SmartHome en la autocaravana

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Actualizado – 1 de noviembre de 2023

¿Por qué SmartHome en una autocaravana? La pregunta es legítima. A primera vista, uno preferiría asumir que esto realmente no tiene ningún sentido. Pero, como suele ocurrir, una segunda mirada es crucial. Y sólo cuando sabes que se puede hacer algo con relativamente poco esfuerzo, surge una tarea aquí y allá.

La programación de las funciones presentadas es aquí vinculado.

Iluminación del suelo (exterior) en el lado del conductor y del pasajero

Si no estás en un camping, sino en algún lugar en tierra de nadie, es decir, lejos del alumbrado público o de la plaza, es útil que la autocaravana se ilumine de forma amigable cuando entres en la zona previamente definida ". valla virtual".

La iluminación la proporcionan dos tiras LED impermeables de 5 m, que se colocan debajo del faldón circundante. El cableado se realiza por separado en el lado del conductor y del pasajero. Las dos tiras de LED están conectadas cada una a un canal del módulo de relé de 4 vías Homematic HM-LC-Sw4-WM.

Geocerca – control de iluminación

Homematic / RaspberryMatic ofrecen su propia geocerca desde hace algún tiempo.

Se configura una variable cuyo estado se puede consultar mediante un pequeño programa y así activar la iluminación. Dado que la geocerca puede tener un radio de unos 100 m o más, la duración de la iluminación en el programa se establece en 4...5 minutos, lo que suele ser suficiente para llegar a la autocaravana, desbloquearla y entrar.

SmartHome también para la caseta del perro en el garaje trasero

Dependiendo de la temperatura que reina en la caseta del perro en comparación con la temperatura exterior, se puede encender un ventilador, que siempre promueve un aire más fresco. Si instala un ventilador dependiente de la polaridad, su dirección de rotación se puede cambiar según las temperaturas o se puede encender y apagar controlando un circuito de relé adecuado.

Encendido de faros adicionales a través de SmartHome

Los "faros" de marcha atrás propios del vehículo a menudo no merecen su nombre. Sin embargo, junto con las luces de marcha atrás no se pueden conectar faros adicionales. Así lo enciendes a través de tu hogar inteligente en función de la oscuridad y de un clic de activación en tu teléfono móvil, tableta o botón manual.

Se utilizan dos montados en el lateral del enganche del remolque. Faros adicionales HELLAeso sobre un Relé BOSCH con una capacidad de conmutación de 30 A desde un canal del módulo de relé cuádruple mencionado anteriormente.

Control termostático de calefacción

Otro control de calefacción, preguntarán ahora la mayoría de los lectores. Si tiene un sistema de calefacción central ALDE y no calienta con gas o diésel, sino con electricidad, que está equipada con dos niveles conmutables, el control termostático existente llega a sus límites.

Durante el período de transición, el nivel 1 suele ser suficiente durante el día, mientras que el nivel 2 es necesario por la tarde o la noche. Sin embargo, a menudo la gente simplemente se olvida de encender la calefacción como medida profiláctica. Así que sería bueno si simplemente ajustaras la temperatura y no tuvieras que preocuparte por nada más.

Esto se puede lograr nuevamente con el módulo de relé cuádruple mencionado anteriormente y un pequeño programa. Los contactos de relé libres de potencial del módulo están conectados a los contactos de conmutación del panel de conmutación ALDE y al contacto del termostato.

Dependiendo de la diferencia de temperatura ajustada y medida en el termostato de pared Homematic, se activa el nivel de calefacción 2 y se cierra el contacto del termostato para alcanzar la temperatura ajustada. Si la temperatura nominal corresponde a la temperatura real, el sistema vuelve al nivel 1. Si se supera la temperatura nominal, se desconecta el nivel 1.

De esta manera, en el funcionamiento eléctrico se garantiza un calentamiento rápido y el mantenimiento de la temperatura objetivo al nivel más bajo posible con una precisión de 0,5 °C.

Apagado/encendido selectivo de consumidores

Además de la calefacción eléctrica, el mayor consumidor eléctrico instalado de serie en la autocaravana es el frigorífico. Según el modelo, consume hasta unos 300 W a 230 V con un ciclo de trabajo de unos 66 %, lo que corresponde a unos 4,75 kW/24 h.

En combinación con una calefacción eléctrica de 1,5 kW o 2 kW, como la ALDE, se obtienen 1,8 ... 2,3 kW. Una alimentación de tensión en un camping con un fusible de solo 10 A o cables de alimentación demasiado largos o con secciones de cable demasiado pequeñas hacen que el fusible reaccione rápidamente.

Aquí se puede calcular la sección transversal necesaria de los cables de cobre para aplicaciones de CC, así como la caída de tensión. Los campos amarillos son editables:

Uso del actuador de conmutación de carril DIN Homematic con medida de potencia del tipo HM-ES-PMSw1-DR Se puede determinar el consumo actual.

Se puede acceder fácilmente al panel de conexiones del frigorífico desde el exterior a través de la abertura de ventilación inferior. Allí, por supuesto, después de desconectar la alimentación de 230 V, se instala un actuador de conmutación Homematic de 1 canal en una carcasa de carril DIN del tipo HM-LC-Sw1-DR en bucle entre la fase y el conductor neutro de la línea de suministro.

Dado que el frigorífico vuelve a funcionar sin más conmutaciones después de retirar y volver a aplicar el suministro de 230 V, no sólo se puede reducir el nivel de calefacción, sino que también se puede apagar el frigorífico, dependiendo de la carga total determinada.
Los aumentos excepcionales de carga generalmente no son la norma y, por lo tanto, apagar el frigorífico durante un breve período de tiempo no es crítico.

Ventilación del parabrisas en función de la humedad.

Los vehículos Niessmann & Bischoff suelen tener una persiana enrollable que separa el parabrisas del interior.

Dependiendo de las condiciones meteorológicas, al bajar la persiana se forma condensación en la zona inferior del parabrisas.

Un sensor de temperatura/humedad tipo Homematic HM-WDS40-TH-I-2 informa de la humedad del aire y conecta el ventilador propio del vehículo a través de un canal libre del módulo de relé de 4 vías Homematic (el nivel se puede seleccionar a voluntad, la dirección del flujo debe ajustarse hacia el parabrisas) si se supera un valor establecido. Del mismo modo, si el valor cae por debajo del valor relevante, la ventilación se vuelve a desconectar.