Fordonsvåg – kollisionshjälp

Lästid 2 minuter

Uppdaterad – 29 januari 2024

Den som letar efter en fordonsvåg till en husvagn eller husbil avstår ofta från att köpa den eftersom den är för komplicerad att hantera: recensenter säger att man ska köra upp på vågen ungefär tre gånger - med varje hjul - för att sedan få ett medelvärde av det möjliga uppmätta värdet .

Vågar som erbjuds för kommersiellt bruk är prissatta till och över det fyrsiffriga intervallet. Så personligt initiativ krävs fortfarande.

Problemet är att vågen, som är sju centimeter bred, snabbt blir överkörd och mitten missas. De två vägningspunkterna på botten är flexibelt monterade så att vågen kan luta när den höjs eller sänks. De är gjorda av en relativt tålig plast, men jag tvivlar på att de kommer att överleva upprepade vägningsprocesser länge utan skador. Med en dubbelaxel måste sex hjul placeras tre gånger, d.v.s. upp och ner 18 gånger för en komplett vägningsprocess...

Kravet var därför att minimera dessa tippprocesser och att göra kollisionen och korrekt positionering enklare och skonsammare.

Konstruktion

I början fanns screentryckplåten, 24 mm tjock, vars två stycken limmades ihop på varandra och fasade i en vinkel av 45° på de smala ändarna. Den övre screentryckplåten fick en central urtagning på 70 x 340 mm för vågen. En 8 mm tjock aluminiumplåt limmades in i denna fördjupning för att ge en stadig bas för vägningspunkterna och tillräckligt med utrymme för däck att ge efter utan att förvränga mätresultatet.

Därefter följde en 3 mm tjock aluminiumrutplåt och ett identiskt urtag som lock, var och en med 68 mm 45° vinklade veck på de smala sidorna, som därmed bildar tillfartsrampen.

Undersidan täcktes med en 5 mm tjock gummiplatta för att skydda screentryckplåten från fukt, smuts och stenar.

Vågen sätts in i det centrala urtaget, där den är säkrad mot tippning men är fortfarande fritt rörlig för vägningsprocessen. Om materialtjockleken hålls kvar förblir vågytan cirka sex millimeter ovanför aluminiumplåten för att undvika förfalskade vägningsresultat.

Finjustering

Om ett däck, beroende på dess omkrets, fortfarande vidrör ytan av aluminiumplåten vid vägning, måste en motsvarande tjock plåt läggas in mellan vågen och stödet för att kunna placera däcket högre och därmed fritt.

Och så här ser slutprodukten ut, redo att användas:

Om du bara använder skalan för en däckstorlek, kan du göra två 40 mm djupa hål på 8 mm till höger och vänster om skalan, genom vilka en rektangulär aluminiumprofil med lämpliga 8 mm bultar kan sättas in på aluminiumrutplåten. för att stoppas i rätt läge vid uppkörning.