Defekt gasfjäder passagerarsäte

Lästid 2 minuter

Ett defekt gasfjäderben på förar- eller passagerarsätet kan kännas igen på att sätet ständigt sjunker under belastning. Orsaken till detta är oftast ett läckage och därmed oljeläckage. Det är inte alla som är särskilt förtjusta i bowdenkablarna som låser gasfjädern, varför felet också kan ses som en möjlighet till ett elektriskt höj- och sänkbart säte.

Nedan beskrivs hur konverteringen ska genomföras.

Demontering av gasfjädern

Sitsen lyfts upp till sitt högsta läge och fixeras i höjdled med t.ex. träklossar eller helst en lämplig träbit. Helst ska sitsen ha stöd i alla fyra hörnen. Mitten bör vara fri, eftersom installationssituationen redan är trång och därför inte idealisk.

Ta först bort bowdenkablarna. Lossa sedan den nedre och sedan den övre skruven på gasfjädern på sitsramen. Om den är spänd och inte kan flyttas fram och tillbaka utan problem måste stödelementens höjd justeras i enlighet med detta.

Så snart önskat löst läge har uppnåtts kan de två skruvarna lossas och gasfjädern, som är spänningsfri i detta läge, kan tas bort på ett säkert sätt.

Val av servomotorer

Som känt från elektriskt justerbara sitt- eller sängmöbler säkerställer servomotorer / linjära ställdon positioneringen av respektive möbeldelar. Dessa finns tillgängliga i olika storlekar, slaglängder, lastkapaciteter och hastigheter.

Trots detta förmodat omfattande urval minskar sortimentet avsevärt om man tar hänsyn till de givna, oföränderliga installationsförhållandena.

Så det finns knappast en Lämplig enhet att välja mellan, med undantag för den som används här, som är konstruerad för att lyfta 326 kg (1.500 Nm).
Eftersom jag är ganska skeptisk till sådan information bestämde jag mig för att använda två av dessa frekvensomriktare, vilket resulterar i en verklig belastning på < 25 % och materialspänningen är därför långt under de 50 % som vanligtvis beräknas.

Tyvärr kan de inbyggda gränslägesbrytarna inte användas eftersom de inte är justerbara, så du måste använda din egen känsla, särskilt för det nedre läget, som ersättningsgränslägesbrytare.

Installation av frekvensomriktarna

Enheterna fästs på konsolens fästen med hjälp av två V2A 90 mm M6 insexskruvar och två självlåsande V2A M6 muttrar samt lämpliga distansskivor (för att förhindra okontrollerad glidning fram och tillbaka), först upptill och sedan nedtill.

Elektrisk anslutning av frekvensomriktarna

Den manövreras via en vippströmbrytare med neutralläge som sitter på konsolen och som vänder polariteten för upp- och nedåtrörelsen.

Kabeldragningen måste planeras noggrant för att förhindra att kablarna fastnar eller kapas av säteskonsolens saxliknande rörelse när den körs upp och ner. När en säker position för kabeldragningen har hittats ska kabelbuntar användas för att säkra den.

En frekvensomriktare med nominellt 2,5 A kan säkras med 3 A, båda frekvensomriktarna med 7,5 A.