dusík a vodu. Směs snižuje emise NOx přeměnou NOx na dusík a vodu.
V souvislosti s dieselovým skandálem vyšlo najevo, že výrobci automobilů instalovali vypínací zařízení SCR, které zapínalo regulaci NOx pouze na dynamometru podvozku, ale v silničním provozu ji vypínalo, aby kompenzovalo dodatečnou spotřebu paliva způsobenou opatřeními na snížení emisí NOx.

Co znamená SCR?

Zkratka SCR znamená selektivní katalytickou redukci, úpravu výfukových plynů ve spojení s ADBlue za účelem přeměny oxidů dusíku (NOx) na vodu (páru) (H₂O) a dusíku (N₂).

Co znamená zkratka EGR?

EGR je zkratka pro recirkulaci výfukových plynů a je také zodpovědná za snížení hodnot NOx.
U vznětových motorů je tento proces vyvážený, protože při akceleraci lze recirkulovat méně výfukových plynů, aby se zabránilo tvorbě sazí. Protože to nelze realizovat mechanicky při rychlosti, která by byla potřebná, používají se doplňkové procesy, jako je SCR.

Nepřízeň osudu ...

Co uděláte, když vám elektronický systém zkomplikuje život a vy se musíte z bodu A do bodu B dostat na kole nebo veřejnou dopravou, místo abyste mohli používat "vozidlo", jak bylo zamýšleno?

Problém se ještě zhoršuje tím, že autoservisy nedostávají včas náhradní díly pro tyto řídicí jednotky, na které se někdy čeká i více než rok, což znamená, že vozidla, která byla dána do opravy, nemohou být opravena.
Nemají výrobci pod kontrolou programování a technologii senzorů?

Zákazníci jsou stále nespokojenější, pověst automobilového průmyslu se hroutí a lidé z nutnosti přecházejí na e-mobilitu, pokud mají potřebné drobné. Ale i to málokdy pomůže, pokud se člověk nepřemisťuje pouze od zásuvky k zásuvce a nezůstává na jednom místě alespoň po dobu nabíjení. Místo lze také málokdy zvolit libovolně, protože nabíjecí infrastruktura není všude k dispozici, není funkční nebo je místo momentálně volné.

Neštěstí za neštěstím.

Náprava?

Z nástrah a úskalí záhad řídicích jednotek vám pomohou vynalézaví odborníci. Nicméně: - Povoleno pouze pro exportní vozidla pro mimoevropské země -!

Proč? Protože v EU se vozidla zdaňují mimo jiné podle hodnot emisí. Čím nižší jsou emise škodlivin, tím nižší je daň z vozidla.
Pokud se tedy hodnoty emisí zvýší, je třeba zaplatit vyšší daň. Této dani se vyhnete v okamžiku, kdy se hodnoty změní, protože neprodukujete méně znečišťujících látek, jak je uvedeno, ale případně více. Vzpomeňte si na "dieselový skandál" ...

V následujícím textu proto budeme předpokládat vývoz vozidel mimo EU.

Specialisté na tuning znají éru čipového tuningu. Úpravou parametrů motoru v softwaru řídicích jednotek motoru, nastavením různých dalších hodnot důležitých pro výkon, získáte o pár koní více a máte kýžený zážitek z jízdy.

Aktivování kontrolky motoru, hlášení AdBlue a chyby NoX jsou také naprogramované podmínky v softwaru. Ty lze ovlivnit jejich odpovídajícím přeprogramováním, čímž se odstraní například obávaný zámek startování.

Zajímavé je, že po přeprogramování v některých případech dokonce klesne spotřeba paliva, zlepší se zrychlení a emise výfukových plynů zůstanou téměř stejné. Je samozřejmé, že všechny předchozí hádky a výše zmíněná chybová hlášení jsou nyní minulostí.

Pokud se chcete o tomto tématu dozvědět více, můžete využít tuto stránku Společnost doporučuje se. Kromě velmi vysoké úrovně odborných znalostí vynikají také pořádnou porcí vstřícnosti a orientace na zákazníka, stejně jako vynikající podporou za cenu, která je v každém ohledu opodstatněná!

Pro dlouhou životnost motoru ...

Pokud si chcete prohlédnout své vozidlo s nájezdem nad 300 000 km, je k dispozici Aditivní který jednak pomáhá odstraňovat struskové látky z motoru a v budoucnu utěsňuje všechny vnitřní povrchy motoru, čímž minimalizuje třecí ztráty a opotřebení a přispívá tak k dlouhé životnosti motoru a v neposlední řadě ke snížení spotřeby paliva.