Fiat Ducato 244 – luz alta

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La luz de carretera del Fiat Ducato 244 se enciende mediante el interruptor de la columna de dirección, que envía una señal de masa a la unidad de control H090 y activa la luz de control en el cuadro de instrumentos. Al mismo tiempo, se aplica masa a través del pin 6 (H090) al pin 23 (B001) a través de un cable marrón-verde (MV) a la bobina (terminal 86) del relé T14 en la caja de relés de fusibles (compartimento derecho del motor). después de lo cual el relé se activa y envía el positivo permanente presente en el terminal 30 a las dos luces de carretera F010 y F011 a través del terminal 87.

La representación extraída del diagrama del circuito proviene del programa de Windows. e-Aprendizaje FIAT Ducato remoto.

En Alemania, las luces de carretera adicionales no se pueden encender junto con las luces de carretera y sólo se permiten como faros de “trabajo” conmutables por separado.

Variante 1

Por lo tanto, una barra de luces se puede controlar mediante un relé adicional, un fusible y un interruptor, de modo que solo se enciende la luz de carretera cuando el interruptor está apagado. Cuando se enciende el interruptor, la barra de luces también se enciende

El circuito es entonces: relé (terminales 30 y 85) a positivo permanente, rama del cable (MV) al interruptor (entrada), del interruptor (salida) -> relé (terminal 86) a tierra, fusible (entrada) al relé ( terminal 87), fusible (salida) a la conexión positiva LightBar, conexión negativa LightBar a tierra.
Si el interruptor está encendido y la luz de carretera se activa a través del interruptor de la columna de dirección, se conecta masa al relé (terminal 86) a través del cable (MV) y el relé se enciende. El positivo permanente del terminal 85 se conmuta a la barra de luces a través del contacto de relé cerrado y al fusible a través del terminal 87.
Si el interruptor está apagado, ya no hay conexión con la palanca del interruptor de luces altas y la barra de luces permanece apagada cuando se activan las luces altas.

Variante 2

Si la LightBar se va a encender independientemente de la luz de carretera, el cableado también se puede realizar independientemente del circuito de la luz de carretera, es decir, batería -> fusible -> mediante relé (terminal 30) y contacto de relé de cierre (terminal 87) -> LightBar . El interruptor está configurado en positivo permanente (terminal 30) y (contacto de relé 85) y (contacto de relé 86) a tierra.
Cuando se enciende el interruptor, el relé tira hacia adentro y envía un positivo continuo a la barra de luces.

Variante 1 + 2

Se puede implementar una combinación de ambas variantes funcionales usando un interruptor de cambio (WS - 3 posiciones): conecta o desconecta la conexión de derivación al terminal 86 del cable MV (MV) del relé T14, o cierra tierra al terminal 86 según el relé adicional (Rel.), que hace que el relé se energice y encienda la barra de luces.

1 = Circuito LightBar combinado con luz alta
0 = Sólo luz alta
2 = Sólo barra de luces