Elektriese installasie in 'n woonwa – dis nie vuurpylwetenskap nie

Leestyd 8 minute

Opgedateer – 21 Junie 2025

Die elektriese installasie in 'n woonwa verskil van konvensionele huisinstallasies met 230 V WS (wisselstroom) slegs in die bykomende komponent van die GS-batterytoevoer met 12 V of, in vragmotors en busse, met 24 V GS (gelykstroom).

Hierdie artikel het ten doel om algemene, basiese inligting en verskille te verskaf. Alhoewel werk aan 230 V WS-installasies wetlik gereserveer is vir toepaslik opgeleide personeel, is dit nuttig om jouself, veral as 'n leek, vertroud te maak met sekere basiese beginsels om 'n begrip van die onderlinge verbande te ontwikkel.

Enigiemand wat beplan om 'n voertuig om te bou, of dit nou 'n woonwa, Sprinter, ens. is, behoort 'n kabelboom met 'n groter deursnee aan beide(!) kante te lê om verbruikers met groter kragbehoeftes te kan voorsien, ongeag waar hulle geleë is.
GSGS-omsetters benodig byvoorbeeld moontlik 30 A aan die invoerkant, wat met 'n kabellengte van 6 m en 'n spanningsval van slegs 2 % reeds 'n deursnee van 35 mm benodig.² voorwaardelik.

Basiese inligting

Enigiemand wat nie weet waarna om te soek nie, sal vroeër of later foute maak. En aangesien beide WS- en GS-spannings kritieke of selfs lewensgevaarlike situasies kan inhou, help kennis beslis om hierdie risiko's te vermy.

Die algemene reël is: Werk altyd wanneer die krag af is, so ontkoppel die negatiewe battery in die voertuig en verwyder die sekering/oorskietstroomtoestel (FI) in die 230 V-installasie!
Vir 230 V-installasies in 'n eiendom, heg 'n teken aan die sekeringkas wat aandui dat die oorskietstroomtoestel AFGESKAKEL is weens werk aan die elektriese installasie en NIE aangeskakel mag word nie!

Die volgende geld vir gereedskap: gebruik SLEGS volledig geïsoleerde gereedskap volgens VDE (Duitse Elektriese Ingenieursstandaarde). Die algemene "spanningstoetsers" in die vorm van 'n skroewedraaier met 'n deursigtige handvatsel en 'n gloeilamp binne is – na my mening – nie onder hulle nie. In helder omgewingslig kan die gloed oor die hoof gesien word, en die prosedure op die – stilstaande – lewendige installasie kan 'n spel Russiese roulette word.

Wees versigtig met skroefverbindings: Die meeste kabelbrande kom byvoorbeeld in aansluitbokse voor, waar talle kabeldrade via "sokaansluitings" gekoppel word. Die aanvanklik vasgedraaide skroefaansluitings raak mettertyd los soos die koperdraad aan die skroefdruk toegee. Daarom moet elke skroefverbinding REGTIG vasgedraai en dan weer vasgedraai word. Kontakweerstand wat deur los verbindings veroorsaak word, verhoog die stroomvloei aansienlik en lei tot verhitting van hierdie "los verbinding", wat uiteindelik tot 'n brand lei!

En die laaste aanbeveling is: NEEM DIT ALTYD KALM! Wees versigtig en oplettend, en vermy afleidings van buite!
Klere moet styfpassend wees, skoene moet rubbersole hê, hande moet droog wees en ideaal beskerm word met handskoene, en lang hare moet gevleg en so geposisioneer wees dat dit nie die sigveld belemmer nie.

Kom ons gaan!

Gereedskap

Watter gereedskap is nodig om met hoë gehalte en professionele standaarde te werk? 'n Gehaltegereedskapvervaardiger volgens VDE is byvoorbeeld die maatskappy KnipexPosisies gemerk met "opsioneel" is vir meer professionele gebruik.

• Phillips- en lang gleufskroewedraaierstel
• Sysnyers
• Kombinasie tang
• Plat (ronde) tang (reguit, verskuif)

Kabelsamestelling

• Stroppingsgereedskap
• Krimptang
• Draad-eindverhurings
• Buisvormige kabelskoene
• Krimpkonnektors / plat houers

Metingstegnologie

Beide toestelle wat hieronder gelys word en hul hantering is hier in meer besonderhede beskryf.

• Digitale multimeter
• Klem multimeter (opsioneel)

Soldeertegnologie

Of jy 'n soldeerbout of 'n soldeerstasie kies, hang af van jou begroting: 'n soldeerstasie met verstelbare soldeertemperatuur is meer buigsaam en dus geskik vir beide dun en dik kabels. Beide soldeerboute en soldeerstasies werk teen 230 V AC, dus benodig hulle krag van 'n muuraansluiting.

