Indholdsfortegnelse
Opdateret - 21. juni 2025
En elektrisk installation i en autocamper adskiller sig kun fra konventionelle husholdningsinstallationer med 230 V AC (vekselstrøm) ved den ekstra komponent i DC-batteriforsyningen med 12 V eller, i lastbiler og busser, med 24 V DC (jævnstrøm).
Denne artikel er beregnet til at give generelle grundlæggende oplysninger og forskelle. Selvom arbejde med 230 V AC-installationer ifølge loven er forbeholdt behørigt uddannede specialister, skader det ikke at gøre sig bekendt med visse grundlæggende principper, selv og især som lægmand på dette område, for at udvikle en forståelse af de indbyrdes sammenhænge.
Alle, der planlægger at udvide et køretøj, uanset om det er en autocamper, Sprinter osv., bør lægge et kabelsæt med et større tværsnit på begge(!) sider for at kunne forsyne forbrugere med større strømbehov, uanset hvor de er placeret.
DCDC-konvertere kan f.eks. kræve 30 A på indgangssiden, hvilket med en kabellængde på 6 m og et spændingsfald på kun 2 % allerede kræver et tværsnit på 35 mm.2 betinget.
Grundlæggende information
Hvis du ikke ved, hvad du skal være opmærksom på, vil du uundgåeligt begå fejl før eller siden. Og da der på begge områder, uanset om det er jævn- eller vekselstrøm, kan være forhold, der kan være kritiske eller endda livstruende, hjælper viden helt sikkert med at undgå disse risici.
Som en generel regel: arbejd altid i spændingsløs tilstand, dvs. afbryd MINUS-batteriet i køretøjet, fjern sikringen / RCD'en (fejlstrømsafbryderen) i 230 V-installationen!
Ved 230 V-installationer i en ejendom skal der sættes et skilt på sikringsboksen, hvor der står, at fejlstrømsafbryderen er slået fra på grund af arbejde på den elektriske installation og IKKE må tændes!
Følgende gælder for værktøj: Brug KUN fuldt isoleret værktøj i overensstemmelse med VDE. De sædvanlige "spændingstestere" i form af en skruetrækker med et gennemsigtigt håndtag og en glødelampe indeni er - efter min mening - ikke egnede. På grund af det skarpe omgivende lys kan glødelampen blive overset, og handlingen på den - ikke desto mindre - strømførende installation kan blive til russisk roulette.
Bemærk med skrueforbindelser: De fleste kabelbrande opstår f.eks. i samledåser, hvor flere kabelkerner samles ved hjælp af "lysterklemmer". De oprindeligt tilspændte skrueklemmer løsner sig med tiden, når kobbertråden giver efter for skruetrykket. Derfor skal alle skrueforbindelser spændes HELT fast og derefter efterspændes. Det skyldes, at kontaktmodstande forårsaget af løse forbindelser øger strømgennemstrømningen betydeligt og fører til opvarmning af denne "løse kontakt"-forbindelse og i sidste ende til brand!
Og den afsluttende anbefaling er: Bevar ALTID roen! Vær forsigtig og opmærksom, undgå indblanding udefra!
Tøjet skal være tætsiddende, skoene skal have gummisåler, og hænderne skal være tørre og helst beskyttet med handsker, og langt hår skal være flettet og placeret, så det ikke kommer ind i synsfeltet og forringer det.
Lad os komme af sted!
Værktøj
Hvilke værktøjer er nødvendige for at kunne arbejde ordentligt og professionelt? En producent af kvalitetsværktøj i henhold til VDE er f.eks. virksomheden Knipex. Elementer mærket "valgfri" er til mere professionel brug.
- Skruetrækkersæt Phillips og lang kærv
- Sideskærer
- Kombinationstang
- Flad (rund) tang (lige, forskudt)
Samling af kabler
- Afisoleringsværktøj
- Krympetang
- Hylser til ledningsende
- Rørformede kabelsko
- Crimp-stik / bladstik
Målingsteknologi
Begge enheder på listen nedenfor og deres håndtering er her beskrevet mere detaljeret.
