Mueva la batería de arranque al interior.

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Actualizado – 29 de diciembre de 2022

En algún momento la vida útil de la batería del vehículo llegará a su fin. La sustitución de la misma es inminente y las consideraciones sobre cómo sustituir la batería vieja en el compartimento del motor (instalado) del vehículo totalmente integrado por una batería nueva (quizás más grande) son cada vez más importantes.

Una batería más grande equivale a un aumento de peso y tamaño espacial. Este último aspecto suele ser el limitante si tiene en mente la misma ubicación de instalación para la batería.

Pero, ¿qué pasa si trasladas la batería al interior? El aumento espacial del tamaño ya no juega un papel importante. Además, está más protegido de las heladas que el compartimento del motor y, por tanto, es más fácil arrancar en invierno. También se contrarresta el envejecimiento provocado por las influencias de la temperatura exterior, lo que a su vez protege las finanzas durante más tiempo.

Además, tienes más libertad a la hora de elegir baterías y puedes elegir “productos producidos en masa” porque estás libre de cualquier diseño “raro”. Y por último, pero no menos importante, también se puede acceder rápidamente a los fusibles instalados en el polo positivo de la batería del vehículo.

Ahora bien, la instalación interior no es en sí misma una solución sencilla si se quiere mantener sin cambios las características existentes de un vehículo totalmente integrado. De hecho, la variante propuesta está descartada. Pero si eres flexible y no te importa convertir el panel del lado del pasajero, esta ventajosa opción está disponible en forma del antiguo escalón en el lado del pasajero. Su altura y ancho se ajustan exactamente a una batería con dimensiones estándar.

En última instancia, es importante mantener los recorridos de los cables lo más cortos posible, lo que se debe a la proximidad de la nueva posición de la batería directamente detrás del paso de rueda delantero derecho en el interior. En el futuro, la asistencia al arranque estará disponible a través de la ventanilla del pasajero.

La extensión de los cables más/menos puede, si se desea separar fácilmente, realizarse con un Conectores de alta corriente implementarse para 50 mm²– Los cables se pueden conectar mediante el proceso de engaste y cargar con aproximadamente 300 A o, de la forma habitual, como conexión de cable directa.

El contacto positivo del lado del chasis está equipado con cuatro fusibles. Estos cables también deberían (!) ampliarse correspondientemente con cables de idéntica sección y conectores o manguitos de compresión adecuados.

Los fusibles son (según manual FIAT Ducato):

• 150 A – Protección centralita distribución CVM (compartimento motor) – Fusible nº F70
• 80 A – fusible previo para la distribución CFO (espacio para los pies derecho) – fusible n° F71
• 100 A – Alternador (2.8 JTD y 2.0 JTD A/C) – Fusible No. F72
• 70 A – toma de instalador (EBL / relé de aislamiento – alimentación de carrocería) – fusible n° F73

Atención: No existen en el vehículo fusibles de repuesto para estos fusibles (como sí los hay en las otras cajas de fusibles). Por lo tanto, es aconsejable comprarlos por separado y tenerlos al alcance de la mano. Por supuesto, una vez que lo tengas, probablemente lo tendrás. nunca es necesario.

El cable positivo del arrancador no está protegido y se conduce directamente a él.

Si quieres evitar alargar los distintos cables y dejar los fusibles donde están, existe una solución alternativa muy práctica con sólo dos de 50 mm.²– Cable (más/menos).

Ambos de 50 mm² Los cables llegan al compartimento lateral del motor a través de dos orificios separados de 20 mm, realizados en el lado del pasajero desde arriba a través del aislamiento de espuma y el panel de PVC de abajo.

A continuación se mide la longitud respectiva, se pelan los extremos del cable y se presionan los terminales de cable tubulares. Para estos calibres sólo se recomiendan prensas hidráulicas.

El portafusibles del borne positivo de la batería dispone de un orificio M8 por el que se introduce un terminal de cable tubular adecuado para el cable de 50 mm.² El cable positivo es posible utilizando un tornillo M8 x 35 mm, arandela, contratuerca, arandela, terminal de cable tubular, arandela y contratuerca.

El cable positivo debe estabilizarse con una brida para cables en un lugar adecuado del chasis para evitar que el portafusibles llegue a tierra.

Los cables negativos de la abrazadera de la batería del polo negativo desmontada se fijan a uno de los dos pernos M8 disponibles a la izquierda, delante del soporte de la batería (normalmente pintados de blanco y quitados de la pintura con un cortahilos) junto con los nuevos 50 mm.² Cable negativo atornillado mediante contratuerca.

Cargador para bateria de arranque

Si tiene componentes Victron instalados de todos modos, esta es una opción Victron Azul Inteligente IP22 12V/30A a. Se puede administrar a través de Bluetooth y se puede consultar el estado funcional actual. Gracias a su diseño compacto, se coloca directamente a la derecha encima del escalón anterior y se puede quitar con un corto de 10 mm.² Los cables están conectados a las conexiones de la batería.

El cargador se conecta a 230 V a través de un cable independiente, que está protegido por el distribuidor de fusibles mediante un fusible adicional.

Amplificador de carga CC/CC

Durante la conducción, la batería se carga mediante el amplificador de carga. Victron Orion-Tr Inteligente 12/12V 30A cargado. Este debe colocarse muy cerca de las baterías de la carrocería, ya que el amplificador compensa automáticamente las pérdidas de tensión a través de los cables de alimentación que parten de la batería de arranque.
Incluso si puede compensar la pérdida de voltaje, esto no debería alentarle a utilizar cables delgados. Cuanto más tenga que compensar, menor será la potencia de carga y la pérdida de calor.

Cables con 35 mm² Se adapta bien a la puntera de cable de 50 mm² sólo sin puntera de cable y muy estrechamente en los bornes roscados del amplificador de carga. En este sentido, si la longitud del cable instalado lo permite, es de 35 mm.² ser preferido.

Para cables más largos y se requieren 50 mm.² se puede encontrar en la página Plus para este propósito Portafusibles ANL justo antes de la batería a 35 mm² ser reducido. Teniente Según la ficha técnica del amplificador de carga, se debe instalar un fusible de 60 A en el cable positivo justo antes de la batería. En el lado negativo se necesita un borne de conexión para la reducción.