Fiat Ducato 244 - A kijelző gyorsan villog

Olvasási idő 4 percek

Frissítve - február 3, 2025

A Fiat Ducato 244 jelzője hirtelen gyorsan villog. Ez annak a jele, hogy az egyik jelzőlámpa meghibásodott. Ezért azt gondolhatja, hogy az izzót kicserélték és kész.

Murphy más lehetséges okokat is tartogat, és így az állítólag hibás izzóról kiderül, hogy egész. Nagy kérdőjel: most mi lesz?

Áramköri diagram

Nagyjából a kormánykeréken lévő jelzőkarral lehet a kijelzőt működésbe hozni. Az irányjelző relé a törvényileg előírt 1,5 Hz-es frekvenciával, ami percenként 90 fényjelzésnek felel meg, be- és kikapcsolja a hozzá tartozó irányjelző lámpákat, valamint a pilótafülkében lévő irányjelzőt.

A relé elektronikus vezérlése úgy van kialakítva, hogy a lámpa teljesítményével analóg, meghatározott áramot kell felvenni. Ha az áram kisebb, az izzó meghibásodását jelzi, és a kapcsolási frekvencia megduplázódik.

A villogó relé is lehet hibás, de ez nagyon ritka, és akkor is teljes meghibásodással észlelhető.

Az áramköri rajz tanulmányozása információt nyújt a csatlakozásokról és arról, hogy mely kábelek (csatlakozások) okozhatják a hibát:

Itt a bal első jelző (F010) hibásodott meg. A H090-es vezérlőegység 6-os csatlakozóján lévő kábelen keresztül a B04-es csatlakozón keresztül kap plusz ellátást.

Az (F011) a jobb első jelzőt, az (F020 / F021) az elülső oldalsó jelzőket, az (F030 / F031) pedig a hátsó jelzőket jelzi. (E050) a sebességmérőbe épített irányjelzők.

Hibaelhárítás

A vezérlőpanel szétszerelése

Miután eltávolította a vezérlőpanelt (a burkolat alsó szélén két csavar tartja a burkolatot az alépítményhez), vegye ki a fehér, széles dugót a hátsó jobb oldali aljzatból, miután kioldotta a kis, középen elhelyezett rögzítőfüleket, keresse meg a fehér-rózsaszín (SB - bianco rosa) címkével ellátott kábel a 6. csatlakozásnál.

Relé ellenőrzése - a biztonság érdekében

Csatlakoztasson egy másik, megfelelően lecsupaszított végű kábelt a kábellel párhuzamos csatlakozóhoz, és tekerje a másik, szintén megfelelően lecsupaszított végét egy 21 W-os izzó talpára.

Egy második kábelt csatlakoztatunk a karosszéria egy pontjához (földelés), a gyújtást bekapcsoljuk, és a bal oldali jelző (ebben az esetben) bekapcsol.
A relé most kétszeres frekvenciával villog. Amint a földkábelt az izzótartó alján lévő szabad pólushoz csatlakoztatja, a frekvencia a normál frekvenciának fog megfelelni, és az izzó időben fel fog világítani.

Ez kezdetben azt bizonyítja, hogy a villogó relé valóban a megfelelő pozitív feszültséget szolgáltatja a csatlakozáson.

Kábelezés

Az egyetlen fennmaradó ok a kábelcsatlakozások plusz (SB) a lámpához és a lámpától a földeléshez (N - nero).

A Fiat Ducato 244 egy bizonyos kor után tömeges problémáiról ismert: A földelt csatlakozások néha úgy tűnik, hogy oxidáció miatt elhalványulnak. Azért veszed észre, mert "ez" néha működik, néha nem, és valamikor teljesen meghibásodik. Pontosan úgy, mint itt.

Megoldás - a plusz problémára

Ritka esetekben azonban a pozitív vezeték (SB) kábelszakadással jár. Ebben az esetben az egyetlen megoldás egy új kábel húzása.

A motortér és a belső tér közötti válaszfalban a motor felől nézve jobbra fent több gumidugó található, amelyek közül néhány már kábeldugóként szolgál. Keresse meg azt, amelyik a legalacsonyabb foglaltsággal rendelkezik, és csavarjon be egy (merev) 1,5 mm-es² tolja át rajta a földelővezetéket (sárga-zöld), és nyomja befelé, amennyire csak lehet.

Keresse meg belülről, és húzza fel a középkonzolhoz, ahol a kiegészítő műszerfal található a vészjelző kapcsolóval. Szigetelőszalaggal szorosan tekerjen fel egy kb. 6 cm hosszúságú dupla sodrott vezetéket, és húzza kívülről a kijelzőhöz.

Az irányjelző foglalatát és az izzót balra fordítva ki kell oldani az irányjelzőház foglalatából, és ki kell venni. Vegye ki az eredeti kábelt a foglalatból. A kábelt körülvevő PVC tömlő kb. 8 cm hosszan fel van vágva. A kábeleket most már egy kicsit ki lehet húzni. Röviddel a rés vége után vágja le a két kábel közül az egyiket, a másikat kb. 2 cm-rel korábban. A PVC-csőben lévő két kábelvéget szorosan körbetekerjük szigetelőszalaggal, hogy a végek ne érjenek egymáshoz. A PVC-tömlőt ezután szintén teljesen rögzítjük szigetelőszalaggal, hogy megakadályozzuk a nedvesség behatolását.

A két levágott és kb. 5 mm-re lecsupaszított véget a kábel másik végén lévő két kábelsaruval a dupla sodrott vezetékhez forrasztják, amelynek a végeit szintén 2 cm-es eltolással levágták és kb. 5 mm-re lecsupaszították, így a kábel hossza végül ismét azonos lesz.

Húzza ki a bal oldali visszajelzőhöz tartozó fehér-rózsaszín kábelt a kiegészítő műszerfal fent említett csatlakozójából, és csatlakoztassa a kettős sodrású vezeték kábeléhez. Nem számít, hogy ez a plusz vagy a mínusz vezeték, mivel a jelzőlámpa (nem LED!) polaritástól függetlenül működik. A még szabad kábelt a földeléshez csatlakoztatjuk, vagy egy meglévő földkábelhez, vagy a karosszériához egy csavaros csatlakozással.

Megoldás - tömegprobléma esetén

Magán a lámpán, legalábbis a Ducato alvázra szerelt Flair 7100-as lámpán, különböző színű kábelek találhatók: szürke (föld) és szürke-piros (plusz). Egy második kábel (o,75 mm)²) párhuzamosan csatlakoztatjuk a szürke kábellel, és egy új földelési ponthoz csatlakoztatjuk (előzetesen méréssel igazoljuk!). És akkor - újra villog!