- Digitalt multimeter
- Klemme-multimeter (valgfrit)
Loddeteknologi
Om det er bedst med en loddekolbe eller en loddestation afhænger af dit budget: En loddestation med justerbar loddetemperatur er mere fleksibel og derfor velegnet til både tynde og tykkere kabler. Både loddekolben og loddestationen arbejder med 230 V AC, så de skal have strøm fra stikkontakten!
Virksomheden tilbyder gode produkter Weller.
- Loddekolbe
- Loddestation
Fotovoltaisk installation
Der er separate, dybdegående artikler om dette emne: Planlægning, MPPT-controller, Inverter, Montering.
- Solcellemoduler
- PV-modulskinner, holdere, skruer
- MPPT-controller
- PV-stik, Y-forbindelse
- PV-kabel 6 mm2
- Kabelkanaler på taget
- LiFePo4-batterier på 280 Ah eller mere
- Sinus(!)-inverter (til 230 V-forsyning) - 1-faset
- RCD 230 V 1-faset
- Afbrydere (10 A, 16 A)
- Sikringsboks (for at få plads til fremspringende komponenter)
Yderligere materialer
- Kabler i forskellige tværsnit, længder og antal kerner
- WAGO's rækkeklemmer
- Sikringsholder 12/24 V DC
- Sikringer (passer til sikringsholderen)
12 V / 24 V DC - montering i køretøj
I et køretøj trækker elektronik, lys, blinklys, horn, vinduesviskermotorer, motorstyringsenhed, startmotor osv. alle den energi, de har brug for, fra batteriet. Dette oplades igen af generatoren under kørslen. Batteriet er normalt et blysyrebatteri og tilsvarende tungt. Før i tiden indeholdt det batterisyre, som skulle kontrolleres og fyldes op med jævne mellemrum. Nutidens batterier indeholder fortykket batterisyre, som ikke længere fordamper og derfor ikke skal fyldes op, hvilket gør det vedligeholdelsesfrit.
Fælles for alle batterier er, at dyb afladning skader dem, måske endda uigenkaldeligt. Kulde er også deres fjende. Jo lavere temperaturen er, jo mindre villig er batteriet til at starte. Nogle batterier, f.eks. LiFePo4-typer, må ikke oplades ved minusgrader (det er derfor, de er udstyret med et varmelegeme og et batteristyringssystem - BMS).
Startmotoren trækker meget høje strømme under startprocessen, og derfor er den forbundet direkte til batteriet via meget tykke og korte kabler uden sikring. Alle andre forbrugere kører via såkaldte back-up-sikringer, hvoraf nogle er over 100 A (ampere), som så efterfølges af de velkendte små stiksikringer i sikringsboksen i størrelsesordenen 1 ... 40 A er tilsluttet nedstrøms.
Kabeltværsnittene afhænger af den strøm, der skal transporteres (belastning), og af kablets længde. Det skyldes, at den elektriske modstand (målt i ohm - Ω) i et kabel stiger med stigende længde og faldende diameter; omvendt har et tykt, men lige så langt kabel en lavere modstand. Dette onlineværktøj gør det nemt at beregne den nødvendige diameter for en given kabellængde:
Kabelsko
Senest med rør- eller kompressionskabelsko opstår spørgsmålet om, hvilken der er egnet til hvilket kabeltværsnit og hvilken type leder?
Den første forskel er, at kompressionskabelsko har en længere og tykkere kabelbeholder end rørformede kabelsko.
Sekskantede presseværktøjer er generelt velegnede (til kabelklasse 1 - massiv, 2 - flertrådet, 5 - fintrådet og 6 - superfintrådet, f.eks. HiFlex) til større tværsnit og tilsvarende stabile kabelsko i den hydrauliske version af presseværktøjet.
Kompressionen giver den lavest mulige kontaktmodstand, lav opvarmning og sikker fastholdelse af kablet i kabelskoen.

Nu kender vi normalt kabeltværsnittet, da det er resultatet af den strømførende kapacitet. Men hvilken indvendig diameter skal en kabelsko have for at garantere en ren forbindelse mellem kabel og kabelsko?
Følgende tabel indeholder oplysninger:
Sikringer
Flade plug-in-sikringer har vundet indpas i bilteknologien og fås i to størrelser, nemlig Mini og Standard giver.
