Vattenpump i husbilen

Lästid 3 minuter

Vattenpumpen i husbilen brukar göra sitt jobb ganska oansenligt, fast mer eller mindre hörbart.

Först när den en dag inte längre pumpar vatten, men enligt fordonets manual är tillhörande säkring i sin ordning, uppstår två frågor: var är den installerad och vad är den egentligen?

Vilka typer av pumpar finns det?

Mindre vattentankar rymmer vanligtvis en kugghjulspump, som är en dränkbar pump på botten av vattentanken. Leveransslangen och anslutningskabeln dras huvudsakligen genom skruvlocket på tanken via två hål med vattentäta bussningar.
Kranar avsedda för sådana pumpar har en inbyggd eller inbyggd mikrobrytare som kopplar om strömförsörjningen till pumpen när kranen öppnas, varpå ett ganska starkt brum hörs och vattnet börjar rinna.

Vid större tankar installeras på grund av flera tappställen och därav följande krav på större leveransmängder tryckpumpar som valfritt har ett filter kopplat nedströms vid utloppet för att skydda mot grövre föroreningar i form av ett sållfilter - vilket måste rengöras då och då.
Kranar för tryckpumpar är konventionella hushållsblandare som är designade för mobil användning i en övervägande lättare design. När kranen öppnas rinner det omedelbart vatten med ett högre tryck än med de tidigare nämnda kugghjulspumparna. Ett ljud som ofta verkar rasslande efter ett motsvarande tryckfall är ett bevis på den kontinuerliga uppbyggnaden av tryck för en konsekvent hög vattengenomströmning.

Enbart baserat på pumpljudet kan du bestämma vilken typ av pump som är installerad.

Fördelar – nackdelar med typerna

För- och nackdelar är av relativ karaktär. De små kugghjulspumparna (dränkbara) tenderar att behöva mindre el, pumpar med mindre tryck, men möjligen mer vatten, är mer sårbara än sina större motsvarigheter, tryckpumparna, men kostar bara runt 20 till 50 euro.
Så om du vill klara dig med lite effekt (förbrukning runt 2 A (ca 10 liter/min vid 0,85 bar) .. 7 A (ca 25 liter/min. vid 2,1 bar)) och bara en eller har två kranar som sällan används samtidigt och inte har en vattentank större än runt 100 liter, detta är väl betjänt av den lilla pumpen.

Om elektricitet inte är ett problem, men högtryck ges för parallell vattenutsug vid olika kranar, så är tryckpumpen 2,4 A (ca 4,9 liter/min. vid 2,1 bar)... 11 ,8 A (ca. 18,9 liter/min vid 2,8 bar) är det rätta valet. De finns tillgängliga för cirka 90 till 240 euro, beroende på tillverkare, avsedd användning (fritidsfordon, marin) och vid behov implementerad elektronisk snarare än elektromekanisk styrning.

Strömförbrukningen kan dock sättas i perspektiv: medan kugghjulspumpen går under hela vattenuttaget använder tryckpumpen endast elektricitet periodvis.

Den uppnåbara genomströmningen beror givetvis också på den tillgängliga slangdiametern.

Förresten: det är alltid bra att ha en (identisk) ersättningspump ombord! Enligt Murphys lag strejkar pumpen alltid när det inte finns någon ersättare tillgänglig, det är också helg och du bor helst i de mest ensamma pampas...
Om konstruktionen eller slanganslutningarna skiljer sig bör även nödvändiga adaptrar köpas i förväg så att om det värsta inträffar kan bytet genomföras inklusive alla nödvändiga komponenter!

Byte vid defekt

Kugghjulspump (dränkbar).

Att byta ut en pump med samma design(!) orsakar inga speciella svårigheter och kan genomföras snabbt. Om designen inte stämmer överens, men kabel- och slangdiametrarna är lämpliga, liksom den maximala pumpdiametern, så att de kan sättas in i vattentanken genom tanköppningen, slutförs åtgärden snabbt: ta bort den gamla pumpen, dra av slangen, klipp av kabeln utanför tanken, Anslut den nya pumpen till slangen, för kabeln genom kabelgenomföringen utanför tanken och anslut med rätt polaritet. Komplett!

Det blir bara kritiskt när de befintliga förhållandena inte överensstämmer med de för ersättningspumpen, till exempel när en annan kabel eller slanggenomföring måste skapas.
Drills och övningar är inte långt borta hemma, men de är sällan ombord när du reser.

Tryckpump

Att byta ut en tryckpump är lite mer komplicerat. Den är vanligtvis installerad nära vattentanken i undergolvet och är sällan lättillgänglig. Dessutom finns det nästan undantagslöst ingen (!) avstängningsventil mellan vattentanken och pumpen, vilket kräver att den töms helt. Såvida du inte har vidtagit försiktighetsåtgärder, eventuellt till och med senare, och installerat en avstängningsanordning.

Det finns också sällan en barriär på utloppssidan, så restvatten kommer ovälkommet att leta sig in i mellangolvet när slangen tas bort om den inte spänns fast ordentligt.
Så du bör vidta försiktighetsåtgärder även här.

När dessa hinder äntligen har övervunnits kan anslutningarna, både elektriska och mekaniska, separeras, pumpen kan tas bort från golvet med sina fästen, ersättas med den nya, skruvas åt, slanganslutningarna återupprättas och strömförsörjningen kopplas in. .

Säkerhetsåtgärd

Eftersom tryckpumpen försöker pumpa tills det inte finns mer vatten tillgängligt vid tryckförlust finns det risk att din husbils undergolv ofrivilligt förvandlas till minst ett omfattande fotbad om slangen läcker.

Det är därför det är bra att ha en centralt tillgänglig strömbrytare med en indikatorlampa i plus- eller minuslinjen på tryckpumpen, vilket gör att du kan stänga av den när du är borta eller på natten och på så sätt förhindra eventuella kommande problem. Om detta inte redan är tillgängligt från tillverkaren bör det läggas till senare.

Den som använder SmartHome kan upptäcka frånvaro via en programstyrd reläkontakt via geofencing och få pumpen avstängd eller på vid definierade natttider.