Goeie produkte word deur die maatskappy aangebied Weller.

• Soldeerbout
• soldeerstasie

Fotovoltaïese installasie

Daar is afsonderlike, diepgaande artikels oor hierdie onderwerp: beplanning, MPPT-beheerder, Omskakelaar, Vergadering.

• PV-modules
• PV-module relings, houers, skroewe
• MPPT-beheerder
• PV-konnektors, Y-tak
• PV-kabel 6 mm²
• Dakkabelkanale
• LiFePo4-batterye 280 Ah of meer
• Sinusgolf(!) omsetter (vir 230 V-toevoer) – 1-fase
• Reststroomskakelaar 230 V 1-fase
• Stroombrekers (10 A, 16 A)
• Sekeringboks (om die bogenoemde komponente te akkommodeer)

Verdere materiaal

• Kabels in verskillende dwarsdeursnees, lengtes en aantal drade
• WAGO-terminale
• Sekeringhouer 12/24 V DC
• Sekerings (wat by die sekeringhouer pas)

12 V / 24 V GS – motorinstallasie

In 'n voertuig trek die elektronika, ligte, flikkerligte, toeter, ruitveërmotors, enjinbestuur, aansitter, ens. almal hul benodigde energie uit die battery. Dit word weer deur die alternator gelaai terwyl dit bestuur word. Die battery is gewoonlik 'n loodsuurbattery en gevolglik swaar. Voorheen het dit batterysuur bevat, wat gereeld nagegaan en aangevul moes word. Vandag bevat batterye verdikte batterysuur wat nie meer verdamp nie en dus nie aangevul hoef te word nie, wat dit onderhoudsvry maak.

Alle batterye het een ding in gemeen: diep ontlading veroorsaak skade, moontlik selfs onomkeerbaar. Koue is ook hul vyand. Hoe laer die temperatuur, hoe minder waarskynlik is dit dat die battery sal begin. Sommige batterye, soos LiFePo4-tipes, kan nie in temperature onder vriespunt gelaai word nie (daarom is hulle toegerus met 'n verwarmer en 'n batterybestuurstelsel (BMS).

Die aansitter trek baie hoë strome tydens die aanskakelproses, en daarom is dit direk aan die battery gekoppel via baie dik en kort kabels sonder 'n sekering. Alle ander verbruikers word beskerm deur sogenaamde rugsteunsekerings, waarvan sommige meer as 100 A (ampère) gegradeer is, gevolg deur die bekende klein insteeksekerings in die sekeringkas, wat tussen 1 en 40 A gegradeer is.

Kabeldeursnitte hang af van die stroom wat gedra moet word (verbruiker) en die kabellengte. Die elektriese weerstand (gemeet in ohm – Ω) van 'n kabel neem toe met toenemende lengte en afnemende deursnee; omgekeerd het 'n dikker maar ewe lang kabel 'n laer weerstand. Dit is maklik om die vereiste deursnee vir 'n gegewe kabellengte te bereken met hierdie aanlyn hulpmiddel:

kabelskoene

Wanneer dit by buisvormige of kompressiekabelskoene kom, ontstaan die vraag: watter een is vir watter kabeldeursnit en watter geleiertipe?

Die eerste verskil is dat kompressiekabelskoene 'n langer en dikker kabelinlaat het as buisvormige kabelskoene.

Seshoekige krimptange is oor die algemeen geskik as 'n krimptang (vir kabelklasse 1 – enkeldraad, 2 – meerdraad, 5 – fyndraad en 6 – ekstrafyndraad, bv. HiFlex), met 'n hidrouliese weergawe van die krimptang vir groter deursnees en ooreenstemmend stabiele kabelskoene.

Die kompressie bepaal die laagste moontlike kontakweerstand, lae verhitting en veilige houvas van die kabel in die kabelschoen.

Nou, ons ken gewoonlik die kabeldeursnee, aangesien dit die resultaat is van die stroomdravermoë. Maar watter binnediameter moet 'n kabelskok hê om 'n skoon verbinding tussen die kabel en die kabelskok te verseker?
Die volgende tabel verskaf inligting:

Sekerings

Plat insteeklonte het in motortegnologie gevestig geraak en is in twee groottes beskikbaar, naamlik Mini en standaard gee.

Vir standaard sekerings, Sekeringhouer met LED-aanwysers Bewese, is hulle beskikbaar in verskeie groottes, met tot 12 sekerings. Benewens die werklike sekeringhouer, bevat hulle ook 'n stel standaard sekerings.