Til standardsikringer Sikringsholder med LED-indikatorer som fås i forskellige størrelser, op til 12 sikringer. Ud over selve sikringsholderen indeholder de også et sæt standardsikringer.
En defekt sikring signaleres ved, at den tilhørende LED lyser, hvilket gør en ende på den trættende søgen efter den defekte sikring.
Sikringens størrelse beregnes groft sagt som 1,35 gange belastningens strømbehov. Hvis vi antager, at belastningen er specificeret til 3,5 A, beregnes sikringen som 3,5 * 1,35 = 4,995 => 5A.
230 V AC installation i køretøj
Hvis der bruges en (sinusbølge)inverter, og der er et eksternt stik til 230 V landstrøm, er det vigtigt at installere en såkaldt "mains inverter". Prioriteret kredsløb til lysnettet som afbryder inverteren fra køretøjets installation og landstrømsforsyningen! Det skyldes, at det skal undgås, at spændingen fra den tilsluttede landstrøm OG inverterens spænding mødes, hvilket ville udløse sikringen på landstrømssiden og i værste fald ødelægge inverteren.
Ved netprioriteret kobling skal der tages højde for koblingskontakternes (relæernes) belastningskapacitet og omkoblingstiden. Belastningskapaciteten er normalt 16 A, og omkoblingstiden varierer mellem nogle få sekunder og kun 20 ms.
Alle, der betjener livsunderstøttende systemer (f.eks. respirator) eller en computer på AC-nettet, skal bruge 20 ms varianten, da computersystemer (en respirator indeholder også en computer) ikke tåler netafbrydelser på mere end 20 ms og derfor slukker ukontrolleret.
Et par ord om inverteren: Hvorfor sinusbølgeinvertere? Billige" invertere forsøger at efterligne vekselspændingen ved at levere 230 V positiv i 1/50 af et sekund og negativ umiddelbart derefter (50 Hz-svingning = 50 skift pr. sekund mellem plus og minus 230 V).
Netspændingen på 230 V 50 Hz danner dog ikke et firkantet signal med skiftende 460 V-spring, men en kontinuerligt stigende og faldende sinuskurve.
Elektroniske enheder, især de såkaldte switching-strømforsyninger i bærbare computere osv., bryder sig ikke om denne ustabilitet og går i bedste fald simpelthen i stykker, i værste fald tager de permanent skade.
Hvis du vil købe gode solcellekomponenter som MPPT-controllere, invertere og lignende fra en velkendt producent, anbefaler vi produkterne fra Victron anbefales.
Ellers er en 230 V AC-installation i et køretøj ikke anderledes end en stationær installation i en ejendom, bortset fra jordforbindelsen, fordi intet køretøj forbliver et "køretøj", hvis du rammer en jordforbindelse ned i jorden 😉 - (hvilket du bestemt kan gøre midlertidigt, men så skal du bruge en VDE-kompatibel tværjordforbindelse, der er mindst 1 meter lang, svarende til 16 mm.2 Jordingskabelforbindelse til stang og krop samt lynafledere forbundet til alle fire hjørner af taget! - (til permanent stationær brug)).
Placering af sikringsboks
Hvor skal man placere al teknologien? - I køretøjer er sikringsskabe normalt placeret på forskellige, ensartede utilgængelige steder. At lære af dette er en betydelig lettelse i hverdagen! Enhver, der har ledt efter en defekt sikring om natten med åben sideklap i regn og storm, ved, hvad der menes.
Sikringsbokse hører derfor hjemme et sted, som man kan nå til enhver tid(!)! Du kan hænge et billede eller andet op foran den senere ...
Og for at du ikke skal lede efter den defekte sikring ud af dusinvis, har vi udviklet Sikringsholder med LED-display som lyser op ved siden af den defekte sikring for tydeligt at identificere den.
For at holde kablet til batteriet kort, bør installationen ske tæt på de involverede batterier (køretøjs-/karosseribatteri/batterier).
Kabellægning
230 V AC- og 12/24 V DC-kabler samt eventuelle netværkskabler bør ikke løbe direkte parallelt med hinanden. Der skal som minimum være separate kabelkanaler til AC- og DC-kabler. Hvis der er behov for LAN- eller antennekabler (HF), kan disse føres separat i en tredje kanal - under hensyntagen til de tilladte kabellængder. Bøjningsradier - flytte.
