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Actualizado – 29 de enero de 2024
Quien busca una báscula de vehículos para una caravana o autocaravana a menudo se abstiene de comprarla porque el manejo es demasiado complicado: los críticos dicen que hay que pasar por la báscula unas tres veces -con cada rueda- y luego hacer la media del valor medido.
Las balanzas que se ofrecen para uso comercial tienen un precio a partir de cuatro dígitos. Esto significa que sigue siendo necesaria la iniciativa personal.
El problema es que las básculas, de siete centímetros de ancho, se vuelcan rápidamente y se pierde el centro. Los dos puntos de pesaje de la parte inferior están montados de forma flexible para permitir que las básculas se inclinen hacia arriba y hacia abajo. Están hechos de un plástico relativamente robusto, pero dudo que sobrevivan mucho tiempo a múltiples operaciones de pesaje sin sufrir daños. Con un vehículo de dos ejes, las seis ruedas tienen que colocarse tres veces, es decir, subir y bajar 18 veces para un proceso de pesaje completo...
Por tanto, el requisito era minimizar estos procesos de inclinación y facilitar y suavizar la conducción y la correcta colocación.
Construcción
Comenzaba con la plancha de serigrafía de 24 mm de grosor, dos piezas pegadas entre sí y biseladas en un ángulo de 45° en los extremos estrechos. La plancha de serigrafía superior tenía un hueco de 70 x 340 mm en el centro para las escalas. En este hueco se encoló una plancha de aluminio de 8 mm de grosor para proporcionar una base firme a los puntos de pesaje y espacio suficiente para que los neumáticos cedieran sin distorsionar el resultado de la medición.
A continuación se colocó una chapa de aluminio estriada de 3 mm de grosor y un rebaje idéntico a modo de tapa, con chaflanes de 68 mm en ángulo de 45° en cada uno de los lados estrechos, que forman así la rampa de acceso.
La parte inferior se cubrió con una lámina de caucho de 5 mm de grosor para proteger la plancha de serigrafía de la humedad, la suciedad y las piedras.
La báscula se coloca en el hueco central, donde queda asegurada contra el vuelco pero puede moverse libremente para el proceso de pesaje. Si se respetan los espesores de material, la superficie de la báscula queda unos seis milímetros por encima de la placa de control de aluminio para evitar resultados de pesaje falseados.
Ajuste fino
Si, en función de la circunferencia, un neumático sigue tocando la superficie de la chapa estriada de aluminio durante el pesaje, debe insertarse una chapa del grosor adecuado entre la báscula y el soporte para que el neumático pueda colocarse más alto y, por tanto, libremente.
Y este es el aspecto del producto final listo para usar:

Si las escalas se utilizan exclusivamente para un tamaño de neumático, se pueden taladrar dos orificios de 40 mm de profundidad de 8 mm cada uno a la derecha y a la izquierda de las escalas, a través de los cuales se puede colocar un perfil rectangular de aluminio con pernos de 8 mm a juego en la placa de chapa de aluminio para que se pueda detener en la posición correcta inmediatamente al circular sobre ella.