Fotovoltaïese – maritieme toepassings

Leestyd 6 minute

Aktualisiert – November 14, 2025

Fotovoltaïese energie kan ook vir maritieme toepassings gebruik word, d.w.s. op motorbote en seiljagte, selfs seekajakke, want elektrisiteit kan enige tyd en enige plek gebruik word.

Spesiale, loopbare en buigsame sonmodules is vir mariene toepassings ontwikkel. Ongelukkig, as gevolg van vergelykend laer produksievolumes, is hulle duurder as konvensionele modules wat op stacaravans, ens. gebruik word.

Jy moet skynbaar besonder goedkoop aanbiedinge vermy, aangesien jy gewoonlik twee keer soveel sal betaal, veral as jy die modules weens 'n defek moet vervang. Dit is 'n groot ergernis, veral met volledig gebonde modules.

Dit is 'n goeie idee om aandag te skenk aan die spesifikasies van mariene toepassings en jouself te beperk tot betroubare vervaardigers vir bykomende komponente. Ten spyte van hoër produksievolumes, is hierdie ook duurder as die super-spesiale aanbod om die draai, maar in ruil daarvoor bied hulle soliede gehalte en diens op byna elke kontinent.

Bepaling van prestasievereistes

Watter kraglewering uiteindelik aan jou behoeftes voldoen, is baie individueel. Hoe meer kraghonger jou tegnologie is, en hoe minder jy die meeste van jou tyd in sonnige klimate deurbring, hoe hoër is die vereiste modulekrag per eenheid met die toenemende aantal modules.

Aangesien baie ontspanningskapteins reeds hieroor nagedink het, is dit nie nodig om die vraag-"wiel" te herontdek nie en kan byvoorbeeld die volgende lys gebruik word, wat die meerderheid moontlike verbruikers dek en, opgedateer om werklike verbruiksdata te weerspieël, die daaglikse vereiste weergee.

Die geel velde is wysigbaar. Voer u eie verbruikers en data hier in. Die vereiste verbruiksdata kan gewoonlik op die graderingsplate van die onderskeie toestelle of in die ooreenstemmende handleidings onder "Tegniese Data" gevind word.

Asseblief eers Aanboordspanning deur te klik op die “24'n Keuse tussen 12 en 24 volt sal verskyn.

Dan die verbruikersdata (Watt, getal en gemiddelde Bedryfsure) registreer.

In die onderste gedeelte kan die x-inskrywings met u eie verbruikersname oorskryf word en die ooreenstemmende data kan aangeteken word.

Alle kragdata word in die groen lyn hierbo opgetel en in Ah vertoon. Hierdie waarde verteenwoordig die bepaalde daaglikse kragvereiste.

Die tabel kan as 'n PDF gestoor word of indien nodig gedruk word deur die volgende twee knoppies te gebruik.

Ruimtevereistebepaling – PV-modules

Afhangende van die beskikbare ruimte, is die eerste stap om oppervlaktes te vind wat so plat as moontlik is waarop die buigsame, loopbare PV-modules geïnstalleer kan word.

Die kenmerk "loopbaar" moet hier nie letterlik opgeneem word nie, aangesien skrape wat deur stof veroorsaak word, merke op die oppervlak van die modules laat, wat uiteindelik lei tot 'n verswakking van prestasie en duursaamheid.

Daarom is gebiede wat nie tipies deur voetgangers besoek word nie, wat oorwegend vertikale sonlig verseker en – natuurlik – so vry as moontlik van gereelde skaduwee is, verkieslik. Seile veroorsaak ook natuurlik skadu-effekte.

Wanneer die toekomstige monteeroppervlakke vir die PV-modules gekies word, moet die kabelroete na die MPPT-beheerders en die gepaardgaande nodige kabelinvoerpunte ook in ag geneem word.

Ruimtebehoeftebepaling – tegnologie

Die spanning wat deur die PV-modules van ongeveer 20 V (individueel) of 24 V verskaf word wanneer dit in serie gekoppel word, word via MPPT-beheerders aangepas na die 12- of 24 V-aanboordspanning.