Samling af kabler
Som regel skal kabelenderne afisoleres, så de passer til tilslutningsmetoden, og forbindes med passende tilbehør (kabelsko osv.).
Til afisolering af enkeltledede kabler skal du bruge ovennævnte afisoleringsværktøj, som justeres og bruges til den respektive længde af den kabelende, der skal afisoleres.
Den afisolerede ende forsynes derefter med det ønskede forbindelsesstykke, og dette forbindes derefter til kablet ved hjælp af Krympetang (med fem indsatser til forskellige anvendelser) presses fast til de nøgne ledninger. Til tilslutning til skrueterminaler (f.eks. MPPT-regulatorer) Hylser til ledningsendetil tilslutninger af sikringsholdere Ringkabelsko passende diameter, til batteriforbindelse Rørformede kabelsko brugt.
Ovennævnte universelle presseværktøj er velegnet til følgende forbindelser og dækker dermed alle forbindelsestilfælde, der forekommer i denne sammenhæng:

Kabel, kabel, kabel ...
Som nævnt ovenfor skal der installeres forskellige typer kabler. De links til forsyningskilder, der er anført her, er blot eksempler og er valgt uden hensyntagen til de respektive priser.
- 230 V AC - 3-ledet, fleksibel slangeledning af typen H05VV-F3Gx (x står for tværsnittet)
- 12 / 24V - 2-leder, fleksibelt fladt kabel ()rød / sort) FLRyy i forskellige tværsnit
- Solcellekabell 6 mm2
- Netværkskabel (LAN) CAT7
- Antennekabel (til LTE, radio osv.)
Så snart du har et overblik over de endelige forbrugere, deres placering i køretøjet (lav et puslespil i samme målestok, som når du indretter dit hjem/flytter, og husk, at kabler også optager plads) og de nødvendige kabellængder og -typer, kan du lave en indkøbsliste over de nødvendige længder, inklusive kabelkanaler og nødvendige tilslutningsdele (kabelsko, terminaler osv.) efter opmåling.
Erfaringen viser, at man altid gør klogt i at runde kabellængder generøst op (! - min kone sagde bare "hellere dobbelt ..."), for man har altid brug for mere, end man "troede"! Med en Sprinter-forlænger er ti meter en gang frem og tilbage ...
Forbrugerbeskyttelse
Alle forbrugere bør have deres egen sikring. Hvorfor det? Hvis en belastning forårsager en kortslutning, afbryder sikringen kredsløbet for alle de belastninger, der er forbundet med den. Hvis du forestiller dig, at du har tilsluttet alle lygterne i bilen til én sikring, er du straks på bar bund.
Selv om det virker overdrevet, sætter man første gang, en sikring springer, pris på, at alt andet fortsætter med at fungere, og at man kan fejlfinde og udskifte sikringen på et senere, mere belejligt tidspunkt, hvis det er nødvendigt.
Fejlfinding bør finde sted, FØR sikringen udskiftes. Du kan selvfølgelig bare bruge en stærkere, men på et tidspunkt risikerer du, at kablet overtager sikringens arbejde i stedet for sikringen, som så bliver en "varm" affære i ordets bogstaveligste forstand!
Selv om det er et kedeligt emne, er det en stor hjælp at dokumentere, hvilken belastning der er tilsluttet hvilken sikring med hvor mange ampere, og hvor de tilhørende kabler løber.
Det er også en god idé at lægge eventuelle reservekabler på samme tid, så slipper man for senere at skulle afmontere panelerne for at kunne trække kabler på et senere tidspunkt.
Hint
Alt elektrisk installationsarbejde skal udføres af kvalificeret personale i overensstemmelse med de gældende regler. Når der arbejdes på elektriske installationer, skal de altid være sikkert spændingsløse!
For at informere uindblandede tredjeparter skal der sættes passende skilte på slukningsanordningerne, så længe arbejdet står på.
Ovenstående oplysninger er tænkt som et forslag og gør ikke krav på fuldstændighed, overholdelse af relevante regler, standarder osv. Ethvert ansvar er udelukket.
p.s. Hvis du har brug for personlig støtte til realiseringen mod betaling, er du velkommen til at sende en Booking Lav!