Installation électrique dans le camping-car – ce n’est pas magique

Temps de lecture 8 minutes

Mise à jour – 2 juin 2024

Une installation électrique dans un camping-car ne se distingue des installations domestiques conventionnelles en 230 V AC (courant alternatif) que par la partie supplémentaire de l'alimentation par batterie DC en 12 V ou, dans les camions et bus, en 24 V DC (courant continu).

Cet article vise à montrer des informations générales de base et des différences. Bien que les travaux sur les installations 230 V AC soient légalement réservés à du personnel spécialisé et dûment formé, il n'est pas inutile de se familiariser avec certaines bases, notamment en tant que profane dans ce domaine, afin de développer une compréhension des connexions.

Quiconque envisage d'agrandir un véhicule, qu'il s'agisse d'un camping-car, d'un sprinter, etc., devrait installer un faisceau de câbles avec une section plus grande des deux (!) côtés afin de pouvoir alimenter les consommateurs ayant des besoins en énergie plus importants, quel que soit l'endroit. .
Les convertisseurs DCDC, par exemple, peuvent nécessiter 30 A côté entrée, ce qui, avec une longueur de câble de 6 m et seulement 2 chutes de tension %, a déjà une section de 35 mm.² conditionnel.

Notes de base

Si vous ne savez pas à quoi faire attention, vous ferez forcément des erreurs tôt ou tard. Et comme dans les deux domaines, qu'il s'agisse de tension continue ou alternative, il peut certainement y avoir des circonstances qui peuvent être critiques, voire mettre la vie en danger, la connaissance permet certainement d'éviter ces risques.

La règle générale est la suivante : travaillez toujours sans tension, c'est-à-dire – débranchez la batterie MOINS du véhicule et retirez le fusible/interrupteur FI (protection contre les courants résiduels) dans l'installation 230 V !
Pour les installations 230 V dans une propriété, apposez un panneau sur la boîte à fusibles indiquant que l'interrupteur FI a été éteint en raison de travaux sur l'installation électrique et ne doit PAS être allumé !

Ce qui suit s'applique aux outils : utilisez UNIQUEMENT des outils entièrement isolés conformément à VDE. À mon avis, les "testeurs de tension" courants sous la forme d'un tournevis avec une poignée transparente et une lampe incandescente à l'intérieur ne sont pas inclus. Ici, en raison de la lumière ambiante vive, la lueur peut être négligée et l'action sur l'installation – mais – en direct, devient un jeu de roulette russe.

Attention aux raccords vissés : la plupart des incendies de câbles se produisent, par exemple, dans des coffrets de distribution dans lesquels plusieurs conducteurs de câbles se rejoignent à l'aide de « bornes de cluster ». Les serre-joints à vis initialement serrés se desserrent avec le temps à mesure que le fil de cuivre cède à la pression de la vis. Par conséquent, chaque raccord à vis doit être serré SERRÉ, puis resserré. Parce que la résistance de contact provoquée par des connexions desserrées augmente considérablement le flux de courant et conduit à un échauffement de cette connexion « desserrée », conduisant finalement à un incendie !

Et la dernière recommandation est la suivante : TOUJOURS y aller doucement ! Soyez prudent et attentif à ce que vous faites et évitez les interférences extérieures !
Les vêtements doivent être bien ajustés, les chaussures doivent avoir des semelles en caoutchouc, les mains doivent être sèches, idéalement protégées par des gants, les cheveux longs doivent être tressés et positionnés de manière à ne pas pénétrer dans le champ de vision et à le gêner.

Allons-y!

Outil

Quels sont les outils nécessaires pour pouvoir travailler de manière qualitative et professionnelle ? L'entreprise est par exemple un fabricant d'outils de qualité selon VDE Knipex. Les positions marquées « facultatives » sont destinées à un usage plus professionnel.

• Jeu de tournevis cruciformes et à fente longue
• Pinces coupantes latérales
• Pince universelle
• Pince plate (ronde) (droite, décalée)

Assemblage de câbles

• Outil de dénudage
• pince à sertir
• Viroles
• Cosses de câbles tubulaires
• Connecteurs à sertir / prises plates

technologie de mesure

Les deux appareils répertoriés ci-dessous et leur manipulation sont ici décrit plus en détail.