'n Defekte sekering word aangedui deur die ooreenstemmende LED wat aanskakel, wat 'n einde maak aan die moeisame soektog na die defekte sekering.

Die sekeringsgrootte word rofweg bereken as 1.35 keer die stroomverbruik van die verbruiker. As ons aanvaar dat die verbruiker 3.5 A het, word die sekeringsgrootte bereken as 3.5 * 1.35 = 4.995 => 5 A.

230 V AC voertuiginstallasie

Wanneer 'n (sinusgolf) omsetter en 'n bestaande eksterne sok vir 230 V walkrag gebruik word, word 'n sogenaamde Hoofprioriteitskring ’n Stroombreker moet geïnstalleer word wat die omsetter van die voertuig se elektriese stelsel en die walkragtoevoer skei! Dit is omdat dit belangrik is om te verhoed dat die spanning van die gekoppelde walkrag EN die omsetterspanning ontmoet, wat die sekering aan die walkragkant sal aktiveer en in die ergste geval die omsetter sal vernietig.
Wanneer hoofprioriteitskakeling gebruik word, moet die lasvermoë van die skakelkontakte (relais) en die skakeltyd in ag geneem word. Die lasvermoë is gewoonlik 16 A, en die skakeltyd wissel van 'n paar sekondes tot so min as 20 ms.
Enigiemand wat lewensondersteunende stelsels (bv. ventilators) of rekenaars op 'n WS-kragbron gebruik, moet die 20 ms-weergawe gebruik, aangesien rekenaarstelsels (selfs ventilators bevat 'n rekenaar) nie kragonderbrekings van langer as 20 ms duld nie en dus onbeheerbaar afskakel.

'n Woord oor die omsetter: hoekom sinusgolf-omsetters? "Laekoste"-omsetters probeer die wisselstroom naboots deur 230 V positief te lewer vir 1/50ste van 'n sekonde en dan onmiddellik daarna negatief (50 Hz ossillasie = 50 siklusse per sekonde tussen plus en minus 230 V).
Die 230 V 50 Hz netspanning vorm egter nie 'n vierkantsgolf met afwisselende 460 V-spronge nie, maar eerder 'n voortdurend stygende en dalende sinusgolf.

Elektroniese toestelle, veral die sogenaamde skakelkragbronne van skootrekenaars, ens., hou nie van hierdie wisselvalligheid nie en werk in die beste geval eenvoudig nie; in die ergste geval ly hulle permanente skade.

As jy goeie PV-komponente soos MPPT-beheerders, omsetters, ens. van 'n betroubare vervaardiger wil koop, is die produkte van Victron aanbeveel.

Andersins verskil 'n 230 V WS-installasie in 'n voertuig nie van 'n stilstaande installasie in 'n eiendom nie, afgesien van die aarding, want geen voertuig bly 'n "voertuig" as jy 'n aardstaaf in die grond stamp nie 😉 – (wat jy beslis tydelik kan doen, maar gebruik dan asseblief 'n VDE-voldoenende aardstaaf met 'n lengte van minstens 1 meter en 'n ooreenstemmende 16 mm)² Aardkabelverbinding aan die paal en bakwerk, sowel as weerligafleiers wat aan al vier hoeke van die dak gekoppel is! (vir permanent stilstaande gebruik)).

Sekeringboks installasieligging

Waarheen gaan al daardie tegnologie? – In voertuie is sekeringbokse gewoonlik op verskillende, ewe moeilik toeganklike plekke geleë. Om dit te leer is 'n beduidende verligting in die alledaagse lewe! Enigiemand wat al snags in reën en storms met die sypaneel oop na 'n gebarste sekering gesoek het, weet wat ek bedoel.

Sekeringsbokse moet êrens geplaas word wat te eniger tyd maklik toeganklik is! Jy kan later 'n prentjie of iets anders voor hulle hang...

En sodat jy nie tussen dosyne sekerings na die defekte sekering hoef te soek nie, Sekeringhouer met LED-aanwyser bewese, wat die defekte sekering onmiddellik en duidelik identifiseer deur langsaan te brand.

Om kabelroetes na die battery kort te hou, moet installasie naby die betrokke batterye (voertuig- / bakwerkbattery(e)) uitgevoer word.

Kabellegging

230 V WS- en 12/24 V GS-kabels, sowel as netwerkkabels, moet nie direk parallel met mekaar loop nie. Ten minste aparte kabelkanale moet vir WS- en GS-kabels voorsien word. LAN- of antenna (RF)-kabels kan afsonderlik in 'n derde kanaal geïnstalleer word, onderhewig aan die toelaatbare Buigradius - verleë.

