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Actualizado – 24 de abril de 2024
La energía fotovoltaica también se puede utilizar en aplicaciones marítimas, es decir, en barcos a motor y yates de vela, incluso en kayaks de mar, porque la electricidad se puede utilizar en cualquier momento y en cualquier lugar.
Se desarrollaron módulos solares especiales, transitables y flexibles para fines marinos. Debido a sus cantidades de producción comparativamente menores, lamentablemente se caracterizan por un precio más alto que los módulos convencionales, como los que se utilizan en autocaravanas, etc.
Deberías alejarte de ofertas supuestamente especialmente económicas, porque normalmente pagas dos veces, especialmente si tienes que sustituir los módulos debido a un defecto. Esto supone una gran molestia, especialmente en el caso de módulos que se pegan por toda la superficie.
Le recomendamos que preste atención a las especificaciones de la aplicación marina y se limite a fabricantes conocidos cuando se trata de otros componentes. A pesar de las mayores cifras de producción, estos son más caros que la oferta súper especial que está a la vuelta de la esquina, pero ofrecen una calidad y un servicio sólidos en casi todos los continentes del mundo.
Determinación de las necesidades de rendimiento
Qué servicio se adapta en última instancia a sus propias necesidades es algo muy individual. Cuanto más consume energía la tecnología, menos pasa la mayor parte del tiempo en áreas soleadas y mayor será el rendimiento requerido del módulo a medida que aumenta el número de módulos.
Como muchos capitanes del ocio ya han pensado en esto, no es necesario reinventar la “rueda” de la demanda y se puede, por ejemplo, utilizar la siguiente lista, que cubre la mayoría de posibles consumidores y, actualizada con los datos de consumo reales, los resultados. los requerimientos diarios.
Los campos resaltados en amarillo se pueden editar. Aquí se introducen sus propios consumidores y datos. Los datos de consumo necesarios normalmente los encontrará en las placas de características de los respectivos dispositivos o en los manuales correspondientes, en el apartado "Datos técnicos".
por favor esos primero Tensión a bordo haciendo clic en “24" elegir. Aparece una selección entre 12 y 24 voltios.
Luego los datos del consumidor (vatios, número y promedio Horas de funcionamiento) registro.
En la sección inferior se pueden sobrescribir las entradas x con sus propios nombres de consumidor y se pueden registrar los datos asociados.
Todos los datos de rendimiento se suman en la línea verde en la parte superior y se muestran en Ah. Este valor representa el requerimiento de energía diario determinado.
Si es necesario, la tabla se puede guardar como PDF o imprimir usando los dos botones siguientes.
Determinación de las necesidades de espacio – módulos fotovoltaicos
Dependiendo del espacio disponible, lo primero que hay que hacer es encontrar superficies lo más planas posible sobre las que se puedan instalar los módulos fotovoltaicos flexibles y transitables.
El atributo “transitable” no debe tomarse aquí literalmente, ya que los rayones causados por el polvo dejan marcas en la superficie de los módulos, lo que en última instancia conduce a una reducción en el rendimiento y la durabilidad.
Esto significa que normalmente se prefieren las zonas que no estén sujetas a tránsito peatonal, ya que garantizan una luz solar predominantemente vertical y, por supuesto, están lo más libres posible de sombras frecuentes. Las velas también producen naturalmente efectos de sombra.
A la hora de elegir las futuras superficies de montaje para los módulos fotovoltaicos, también se debe tener en cuenta el recorrido de los cables hasta los controladores MPPT y los correspondientes pasacables necesarios.
Determinación de las necesidades de espacio – tecnología
La tensión suministrada por los módulos fotovoltaicos (individualmente) de unos 20 V o 24 V conectados en serie se adapta mediante controladores MPPT a la tensión de a bordo de 12 o 24 voltios.
Los controladores MPPT pueden compensar parcialmente las sombras, pero nunca pueden compensarlas por completo. El uso de varios controladores MPPT es, además de la redundancia que proporciona, una solución más costosa, pero también más eficaz.
Un panel sombreado, como “consumidor”, no reduce el rendimiento del panel que todavía está iluminado por el sol, conectado al mismo controlador MPPT.
El controlador MPPT de Victron SmartSolar MPPT 75/10 - alrededor de 80 euros - tiene una potencia de 145 W a 12 V (290 W a 24 V) con unas dimensiones muy pequeñas de sólo 100 (H) x 113 (W) x 40 (D) mm y es para un módulo fotovoltaico con hasta 120 W están predestinados. el tipo SmartSolar MPPT 100/15 Con las mismas dimensiones, está diseñado incluso para potencias de hasta 220 W a 12 V (440 W a 24 V) y también es muy asequible, alrededor de 100 euros.
la ejecución InteligenteSolar ya incluye conectividad Bluetooth, que permite mostrar y visualizar gráficamente todos los datos de rendimiento en la aplicación de teléfono móvil asociada. AzulSolar-¡Las variantes NO tienen funcionalidad BT!
¿12V o 24V?
La necesidad de un controlador MPPT de 12 V o de 24 V depende de la red de a bordo existente o de la conexión de los módulos fotovoltaicos (en serie o en paralelo).
Sin embargo, con los controladores MPPT de 24 V no alcanzará el voltaje inicial con un solo módulo fotovoltaico.
Un módulo que suministra 19,8 V se correlaciona con el voltaje de entrada necesario de un regulador MPPT de 12 V (Vbatería +5V = 17 V), pero no con el de un regulador MPPT de 24 V, que requiere al menos 24 +5 = 29 V para empezar a funcionar.
Cuando se utiliza un controlador MPPT de 24 V, se deben conectar en serie dos módulos fotovoltaicos que suministren 19,8 V para iniciar el controlador MPPT con 19,8 + 19,8 = 39,6 V.
