MaxxFan – conversiekit

Leestijd 3 minuten

Voor de MaxxFan Deluxe biedt het bedrijf Caravan afdichtingen biedt een ombouwkit aan. Terwijl in de originele staat van de MaxxFan een duidelijke tocht merkbaar is als hij gesloten is, helpt deze ombouwkit om een doeltreffende afdichting te bereiken.

Er worden twee rubberen profielen meegeleverd die - normaal gesproken - van buitenaf worden aangebracht in plaats van de bestaande randbeschermingsprofielen.

Aangezien de profielen zeer goed afdichten, is regelmatige ventilatie en CO₂-waarde in acht worden genomen. De eenvoudigste manier om dit te doen is via een CO₂-meetapparaat die de huidige CO-belasting en de trend weergeeft en een alarm geeft wanneer een kritieke CO₂-(die overigens sneller is dan algemeen wordt aangenomen) en voert ook temperatuur, vochtigheid en oertijd uit.

Demontage / montage - normaal

Nadat de twee schroeven waarmee het luchtinlaatrooster aan het scharnier is bevestigd, zijn losgedraaid en de twee schuifrollen van de motorkapbevestiging van binnenuit zijn losgemaakt, kan de motorkap volledig worden neergeklapt.

Verwijder eerst de bestaande randbeschermingsprofielen. Eventuele lijmresten of gescheurde rubberresten kunnen gemakkelijk worden verwijderd met een cuttermes.

Het korte, dikkere afdichtingsprofiel wordt op de uitsparing geplaatst met de rubberen kraal naar buiten gericht op de plaats van het lange randbeschermingsprofiel dat zojuist is verwijderd en stevig op zijn plaats wordt gedrukt. U kunt het beste aan de uiteinden beginnen en het profiel gelijkmatig van de uiteinden naar het midden drukken.

Ga dicht bij een uiteinde van dit profiel helemaal rond met het dunnere, lange afdichtingsprofiel. Omdat het profiel iets langer is dan nodig, moet de uiteindelijke lengte dienovereenkomstig worden aangepast.
Omdat de rechte lijn voor de ronde hoek voor het afsluitprofiel slechts een greep van iets minder dan een centimeter biedt en deze altijd de neiging heeft om van de rand weg te tillen, moet deze worden vastgelijmd. Anders loop je het risico dat het permanent loskomt en het sluiten van de afdekking verhindert.

De normale behuizing is nu compleet, het buitenrooster kan weer op het scharnier worden geschroefd met de twee schroeven en de rollen kunnen in de daarvoor bestemde rails aan de binnenkant worden geplaatst.

... en in speciale gevallen

Het speciale geval is wanneer de dakluiken van buitenaf niet meer toegankelijk zijn, bijvoorbeeld omdat er PV-modules boven zijn gemonteerd, die het dak enerzijds beschermen tegen hagelbuien, en anderzijds het dakoppervlak ondanks de dakluiken volledig kan worden benut voor PV-modules.

De afdichtingsprofielen kunnen ook in dit geval worden geïnstalleerd en kunnen zelfs van binnenuit worden geïnstalleerd bij regen, sneeuw of storm!

Omdat je hier echter maar een zeer beperkte handmatige actieradius hebt en de hoeken hierbuiten liggen, doe je er goed aan om het dunnere, lange rubberprofiel aan te passen aan de lengte die overeenkomt met de rechte lijn tussen de ronde hoeken.
Wat op het eerste gezicht nadelig lijkt, heeft echter een voordeel: de resulterende "luchtgaten" voorkomen een bijna hermetische luchtafdichting en er is nog steeds sprake van een zekere, zij het sterk geminimaliseerde, geforceerde ventilatie.

Maak eerst het binnenste ventilatierooster los door de vier grendels te draaien. Dit is een goede gelegenheid om eventueel opgehoopt stof e.d. te verwijderen.

Verwijder vervolgens de ventilatorwaaier van de motoras nadat u de Torx-Imbusschroef hebt losgedraaid (en maak deze ook schoon).

Na het - handmatig - opdraaien van de afdekking kunnen de bestaande randbeschermingsprofielen worden verwijderd. Ga zo voorzichtig mogelijk te werk bij het losmaken van de verlijmingen om te vermijden dat je later rubberresten moet verwijderen met een cuttermes.

Eerst wordt, zoals hierboven beschreven, het dikke profiel uitgelijnd met de kraal naar buiten, vastgeklemd en stevig aangedrukt. Daarna worden de dunnere profielen op de lengte van de betreffende rechte afgesneden, beginnend en eindigend net voor de hoekafronding.

Begin aan de scharnierzijde in het midden en lijn het afdichtingsprofiel na ongeveer vier of vijf centimeter zo uit dat het rechts en links net voor het begin van de betreffende bocht eindigt. Pas dan druk je het volledig op de rand. Om dit te doen, grijp je over het verbindingsstuk van de afdekking, aan de uiteinden over het respectievelijke lager. Als je smalle handen en lange vingers hebt, ben je hier duidelijk in het voordeel. In geval van twijfel zijn er ook slanke vrouwenhanden die kunnen helpen.

Controleer ten slotte of de motorkap goed sluit - handmatig - en test hem dan op het elektrische activeringstraject.

Als alles soepel verloopt, kan het ventilatorwiel terug op de as worden geplaatst en de Torx-Imbusschroef worden vastgedraaid. Zorg ervoor dat het wiel zo ver mogelijk op de as wordt geduwd om te voorkomen dat het tegen de bevestiging van het vliegengaas schuurt.

Plaats ten slotte de vliegenhor en zet de vier vergrendelingen terug in hun oorspronkelijke positie.