Kabelsamestelling

As 'n reël moet kabelpunte volgens die verbindingsmetode gestroop word en met die toepaslike toebehore (kabelschoen, ens.) gekoppel word.

Vir die stroop van enkelkernkabels word die bogenoemde stroopgereedskap gebruik, wat aangepas en gebruik word vir die onderskeie lengte van die kabel-uiteinde wat gestroop moet word.

Die gestroopte punt word dan voorsien van die verlangde konnektor en dieselfde is Krimptang (met vyf insetsels vir verskillende toepassings) word styf aan die kaal drade gekrimp. Vir verbindings met skroefterminale (bv. MPPT-beheerders), Draad-eindverhurings, vir sekeringhouerverbindings Ringterminale geskikte deursnee, vir batteryverbinding Buisvormige kabelskoene gebruik.

Die bogenoemde universele krimptang is geskik vir die volgende verbindings en dek dus alle verbindingsgevalle wat in hierdie konteks voorkom:

Kabels, kabels, kabels…

Soos hierbo genoem, moet verskeie tipes kabels geïnstalleer word. Die skakels na bronne wat hier gelys word, is slegs vir illustratiewe doeleindes en weerspieël nie die onderskeie pryse nie.

• 230 V AC – 3-kern, buigsame slangkabel van die tipe H05VV-F3Gx (x staan vir die dwarssnit)
• 12 / 24V – 2-draads, buigsame plat kabel (rooi / swart) FLRyy in verskillende dwarssnitte
• Sonkabell 6 mm²
• Netwerkkabel (LAN) KAT7
• Antennekabel (vir LTE, radio, ens.)

Sodra jy 'n oorsig het van die finale verbruikers, hul posisie in die voertuig (maak 'n skaalraaisel soos wanneer jy jou huis meubileer / verhuis, met inagneming dat kabels ook spasie opneem) en die vereiste kabellengtes en -tipes, kan jy dan 'n inkopielys van die vereiste lengtes skep, insluitend die kabelkanale en vereiste verbindingsonderdele (kabelskoene, klampe, ens.) na meting.

Ondervinding het getoon dat dit altyd 'n goeie idee is om kabellengtes ruim af te rond (! – my vrou het sopas gesê, "Liewer dubbel..."), want jy het altyd meer nodig as wat jy dink! Tien meter is baie kleingeld in 'n Sprinter-bussie-omskakeling...

Verbruikersbeskerming

Elke toestel behoort sy eie sekering te hê. Hoekom? As een toestel 'n kortsluiting veroorsaak, ontkoppel die sekering die stroombaan vir alle gekoppelde toestelle. As jy jou voorstel dat al die ligte in jou voertuig aan een sekering gekoppel is, sal jy dadelik in die donker wees.

Selfs al lyk dit oordrewe, waardeer jy op die allerlaatste wanneer 'n lont vir die eerste keer deurbreek dat alles anders nog werk en dat jy, indien nodig, die probleem op 'n later, meer gerieflike tyd kan oplos en dan die lont kan vervang.
Probleemoplossing moet gedoen word VOORDAT die sekering vervang word. Jy kan dit natuurlik eenvoudig met 'n kragtiger een vervang, maar jy loop die risiko dat die kabel die sekeringsfunksie in plaas van die sekering oorneem, wat 'n baie "warm" situasie kan wees!

Laastens moet daarop gelet word: selfs al is dit 'n vervelige onderwerp, is dit uiters nuttig om te dokumenteer watter verbruiker aan watter sekering gekoppel is met hoeveel ampère en, indien van toepassing, waar die ooreenstemmende kabels loop.
Dit is ook raadsaam om terselfdertyd ekstra kabels te lê, aangesien dit jou die moeite sal spaar om die panele later uitmekaar te haal om later kabels te kan intrek.

Kennisgewing

Alle elektriese installasiewerk moet deur gekwalifiseerde personeel uitgevoer word in ooreenstemming met toepaslike regulasies. Wanneer daar aan elektriese installasies gewerk word, moet die kragtoevoer altyd veilig afgeskakel word!
Om onbetrokke derde partye in te lig, moet toepaslike waarskuwingstekens vir die duur van die werk aan die afsluittoestelle aangebring word.
Bogenoemde stellings is bedoel as voorstelle en maak nie aanspraak op volledigheid of voldoening aan relevante regulasies, standaarde, ens. nie. Enige aanspreeklikheid word uitgesluit.

ps Indien u persoonlike ondersteuning met die implementering teen 'n fooi benodig, is u welkom om bespreking maak!