Fiat Ducato 244 - El indicador parpadea rápidamente

Tiempo de leer 4 minutos

Actualizado - 3 de febrero de 2025

El intermitente del Fiat Ducato 244 parpadea rápidamente de repente. Esto es señal de que ha fallado una bombilla del intermitente. Así que podría pensarse que se ha sustituido la bombilla y ya está.

Murphy tiene preparadas otras posibles causas y así la bombilla supuestamente defectuosa resulta estar entera. Gran interrogante: ¿y ahora qué?

Esquema del circuito

A grandes rasgos, el intermitente se activa a través de la palanca de intermitentes situada en el volante. El relé de los intermitentes enciende y apaga las luces indicadoras correspondientes a la frecuencia legalmente prescrita de 1,5 Hz, lo que corresponde a 90 señales luminosas por minuto, así como el indicador de dirección en el puesto de conducción.

El control electrónico del relé está diseñado de tal forma que debe absorberse una corriente definida, análoga a la potencia de la lámpara. Si la corriente es inferior, indica un fallo de la bombilla y la frecuencia de conmutación se duplica.

El relé de intermitencia también puede estar defectuoso, pero esto es muy raro y entonces también se nota con un fallo completo.

El estudio del esquema de circuitos proporciona información sobre las conexiones y qué cables (conexiones) pueden ser la causa:

Aquí ha fallado el intermitente delantero izquierdo (F010). Se alimenta con plus a través del cable en la conexión de enchufe 6 de la unidad de control H090 a través de la conexión de enchufe B04.

(F011) representa el indicador delantero derecho, (F020 / F021) los indicadores laterales delanteros y (F030 / F031) correspondientemente los indicadores traseros. (E050) son los indicadores de dirección integrados en el velocímetro.

Solución de problemas

Desmontaje del panel de control

Una vez que haya retirado el panel de control (dos tornillos en el borde inferior de la cubierta sujetan la cubierta a la subestructura), retire el enchufe blanco y ancho de la toma trasera derecha después de desbloquear las pequeñas orejetas de retención dispuestas en el centro, localice el conector blanco-rosa (SB - bianco rosa) cable etiquetado en la conexión 6.

Comprobación de relés - por seguridad

Enchufa otro cable con un extremo convenientemente pelado en esta conexión paralela al cable y envuelve el otro extremo, también convenientemente pelado, alrededor de la base de una bombilla de 21 W.

Se conecta un segundo cable a un punto de la carrocería (masa), se conecta el encendido y se activa el intermitente izquierdo (en este caso).
El relé parpadea ahora al doble de la frecuencia normal. En cuanto conectes el cable de masa al polo libre de la parte inferior del portalámparas, la frecuencia corresponderá a la normal y la bombilla se encenderá a tiempo.

Esto prueba inicialmente que el relé intermitente realmente proporciona la tensión positiva correcta en la conexión.

cableado

Las únicas causas restantes son las conexiones de cable más (SB) a la lámpara y de la lámpara a tierra (N -. norteero).

El Fiat Ducato 244 es conocido por problemas de masa después de cierta edad: Las conexiones a tierra a veces parecen desaparecer debido a la oxidación. Lo notas porque "eso" a veces funciona, a veces no y en algún momento falla completamente. Exactamente como aquí.

Solución - para el problema plus

En raras ocasiones, sin embargo, el cable positivo (SB) tiene una rotura de cable. En este caso, la única solución es tirar de un cable nuevo.

En la pared divisoria entre el compartimento del motor y el interior, hay varios tapones de goma en la esquina superior derecha vista desde el motor, algunos de los cuales ya sirven como pasacables. Busque el de menor ocupación y enrosque un casquillo (rígido) de 1,5 mm² introduzca el cable de toma de tierra (amarillo-verde) a través de él y empújelo hacia dentro todo lo posible.

Búsquelo desde el interior y tire de él hasta la consola central, donde se encuentra el salpicadero adicional con el interruptor de las luces de emergencia. Péguele un alambre de doble hebra bien envuelto con cinta aislante en una longitud de unos 6 cm para tirar de él desde el exterior hasta el intermitente.

El casquillo del intermitente y la bombilla se desbloquean del casquillo de la carcasa del intermitente con un giro a la izquierda y se extraen. Retire el cable original de la toma. La manguera de PVC que rodea el cable se abre unos 8 cm. Ahora se puede tirar un poco de los cables. Poco después del final de la hendidura, corte uno de los dos cables, el otro unos 2 cm antes. Los dos extremos de los cables en el conducto de PVC se envuelven firmemente con cinta aislante para evitar que los extremos se toquen entre sí. A continuación, el tubo de PVC también se sujeta completamente con cinta aislante para evitar que penetre la humedad.

Los dos extremos cortados y pelados a unos 5 mm con los dos terminales del otro extremo del cable se sueldan al cable trenzado doble, cuyos extremos también se han cortado con un desplazamiento de 2 cm y pelado a unos 5 mm, de modo que la longitud del cable vuelve a ser idéntica en última instancia.

Desconecte el cable blanco-rosa para el intermitente izquierdo del conector mencionado en el salpicadero adicional y conéctelo al cable del doble hilo. No importa si se trata del cable positivo o negativo, ya que el indicador luminoso (¡no es un LED!) funciona independientemente de la polaridad. El cable que queda libre se conecta a tierra, ya sea a un cable de tierra existente o a la carrocería mediante una conexión atornillada.

Solución - para problema de masa

En la propia lámpara, al menos en la Flair 7100 sobre chasis Ducato, hay cables de distintos colores: gris (masa) y gris-rojo (positivo). Un segundo cable (o,75 mm²) se conecta en paralelo al cable gris y se conecta a un nuevo punto de tierra (¡validado de antemano por medición!). Y entonces - ¡parpadea de nuevo!