Tipos de batería
A bordo suele haber una batería AGM, que se carga mediante el alternador cuando el motor está en marcha. Los controladores MPPT tienen la capacidad de adaptarse a diferentes tipos de baterías.
Las baterías LiFePo4 se caracterizan por una densidad de carga muy alta y una salida de voltaje constante hasta poco antes del final de la tensión de descarga. Sin embargo, requieren características de carga diferentes a las baterías AGM, por lo que no pueden conectarse directamente a un alternador.
Ahora surge la pregunta de si la batería AGM (de arranque) no debería utilizarse sólo para el arranque y el resto de la tecnología de a bordo debería alimentarse con baterías LiFePo4 adicionales. Esto garantizaría que la batería de arranque esté siempre cargada (por ejemplo, cargada mediante el propio amplificador de carga Victron Orion-Tr Smart DCDC* de las baterías fotovoltaicas).
Por el contrario, la batería LiFePo4 también se puede cargar mediante un amplificador de carga adicional a través del alternador.
Además, las baterías LiFePo4 son un tercio más ligeras y compactas que las baterías AGM comparables, especialmente en términos de capacidad, pero son más caras. Aún así, vale la pena considerarlo...
Más sobre este tema está en este Contribución descrito en detalle.
Cargando de batería a batería*
Un amplificador de carga DCDC (aislado/aislado galvánicamente): permite que el lado de entrada conecte cualquier fuente de voltaje (por ejemplo, alternador o batería, por ejemplo, LiFePo4) a un tipo diferente de batería (por ejemplo, AGM) para cargarla.
Además de la función de carga pura, un amplificador de carga compensa las pérdidas de tensión en el lado de entrada. Por lo tanto, debe instalarse cerca de la(s) batería(s) a cargar para mantener las pérdidas del cable en el lado de salida lo más bajas posible.
La tensión de salida de un amplificador de carga se puede ajustar en un rango más amplio (10...15 o 20...30 V).
cableado
Los cables de los módulos fotovoltaicos Flex comunes son de 4 mm.2 ejecutado. Se debe conectar un cable para más y otro para menos a la entrada de un controlador MPPT. Son flexibles, aunque no tan flexibles como, por ejemplo, los cables de medición, pero permiten radios de tendido relativamente estrechos y una conexión directa de los extremos de los cables pelados a los bornes roscados de un controlador MPPT.
Quien done punteras de cable obtendrá como recompensa una conexión especialmente segura y un patrón de conexión más atractivo visualmente.
Un amplificador de carga DCDC es más exigente en cuanto a la sección del cable: con una corriente de cortocircuito de hasta 60 A, la sección debe ser de al menos 10 mm2 ser. En la tabla anterior, la columna DC es relevante aquí. Las secciones transversales se calcularon para 12 V. En sistemas de 24 V las corrientes son la mitad, es decir, sólo 6 mm.2.
Aquí se puede calcular la sección transversal necesaria de los cables de cobre para aplicaciones de CC, así como la caída de tensión. Los campos amarillos son editables. Asegúrese de que la ortografía sea correcta: ¡ingrese 2,5 en lugar de 2,5!
Cuanto más grueso sea el cable, menores serán las pérdidas. Por eso nunca está de más tender cables más gruesos de lo necesario. Porque con el tiempo la carga suele aumentar y la carga que todavía se considera moderada puede dar paso rápidamente a una carga significativamente mayor. ¿Y quién quiere reinstalar el cableado básico sólo porque de repente las corrientes son escasas?
En el caso de corrientes elevadas, son obligatorios terminales de cable para contrarrestar eficazmente contactos sueltos y una transmisión de corriente irregular en los puntos de conexión. Sí, también hay que tener en cuenta los costes de las herramientas de engarzado necesarias si no puedes pedirle a tu electricista de confianza que te preste una o dos herramientas.
Las conexiones roscadas siempre deben estar APRIETAS para evitar una mayor resistencia, lo que podría provocar un calentamiento del punto de contacto y una posible causa de incendio.
A veces se indican los pares de apriete en los dispositivos. Estos se pueden mantener utilizando llaves dinamométricas adecuadas.
Ejemplo de circuito para 12 V y 24 V
A continuación se muestra la representación esquemática de una instalación para 12 V:

o para sistema eléctrico de 24 V (batería de arranque / alternador 12 V):

Elección de batería
Una vez que se muestran los consumidores y las cargas en la tabla anterior, ahora se conoce la capacidad mínima requerida de las baterías y es importante encontrar baterías que sean de buena calidad y que tengan una gran cantidad de ciclos de carga.
En los portales correspondientes se pueden encontrar inicialmente ofertas de proveedores directos del Lejano Oriente que parecen económicas. Cabe señalar aquí que los derechos de garantía serán más difíciles de hacer cumplir que contra los proveedores nacionales. También hay que tener en cuenta algunos costes de envío y tasas de aduana muy elevados.
Hasta ahora siempre ha demostrado ser más rentable comprar a los distribuidores locales.
Es importante elegir baterías de un fabricante que lleve muchos años en el mercado, produzca grandes cantidades y tenga una alta densidad de personal. Las baterías EVE parecen ofrecer la mejor relación calidad-precio en este momento.
El número de ciclos ya mencionado siempre se basa en un porcentaje de descarga. Entonces 6.000 ciclos con una profundidad de descarga de 60 % son peores que 6.000 ciclos con 80 %. Es recomendable estudiar atentamente las fichas técnicas. Si falta esta información, se debe contactar al distribuidor y solicitarle las hojas de datos pertinentes.
PD: Si necesita apoyo personal en la implementación pagando una tarifa, puede hacerlo. Venta de entradas ¡hacer!