• Multimètre numérique
• Pince multimètre (en option)

Technique de soudure

Qu'il s'agisse d'un fer à souder ou d'une meilleure station dépend de votre portefeuille : une station de soudage avec température de soudage réglable est plus flexible et convient donc aussi bien aux câbles fins qu'aux câbles plus épais. Le fer à souder et la station de soudage fonctionnent tous deux avec du 230 V AC, ils doivent donc être alimentés par la prise !

L'entreprise, par exemple, propose de bons produits Weller.

• Fer à souder
• Poste à souder

Installation photovoltaïque

Il existe des articles distincts et approfondis à ce sujet : planification, Contrôleur MPPT, Onduleur, Assemblée.

• Modules photovoltaïques
• Rails, supports, vis pour modules photovoltaïques
• Contrôleur MPPT
• Connecteur PV, branche Y
• Câble PV 6 mm²
• Presse-étoupes de toit
• Batteries LiFePo4 280 Ah ou plus
• Onduleur sinusoïdal (!) (pour alimentation 230 V) – monophasé
• Interrupteur FI 230 V monophasé
• Disjoncteurs (10 A, 16 A)
• Boîte à fusibles (pour accueillir les composants saillants)

Autres matériaux

• Câbles de différentes sections, longueurs et nombres de conducteurs
• Terminaux WAGO
• Porte-fusible 12/24 V DC
• Fusibles (adaptés au porte-fusible)

12V/24V DC – Installation automobile

Dans un véhicule, l'électronique, les lampes, les clignotants, le klaxon, les moteurs d'essuie-glace, la commande du moteur, le démarreur, etc. tirent tous l'énergie dont ils ont besoin de la batterie. Celui-ci est à son tour chargé par l'alternateur pendant la conduite. La batterie est généralement une batterie au plomb et est donc lourde. Auparavant, il contenait de l'acide de batterie, qui devait être vérifié et rempli régulièrement. Les batteries d'aujourd'hui contiennent de l'acide de batterie épaissi qui ne s'évapore plus et n'a donc pas besoin d'être rechargé, ce qui signifie qu'elle ne nécessite aucun entretien.

Le point commun de toutes les batteries est qu’une décharge profonde les endommage, voire de manière irréversible. De même, le froid est leur ennemi. Plus la température est basse, moins la batterie a de chances de démarrer. Certaines batteries, comme les types LiFePo4, ne peuvent pas être chargées à des températures inférieures à zéro (c'est pourquoi elles sont équipées d'un chauffage et d'un système de gestion de batterie - BMS).

Le démarreur consomme des courants très élevés pendant le processus de démarrage, c'est pourquoi il est connecté directement à la batterie sans fusible à l'aide de câbles très épais et courts. Tous les autres consommateurs fonctionnent via des fusibles dits de secours, parfois supérieurs à 100 A (Ampère), qui sont ensuite suivis par les petits fusibles enfichables bien connus dans la boîte à fusibles dans la plage de 1 à 40 A.

Les sections des câbles dépendent du courant à transporter (consommateurs) et de la longueur du câble. La résistance électrique (mesurée en ohms – Ω) d’un câble augmente à mesure que la longueur et le diamètre diminuent ; à l’inverse, un câble épais de même longueur a une résistance plus faible ; Calculer le diamètre requis pour une longueur de câble donnée est facile à faire à l'aide de cet outil en ligne :

Cosses de câble

Au plus tard lorsqu'il s'agit de cosses de câble tubulaires ou à compression, la question se pose de savoir quelle section de câble et quel type de conducteur utiliser ?

La première différence est que les cosses de câble à compression ont un support de câble plus long et plus épais que les cosses de câble tubulaires.

Les sertissages hexagonaux conviennent généralement comme outil de pressage (pour les classes de câbles 1 - rigides, 2 - torsadés, 5 - torons fins et 6 - ultra-fins, par exemple HiFlex), pour des sections transversales plus grandes et des cosses de câble donc stables dans un version hydraulique de l'outil de pressage.

Le pressage détermine une résistance de contact la plus faible possible, un faible échauffement et un maintien sûr du câble dans la cosse de câble.

Désormais, vous connaissez généralement la section du câble, car elle est le résultat de la capacité de charge actuelle. Mais quel diamètre intérieur doit avoir une cosse de câble pour garantir une connexion propre entre le câble et la cosse de câble ?
Le tableau suivant fournit des informations :

Fusibles

Les fusibles plats enfichables se sont imposés dans la technologie automobile et sont disponibles en deux tailles, à savoir : Mini et standard donne.

Pour les fusibles standards, Porte-fusible avec indicateurs LED éprouvés, disponibles en différentes tailles, jusqu'à 12 fusibles. En plus du porte-fusible proprement dit, ils contiennent également un jeu de fusibles standards.

