Fiat Ducato 244 - Indikeringslampan blinkar snabbt

Lästid 4 minuter

Uppdaterad - 3 februari 2025

Blinkerslampan på Fiat Ducato 244 blinkar plötsligt snabbt. Detta är ett tecken på att en indikatorlampa har gått sönder. Man skulle kunna tro att glödlampan har bytts ut och att det är allt.

Murphy har andra möjliga orsaker på lager och så visar sig den förmodat defekta glödlampan vara hel. Stort frågetecken: vad händer nu?

Kretsschema

Grovt sett aktiveras blinkersen via blinkersspaken på ratten. Indikatorreläet tänder och släcker motsvarande indikatorlampor med den lagstadgade frekvensen 1,5 Hz, vilket motsvarar 90 ljussignaler per minut, samt körriktningsvisaren i cockpit.

Den elektroniska styrningen i reläet är konstruerad så att en definierad ström måste dras, analogt med lampans effekt. Om strömmen är lägre indikerar detta ett lampfel och kopplingsfrekvensen fördubblas.

Blinkreläet kan också vara defekt, men detta är mycket sällsynt och märks då också med ett komplett fel.

Genom att studera kretsschemat får man information om anslutningarna och vilka kablar (anslutningar) som kan vara orsaken:

Här har den vänstra främre indikatorn (F010) gått sönder. Den försörjs med plus via kabeln på stickproppsanslutning 6 på styrenhet H090 via stickproppsanslutning B04.

(F011) representerar höger främre blinkers, (F020 / F021) de främre sidomonterade blinkers och (F030 / F031) motsvarande de bakre blinkers. (E050) är de körriktningsvisare som är inbyggda i hastighetsmätaren.

Felsökning

Demontering av kontrollpanelen

När du har tagit bort manöverpanelen (två skruvar i kåpans nedre kant håller fast kåpan i underkonstruktionen), ta bort den vita, breda kontakten från det bakre högra uttaget efter att du har låst upp de små, centralt placerade fästklackarna, leta reda på den vit-rosa (SB - bianco rosa) märkt kabel vid anslutning 6.

Reläkontroll - för säkerhet

Anslut en annan kabel med en lämpligt avskalad ände till denna anslutning parallellt med kabeln och linda den andra, lika lämpligt avskalade änden runt sockeln på en 21W glödlampa.

Anslut en andra kabel till en punkt på kroppen (jord), slå på tändningen och aktivera den vänstra indikatorn (i detta fall).
Reläet blinkar nu med dubbel frekvens. Så snart du ansluter jordkabeln till den fria polen längst ner i glödlampshållaren kommer frekvensen att motsvara den normala frekvensen och glödlampan tänds i tid.

Detta bevisar inledningsvis att blinkersreläet faktiskt ger rätt positiv spänning vid anslutningen.

kablage

De enda återstående orsakerna är kabelanslutningarna plus (SB) till lampan och från lampan till jord (N -) nero).

Fiat Ducato 244 är känd för att få massaproblem efter en viss ålder: Jordanslutningar verkar ibland försvinna på grund av oxidation. Du märker det eftersom "det" ibland fungerar, ibland inte och vid någon tidpunkt misslyckas helt. Exakt som här.

Lösning - för plusproblem

I sällsynta fall kan det dock hända att den positiva ledningen (SB) har ett kabelbrott. I så fall är den enda lösningen att dra en ny kabel.

I skiljeväggen mellan motorrummet och kupén finns det i det övre högra hörnet sett från motorn flera gummiproppar, varav några redan fungerar som kabelgenomföringar. Leta efter den med lägst beläggning och gänga i en (styv) 1,5 mm² För jordningsledningen (gulgrön) genom den och tryck den så långt inåt som möjligt.

Leta upp den från insidan och dra den upp till mittkonsolen, där den extra instrumentbrädan med varningsbrytaren sitter. Limma fast en ca 6 cm lång dubbeltrådig tråd som är tätt lindad med isoleringstejp för att dra den från utsidan till blinkersen.

Blinkerssockeln och glödlampan låses upp från sockeln på blinkerhuset med en vänstersväng och tas bort. Ta bort originalkabeln från uttaget. PVC-slangen som omger kabeln slits upp på ca 8 cm. Kablarna kan nu dras ut en bit. Strax efter slitsens slut skärs en av de två kablarna av, den andra ca 2 cm tidigare. De två kabeländarna i PVC-röret lindas tätt med isoleringstejp för att förhindra att ändarna rör vid varandra. PVC-slangen är sedan också helt säkrad med isolerande tejp för att förhindra att fukt tränger in.

De två ändarna som är avklippta och avskalade till ca 5 mm med de två kabelskorna i andra änden av kabeln löds fast på den dubbeltrådiga tråden, vars ändar också har klippts av med 2 cm förskjutning och avskalats till ca 5 mm, så att kabellängden i slutändan blir identisk igen.

Koppla bort den vit-rosa kabeln för vänster blinkers från den ovan nämnda kontakten i den extra instrumentpanelen och anslut den till kabeln med den dubbeltrådiga tråden. Det spelar ingen roll om detta är plus- eller minuskabeln, eftersom indikatorlampan (inte en LED!) fungerar oberoende av polaritet. Den kabel som fortfarande är fri ansluts till jord, antingen till en befintlig jordkabel eller till karossen via en skruvanslutning.

Lösning - för massproblem

På själva lampan, i alla fall på Flair 7100 på Ducato-chassi, finns det kablar i olika färger: grå (jord) och gråröd (plus). En andra kabel (o,75 mm²) parallellkopplas med den grå kabeln och ansluts till en ny jordpunkt (validera i förväg genom mätning!). Och sedan - blinkar det igen!