Verwijderen van het hefbed

Leestijd 3 minuten

Bijgewerkt – 21 januari 2023

Het was moeilijk om de horrorverhalen op internet te geloven toen ze zeiden dat de voorruit gedemonteerd moest worden.

Gelukkig bleek dit scenario een sprookje: de uitbreiding was eenvoudig en werd met twee man in nog geen twee uur werk voltooid. Zonder krassen op het meubilair!

De werkwijze

Voorbereidingen

Draai de stoel rechts van de instap met de rugleuning richting de passagierszijwand om meer ruimte te winnen bij het uitschuiven van de grote delen, zoals de lattenbodem en het metalen frame van het hefbed.

Demontage van de gordijnen aan de zijruit aan bestuurders- en passagierszijde, evenals de vasthoudstructuur van de looprails door het losdraaien van de betreffende schroeven onder de te verwijderen afdekkappen.

Maak de klittenbandsluiting op het privacyschermstofpaneel aan de onderkant van de omringende hefbedrand los. Het verwijderen van de zweefvliegtuigen en gordijnen van de rail op de hemelbekleding, evenals de drie rails zelf.

Na het losdraaien van de – vrij lange – schroeven op de potverbindingen kunnen de zijpanelen rechts en links van het hefbed worden verwijderd.

Ga aan de slag

De onder het hefbed bevestigde houtkleurige sierstrips worden voorzichtig met een spatel verwijderd. De met tapijt beklede onderste hefbedovertrek wordt met behulp van meerdere schroeven in het midden van de lattenbodem vastgehouden, verborgen onder de sierlijsten, evenals aan de rand van de lattenbodem en het metalen frame daarvan. schroeven. Daarnaast worden er van bovenaf nietjes doorgeschoten, die naast het verlijmen van de sierstrips voor extra ondersteuning zorgen. Gebruik hier een zachte hefboomwerking om de clips uit de sierstrips los te wrikken.

Na het losdraaien van alle bovengenoemde schroeven kan het met tapijt beklede multiplexpaneel worden verwijderd. Houd er rekening mee dat de kabel die de twee halogeenlampen voedt, wordt losgekoppeld van de betreffende stekkerverbindingen voordat de multiplexplaat volledig wordt verwijderd.

Overigens wordt de kabel – helaas – door de lattenbodem geleid. Om de lattenbodem te kunnen verwijderen moet de kabel aan de kant boven het hefmechanisme van de bestuurder worden doorgeknipt. Open de kabelbeschermbuis langs de zijkant en knip de plus- en minkabel AFZONDERLIJK door (anders ontstaat er kortsluiting).

Nu kan de lattenbodem uit het metalen frame worden getild. Het bestuurdersgedeelte wordt eerst naar de binnenkant van de auto gedraaid en vervolgens neergelaten, rekening houdend met de wandkasten, terwijl de voorruit en de passagierszijde in dezelfde positie worden gehouden om een botsing met het plafond of de voorruit te voorkomen.

Pas wanneer het oorspronkelijke bestuurderszijdedeel in het versnellingsgedeelte kan worden neergelaten, wordt het passagiersgedeelte ook neergelaten. Nu kan de lattenbodem verticaal langszij worden uitgevoerd.

Hardware

Om dit te doen, draait u eerst de twee moeren maat 17 die zich het dichtst bij de stoelen bevinden, los door de tegenoverliggende kant tegen te werken. De schroeven blijven nog steeds op hun plaats. De splitpennen op de zuigerstang van de gasdrukveer rechts en links worden netjes recht gebogen en met een combinatietang verwijderd. In de volgende stap houdt een helper het frame in het midden aan de zijkant van de voorruit vast, terwijl je de twee metrische schroeven losdraait waarvan de moeren eerder waren losgedraaid. De laatste bochten kunnen lastig zijn om te schroeven. Hier kun je voorzichtig helpen met een doorn/schroevendraaier en hamer. Nadat beide schroeven zijn verwijderd, kan het frame door de assistent die het vasthoudt naar de rugleuning van de voorstoelen worden gezwenkt.

Pas nu worden de zuigerstangen met een sterke platte schroevendraaier uit hun houder gehaald. De zuigerstangen staan nog onder enige spanning en zullen bij het loslaten ongeveer twee millimeter naar voren schuiven.

De voorlaatste demontagestap bestaat uit het losmaken van de schroefverbinding links en rechts van de voorruit, waaraan het frame nog hangt. Het frame staat dan op de armleuningen van de voorstoelen. De twee metalen armen die met het frame zijn verbonden en nu vrij beweegbaar zijn, zijn met kabelbinders aan het frame vastgezet om zwaaien tijdens de uitvoering te voorkomen.

Ga er nu mee weg

Een helper legt nu rechtsboven op het dashboard een dikke deken om krassen te voorkomen als het metalen frame naar buiten wordt gezwenkt.

De assistent tilt het frame verticaal op van de armleuningen aan de passagierszijde en draait het naar de uiterste hoek van de voorruit aan de passagierszijde, terwijl de positie aan de bestuurderszijde op een stabiliserende manier wordt gehandhaafd.
Nadat het frame aan de passagierszijde op het dashboard is geplaatst, kan het frame aan de bestuurderszijde omhoog worden gebracht, over de rugleuning van de bestuurdersstoel worden geleid en in de versnelling worden neergelaten. De helper volgt nu in de richting van de gang en deur. Het frame staat buiten.

Uiteindelijk moeten de twee metrische schroeven van de linker en rechter framebeugels met de gasdrukveer nog losgemaakt worden, evenals de plafondbeugels waarin de veiligheidsriemen van het hefbed zijn gestoken.

Nu zijn het hele hefbed en de accessoires verwijderd - en de klok zou bijna twee uur later moeten wijzen.