Un fusible défectueux est signalé par l'allumage de la LED associée, ce qui met fin à la fastidieuse recherche du fusible défectueux.

La taille du fusible est approximativement calculée comme étant 1,35 fois supérieure aux besoins en énergie du consommateur. En supposant que la charge est spécifiée comme 3,5 A, le fusible est déterminé comme étant 3,5 * 1,35 = 4,995 => 5A.

Installation automobile 230 V CA

Lors de l'utilisation d'un onduleur (sinusoïdal) et d'une prise externe existante pour l'alimentation à quai 230 V, ce qu'on appelle Circuit prioritaire secteur être installé, ce qui SÉPARE l'onduleur de l'installation du véhicule et de l'alimentation électrique à quai ! Il faut éviter que la tension de l'alimentation à quai connectée ET la tension de l'onduleur se rencontrent, ce qui déclencherait le fusible côté alimentation à quai et, dans le pire des cas, détruirait l'onduleur.
Lors de l'utilisation d'une commutation prioritaire sur secteur, la capacité de charge des contacts de commutation (relais) et le temps de commutation doivent être pris en compte. La capacité de charge est généralement de 16 A, le temps de commutation varie entre quelques secondes et seulement 20 ms.
Par exemple, toute personne qui exploite des systèmes de survie (par exemple un ventilateur) ou un ordinateur sur un réseau à tension alternative doit utiliser la variante 20 ms, car les systèmes informatiques (un ventilateur contient également un ordinateur) ne peuvent pas tolérer des interruptions de réseau de plus de 20 ms et donc s'éteindre de manière incontrôlée.

Un autre mot sur l'onduleur : pourquoi des onduleurs sinusoïdaux ? Les onduleurs « bon marché » bon marché tentent d'imiter la tension alternative en fournissant du 230 V positif pendant 1/50ème de seconde et négatif immédiatement après (oscillation de 50 Hz = 50 changements par seconde entre plus et moins 230 V).
Cependant, la tension secteur 230 V 50 Hz ne forme pas un signal carré avec des sauts alternés de 460 V, mais plutôt une courbe sinusoïdale montante et descendante continue.

Les appareils électroniques, en particulier les alimentations à découpage des ordinateurs portables, etc., n'aiment pas cette volatilité et, dans le meilleur des cas, ne fonctionnent tout simplement pas ; dans le pire des cas, ils subissent des dommages permanents.

Si vous souhaitez acheter de bons composants photovoltaïques, tels que des contrôleurs MPPT, des onduleurs, etc. auprès d'un fabricant renommé, les produits de Victron recommandé.

Sinon, une installation 230 V AC dans un véhicule n'est pas différente d'une installation fixe dans une propriété, hormis la mise à la terre, car aucun véhicule ne reste un "véhicule" si vous enfoncez un piquet de terre dans le sol 😉 - (ce que vous faites certainement Si cela est possible temporairement, veuillez utiliser une électrode de terre croisée conforme à la norme VDE, d'une longueur d'au moins 1 mètre et correspondant à 16 mm.² Connexion du câble de terre à la tige et au corps, ainsi que les paratonnerres connectés aux quatre coins du toit ! – (pour un séjour hospitalier de longue durée)).

Emplacement d'installation de la boîte à fusibles

Où mettre toute la technologie ? – Dans les véhicules, les boîtes à fusibles se trouvent généralement à des endroits différents et peu accessibles. Apprendre de cela rend la vie quotidienne beaucoup plus facile ! Quiconque a cherché un fusible cassé la nuit, sous la pluie et les tempêtes, avec le volet latéral ouvert, sait ce que cela signifie.

Les boîtes à fusibles ont donc leur place dans un endroit accessible à tout moment (!) ! Vous pourrez accrocher une photo ou quoi que ce soit devant elle plus tard...

Et pour que vous n'ayez pas à fouiller parmi des dizaines de fusibles pour trouver celui qui est défectueux Porte-fusible avec affichage LED éprouvées, qui identifient immédiatement et clairement le fusible défectueux en s'allumant à côté de celui-ci.

Afin de garder les chemins de câbles vers la batterie courts, l'installation doit être effectuée à proximité des batteries concernées (batterie(s) de véhicule/de carrosserie).

