Bomba de água no motorhome

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A bomba de água da autocaravana faz normalmente o seu trabalho de forma discreta, embora mais ou menos audível.

Só quando um dia deixa de bombear água, mas o fusível indicado no manual do veículo está em ordem, é que surgem duas questões: onde está instalado e qual é?

Que tipos de bombas existem?

Os depósitos de água mais pequenos alojam normalmente uma bomba de engrenagens, que se encontra no fundo do depósito de água como bomba submersível. A mangueira de distribuição e o cabo de ligação são normalmente encaminhados através da tampa de rosca do reservatório, através de dois orifícios com passagens estanques.
As torneiras concebidas para este tipo de bombas têm um micro-interrutor incorporado ou acoplado que liga a alimentação eléctrica da bomba quando a torneira é aberta, emitindo um zumbido bastante forte e iniciando o fluxo de água.

No caso de reservatórios de maiores dimensões, são instaladas bombas de pressão devido aos vários pontos de tomada de água e aos consequentes requisitos de caudais mais elevados, que, opcionalmente, têm um filtro a jusante na saída para proteger contra impurezas mais grosseiras sob a forma de um filtro de tela que tem de ser limpo de tempos a tempos.
As torneiras de água para bombas de pressão são torneiras de água domésticas convencionais, concebidas para utilização móvel, numa construção predominantemente mais leve. Quando a torneira é aberta, a água flui imediatamente a uma pressão mais elevada do que com as bombas de engrenagem acima mencionadas. Após uma queda de pressão correspondente, ouve-se frequentemente um ruído de chocalho, que indica o aumento contínuo da pressão para um caudal de água consistentemente elevado.

O tipo de bomba instalada pode ser deduzido apenas pelo ruído da bomba.

Vantagens - desvantagens dos tipos

As vantagens e desvantagens são relativas. As pequenas bombas de engrenagem (submersíveis) têm tendência a necessitar de menos energia, bombeiam menos pressão mas possivelmente mais água, são mais susceptíveis do que as suas congéneres maiores, as bombas de pressão, mas custam apenas cerca de 20 ... 50 euros.
Por isso, se pretender sobreviver com pouca energia (consumo aprox. 2 A (aprox. 10 litros/min. a 0,85 bar) ... 7 A (aprox. 25 litros/min. a 2,1 bar)) e tiver apenas uma ou duas torneiras que raramente são utilizadas ao mesmo tempo e não tiver um depósito de água maior do que aprox. 100 litros, a bomba pequena é uma boa escolha.

Se a eletricidade não for um problema, mas for preferível uma pressão elevada para a retirada de água em paralelo em diferentes torneiras, então a bomba de pressão com 2,4 A (aprox. 4,9 litros/min. a 2,1 bar) ... 11,8 A (aprox. 18,9 litros/min. a 2,8 bar) é a escolha certa. Estão disponíveis por cerca de 90 ... 240 euros, dependendo do fabricante, da utilização prevista (veículo de recreio, marítimo) e, se for caso disso, do controlo eletrónico implementado em vez do controlo eletromecânico.

No entanto, o consumo de energia pode ser relativizado: enquanto a bomba de engrenagens funciona durante toda a extração de água, a bomba de pressão apenas consome energia de forma intermitente.

A capacidade de produção alcançada também depende, naturalmente, do diâmetro da mangueira disponível.

A propósito: é sempre aconselhável ter uma bomba de reserva (do mesmo tipo) a bordo! De acordo com a lei de Murphy, a bomba entrará sempre em greve quando não houver uma reserva disponível, quando for fim de semana e quando estiver idealmente no meio do nada ...
Se o modelo ou as ligações das mangueiras forem diferentes, os adaptadores necessários também devem ser adquiridos antecipadamente, para que, em caso de emergência, a substituição possa ser efectuada com todos os componentes necessários!

Substituição em caso de defeito

Bomba de engrenagem (submersível)

A substituição de uma bomba do mesmo modelo(!) não é particularmente difícil e pode ser efectuada rapidamente. Se o modelo não coincidir, mas os diâmetros do cabo e da mangueira forem adequados, assim como o diâmetro máximo da bomba para a introduzir no reservatório de água através da abertura do reservatório, o trabalho também é feito rapidamente: retirar a bomba antiga, puxar a mangueira, desligar o cabo fora do reservatório, ligar a nova bomba à mangueira, passar o seu cabo pelo bucim fora do reservatório e ligá-lo com a polaridade correta. Pronto!

Só se torna crítico se as condições existentes não se correlacionarem com as da bomba de substituição, por exemplo, se tiver de ser criada uma passagem diferente de cabos ou mangueiras.
Os exercícios e simulacros nunca estão longe em casa, mas raramente a bordo quando se viaja.

Bomba de pressão

A substituição de uma bomba de pressão é um pouco mais complicada. Normalmente, está instalada perto do depósito de água no piso intermédio e raramente é facilmente acessível. Além disso, quase sem exceção, não existe (!) uma válvula de fecho entre o depósito de água e a bomba, o que significa que esta tem de ser completamente esvaziada. A menos que se tenha tomado precauções e instalado um dispositivo de fecho, possivelmente numa data posterior.

Raramente existe também um dispositivo de fecho no lado da saída, pelo que a água residual encontrará o seu caminho indesejável para o pavimento falso quando a mangueira é retirada, a menos que seja efetivamente desligada.
Por isso, também neste caso, deveria ter tomado providências.

Uma vez ultrapassados estes obstáculos, as ligações podem ser desligadas, tanto eléctrica como mecanicamente, a bomba pode ser separada do chão pelos seus suportes, substituída pela nova, aparafusada, as ligações das mangueiras restabelecidas e a fonte de alimentação ligada novamente.

Precauções de segurança

Uma vez que a bomba de pressão continuará a bombear até não haver mais água disponível em caso de perda de pressão, existe o risco de transformar involuntariamente o chão da autocaravana em, pelo menos, um pedilúvio prolongado em caso de fuga da mangueira.

Por conseguinte, é útil dispor de um interrutor central acessível com luz indicadora na linha positiva ou negativa da bomba de pressão, que lhe permita desligá-la quando estiver ausente ou durante a noite, evitando assim os inconvenientes acima referidos. Se não for fornecido pelo fabricante, deve ser instalado posteriormente.

Se utilizar o SmartHome, pode utilizar um contacto de relé controlado programaticamente através de geofencing para detetar a ausência e desligar ou ligar a bomba a horas definidas durante a noite.