Fiat Ducato 244 – feux de route

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Les feux de route du Fiat Ducato 244 sont allumés via le commutateur de colonne de direction, qui envoie un signal de masse à l'unité de commande H090 et active le voyant sur le tableau de bord. En même temps, la masse est appliquée via la broche 6 (H090) à la broche 23 (B001) via un câble marron-vert (MV) à la bobine (borne 86) du relais T14 dans le boîtier relais-fusibles (compartiment moteur droit), le relais s'active alors et transmet le plus permanent présent à la borne 30 aux deux feux de route F010 et F011 via la borne 87.

La représentation extraite du schéma de circuit provient du programme Windows e-Learning FIAT Ducato supprimé.

En Allemagne, les feux de route supplémentaires ne peuvent pas être allumés en même temps que les feux de route et ne sont autorisés que comme phares « de travail » commutables séparément.

Variante 1

Une LightBar peut donc être commandée via un relais supplémentaire, un fusible et un interrupteur afin que seuls les feux de route soient allumés lorsque l'interrupteur est éteint. Lorsque l'interrupteur est allumé, la LightBar est également allumée

Le circuit est alors : relais (bornes 30 et 85) vers plus permanent, dérivation du câble (MT) vers interrupteur (entrée), de l'interrupteur (sortie) -> relais (borne 86) vers la masse, fusible (entrée) vers relais ( borne 87), fusible (sortie) à la connexion plus LightBar, connexion moins LightBar à la terre.
Si l'interrupteur est allumé et que les feux de route sont activés via l'interrupteur de colonne de direction, la masse est connectée au relais (borne 86) via le câble (MV) et le relais est activé. Le plus permanent de la borne 85 est transmis au LightBar via le contact de relais fermé et au fusible via la borne 87.
Si l'interrupteur est éteint, il n'y a plus de connexion avec le levier de l'interrupteur des feux de route et la LightBar reste éteinte lorsque les feux de route sont activés.

Variante 2

Si la LightBar doit être commutée indépendamment des feux de route, le câblage peut également être effectué indépendamment du circuit des feux de route, c'est-à-dire batterie -> fusible -> via relais (borne 30) et fermeture du contact du relais (borne 87) -> LightBar . L'interrupteur est réglé sur plus permanent (borne 30) et (contact relais 85) et (contact relais 86) à la masse.
Lorsque l'interrupteur est allumé, le relais est activé et transmet un plus continu à la LightBar.

Variante 1 + 2

Une combinaison des deux variantes fonctionnelles peut être réalisée à l'aide d'un inverseur (WS - 3 positions) : soit il connecte ou déconnecte le branchement de dérivation vers la borne 86 du câble MT (MT) du relais T14, soit il ferme la masse à la borne 86 en fonction de la relais supplémentaire (Rel.), qui provoque la mise sous tension du relais et allume la LightBar.

1 = circuit LightBar combiné avec feux de route
0 = Feux de route uniquement
2 = Barre lumineuse uniquement