MaxxFan – kit de conversión

Tiempo de leer 3 minutos

La empresa ofrece el MaxxFan Deluxe Sellos de caravana un kit de conversión. Mientras que en el estado original del MaxxFan se puede sentir una corriente de aire notable cuando está cerrado, este juego de sellos de conversión ayuda a crear un sello efectivo.

Se suministran dos perfiles de goma, que normalmente se colocan desde el exterior en lugar de los perfiles de protección de bordes existentes.

Dado que los perfiles sellan muy bien, es necesaria una ventilación regular y CO₂-Se debe respetar el valor. La forma más sencilla de hacerlo es utilizar un CO₂-dispositivo de medición que muestra la carga de CO actual, la tendencia y emite una alarma si hay un CO crítico₂-Ha surgido contaminación (que, por cierto, ocurre más rápidamente de lo que generalmente se supone) y también muestra la temperatura, la humedad y la prehistoria.

Desmontaje/montaje – normalmente

Después de aflojar los dos tornillos que conectan la rejilla de entrada de aire a la bisagra y desenganchar los dos rodillos deslizantes en el varillaje del capó desde el interior, el capó se puede plegar completamente hacia abajo.

En primer lugar se deben retirar los perfiles de protección de bordes existentes. Los restos de adhesivo o de goma, posiblemente rotos, se pueden eliminar fácilmente con un cúter.

En lugar del perfil largo de protección de bordes recién retirado y presionado firmemente, se coloca el perfil de sellado corto y más grueso, con el cordón de goma hacia afuera, exactamente en la escotadura. Lo mejor es comenzar por los extremos y presionar el perfil de manera uniforme, moviéndose desde los extremos hacia el centro.

Cerca de un extremo de este perfil continúa el perfil de sellado largo y delgado. Dado que el perfil es un poco más largo de lo necesario, es necesario ajustar la longitud final en consecuencia.
Dado que la línea recta delante de la esquina redondeada sólo ofrece poco menos de un centímetro de apoyo para el perfil de sellado y tiende a sobresalir siempre del borde, este debe pegarse. De lo contrario, corre el riesgo de que se afloje permanentemente e impida el cierre del capó.

La caja normal ya está completa, la rejilla exterior se puede atornillar de nuevo a la bisagra con los dos tornillos y las ruedas se pueden insertar en los carriles previstos en el interior.

... y en casos especiales

La situación es especial cuando ya no se puede acceder a las trampillas del tejado desde el exterior, por ejemplo porque encima se han instalado módulos fotovoltaicos que, por un lado, protegen la capota del granizo y, por otro lado, se aprovecha toda la superficie del tejado. para módulos fotovoltaicos a pesar de las cubiertas.

Los perfiles de sellado también se pueden instalar en este caso e incluso desde el interior en caso de lluvia, nieve o tormenta.

Sin embargo, dado que aquí el radio de acción manual es muy limitado y las esquinas están fuera de él, se recomienda adaptar el perfil de goma largo y delgado a la longitud que corresponde a la línea recta entre las esquinas redondeadas.
Lo que a primera vista puede parecer desventajoso, tiene sin embargo una ventaja: los "orificios de aire" resultantes impiden una estanqueidad casi hermética del aire y sigue siendo posible una cierta ventilación forzada, aunque significativamente minimizada.

En primer lugar, se debe desbloquear la rejilla de ventilación interior girando los cuatro cierres. Una buena oportunidad para limpiarlo del polvo acumulado, etc.

Después de aflojar el tornillo Torx Allen, se debe retirar el impulsor del ventilador del eje del motor (y también limpiarlo).

Después de levantar manualmente la capota, se pueden retirar los perfiles de protección de bordes existentes. Al aflojar las uniones, proceda con el mayor cuidado posible para evitar en gran medida tener que eliminar posteriormente los restos de goma con un cúter.

En primer lugar, como se describe anteriormente, se coloca el perfil grueso con el cordón hacia afuera, se fija y se presiona. A continuación se cortan los perfiles más finos a lo largo de la respectiva línea recta, comenzando y terminando poco antes del redondeo de la esquina.

En el lado de las bisagras, comience por el centro y, después de unos cuatro o cinco centímetros, alinee el perfil de sellado de modo que termine a derecha e izquierda justo antes del inicio del doblez respectivo. Sólo entonces lo presionas completamente contra el borde. Para ello, pase la mano por encima del varillaje del capó y en los extremos por encima del cojinete correspondiente. Cualquiera que tenga manos estrechas y dedos largos tiene aquí una clara ventaja. En caso de duda, también puede haber manos femeninas delgadas que puedan ayudar.

Finalmente se comprueba manualmente si el capó cierra correctamente y luego se prueba el accionamiento eléctrico.

Si todo funciona satisfactoriamente, se puede volver a colocar la rueda del ventilador en el eje y apretar el tornillo Torx Allen. Asegúrese de que la rueda esté empujada hacia los aceites del eje tanto como sea posible para evitar arrastrar el accesorio de la mosquitera.

Finalmente, instale la mosquitera y devuelva las cuatro cerraduras a su posición original.