Pose de câbles

Les lignes 230 V AC et 12/24 V DC, ainsi que les câbles réseau le cas échéant, ne doivent pas être directement parallèles les unes aux autres. Au moins des goulottes de câbles séparées pour les lignes AC et DC doivent être prévues. Si vous avez besoin de câbles LAN ou d'antenne (HF), vous pouvez les utiliser séparément dans un troisième canal - en tenant compte de ceux autorisés Rayons de courbure - gêné.

Assemblage de câbles

En règle générale, les extrémités des câbles doivent être dénudées en fonction du mode de connexion et connectées avec les accessoires appropriés (cosse de câble, etc.).

Pour dénuder les câbles unipolaires, utilisez l'outil à dénuder mentionné ci-dessus, qui est ajusté et utilisé à la longueur de l'extrémité du câble à dénuder.

L'extrémité dénudée est ensuite équipée du connecteur souhaité et celui-ci à l'aide Pince à sertir (avec cinq inserts pour différentes applications) fermement enfoncés dans les fils nus. Pour les connexions aux bornes à vis (par exemple les contrôleurs MPPT). Viroles, pour les connexions du porte-fusible Cosses de câble à anneau diamètre approprié pour le raccordement de la batterie Cosses de câbles tubulaires utilisé.

Les pinces à sertir universelles mentionnées ci-dessus conviennent aux connexions suivantes et couvrent donc tous les cas de connexion qui se présentent dans ce contexte :

Câble, câble, câble…

Comme déjà mentionné, différents types de câbles doivent être posés. Les liens vers les sources d'approvisionnement répertoriés ici ne sont que des exemples et ont été choisis sans tenir compte des prix respectifs.

• 230V AC - Câble de type tuyau flexible à 3 fils H05VV-F3Gx (x représente la section transversale)
• 12 / 24V – Câble plat flexible à 2 fils (rouge / noir) FLRyy dans différentes sections
• Câble solairel 6mm²
• Câble réseau (LAN) CAT7
• Câble d'antenne (pour LTE, radio, etc.)

Dès que vous avez une vue d'ensemble des consommateurs finaux, de leur position dans le véhicule (faites un puzzle à l'échelle comme lors de l'aménagement de votre maison/déménagement, tenez compte du fait que les câbles prennent également de la place) et des longueurs et types de câbles requis, vous pouvez commencer à mesurer Créez une liste d'achats des longueurs requises, y compris les goulottes de câbles et les éléments de connexion requis (cosses de câble, bornes, etc.).

L’expérience a montré que c’est toujours une bonne idée d’arrondir généreusement les longueurs de câbles (! – ma femme vient de dire « il vaut mieux doubler… »), car il en faut toujours plus que ce que l’on « pense » ! Dix mètres, c'est un peu compliqué pour convertir un Sprinter...

Protéger les consommateurs

Chaque consommateur devrait avoir son propre fusible. Pourquoi? Si un consommateur provoque un court-circuit, le fusible déconnecte le circuit de tous les consommateurs qui y sont connectés. Si vous imaginez que vous avez connecté toutes les lumières du véhicule à un fusible, vous vous retrouvez immédiatement dans le noir.

Même si cela semble exagéré, au moment où un fusible est activé pour la première fois, vous pouvez estimer que tout le reste continue de fonctionner et que vous pourrez, si nécessaire, dépanner plus tard, à un moment plus opportun, puis remplacer le fusible.
Le dépannage doit avoir lieu AVANT de remplacer le fusible. Bien sûr, vous pouvez simplement en utiliser un plus puissant, mais à un moment donné, vous risquez que le câble se charge de la sécurité à la place du fusible, ce qui devient alors une affaire « chaude » dans le vrai sens du terme !

Enfin, il convient de noter : même s'il s'agit d'un sujet fastidieux, il est extrêmement utile de documenter quel consommateur est connecté à quel fusible avec combien d'ampères et également où passent les câbles associés.
Il est également conseillé de poser des câbles de réserve en même temps, afin de vous épargner le démontage ultérieur des panneaux pour pouvoir rentrer les câbles plus tard.

Avis

Tous les travaux d'installation électrique doivent être effectués par du personnel qualifié dans le respect de la réglementation en vigueur. Lors de travaux sur des installations électriques, celles-ci doivent toujours être maintenues hors tension !
Pour informer les tiers non impliqués, des panneaux d'information appropriés doivent être apposés sur les dispositifs d'arrêt pendant la durée des travaux.

ps Si vous avez besoin d'un soutien personnel pour la mise en œuvre, moyennant des frais, vous êtes invités à le faire réservation faire!