MPPT-beheerders kan gedeeltelik kompenseer vir skadu, maar nooit heeltemal nie. Die gebruik van veelvuldige MPPT-beheerders, benewens die gevolglike oortolligheid, is 'n duurder benadering, maar des te meer effektief.
’n Skadupaneel tree nie as ’n “verbruiker” op nie en verminder dus die kraglewering van die paneel wat steeds aan die son blootgestel is – gekoppel aan dieselfde MPPT-beheerder.

Die MPPT-beheerder van Victron SmartSolar MPPT 75/10 – teen ongeveer 80 euro – het 'n uitset van 145 W teen 12 V (290 W teen 24 V) met baie klein afmetings van slegs 100 (H) x 113 (B) x 40 (D) mm en is voorafbestem vir 'n PV-module met tot 120 W. Die tipe SmartSolar MPPT 100/15 Met identiese afmetings is dit selfs ontwerp vir kraguitsette van tot 220 W teen 12 V (440 W teen 24 V) en is dit ook baie goedkoop teen ongeveer 100 euro.

Die uitvoering SmartSolar sluit reeds Bluetooth-konnektiwiteit in, waardeur alle prestasiedata vertoon en grafies op die geassosieerde selfoon-app gevisualiseer kan word. BlouSolar-Variante het GEEN BT-funksionaliteit nie!

12 V of 24 V?

Of 12 V- of 24 V MPPT-beheerders benodig word, hang af van die bestaande aanboordnetwerk of die bedrading van die PV-modules (in serie of parallel).

Met 24 V MPPT-beheerders sal die aanvangspanning egter nie met 'n enkele PV-module bereik word nie.

'n Module wat 19.8 V lewer, korreleer met die nodige insetspanning van 'n 12 V MPPT-beheerder (V_Batt + 5V = 17 V), maar nie met dié van 'n 24 V MPPT-beheerder nie, wat ten minste 24 +5 = 29 V benodig om te begin werk.

Wanneer 'n 24 V MPPT-beheerder gebruik word, moet twee PV-modules wat 19.8 V lewer in serie gekoppel word om die MPPT-beheerder met 19.8 + 19.8 = 39.6 V te begin.

Batterytipes

Gewoonlik word 'n AGM-battery aan boord geïnstalleer, wat deur die alternator gelaai word terwyl die enjin loop. MPPT-beheerders kan aangepas word vir verskillende batterytipes.

LiFePo4-batterye word gekenmerk deur 'n baie hoë ladingdigtheid en konstante spanningsuitset tot net voor die einde van die ontladingspanning. Hulle benodig egter ander laai-eienskappe as AGM-batterye, en daarom kan hulle nie direk aan 'n alternator gekoppel word nie.

Nou ontstaan die vraag of die AGM (aanvangs-) battery uitsluitlik vir aanskakeling gebruik kan word, terwyl die res van die ingeboude tegnologie deur bykomende LiFePo4-batterye voorsien kan word. Dit sal verseker dat die aanvangsbattery altyd gelaai is (bv. gelaai deur 'n toegewyde Victron Orion-Tr Smart DCDC-laaier* vanaf die PV-batterye).
Omgekeerd kan die LiFePo4-battery ook via die alternator gelaai word met behulp van 'n bykomende laaiversterker.

Daarbenewens is LiFePo4-batterye 'n goeie derde ligter en meer kompak as vergelykbare AGM-batterye, veral wat kapasiteit betref, maar duurder. Nietemin is dit die moeite werd om te oorweeg...

Meer oor hierdie onderwerp kan gevind word in hierdie Bydrae in detail beskryf.

Laai van battery tot battery*

'n DCDC-laaibooster (galvanies geskei / geïsoleerd) – laat die invoerverbinding van enige spanningsbron (bv. alternator of battery, bv. LiFePo4) aan 'n ander tipe battery (bv. AGM) toe om dit te laai.

Benewens sy suiwer laaifunksie, vergoed 'n laaiversterker vir spanningsverliese aan die insetkant. Gevolglik moet dit naby die battery(e) wat gelaai word, geïnstalleer word om die verliese aan die uitsetkabel so laag as moontlik te hou.

Die uitsetspanning van 'n laaiversterker kan binne 'n wye reeks aangepas word (10 .. 15, of 20 .. 30 V).

bekabeling

Die kabels van gewone buigsame PV-modules is 4 mm² Een kabel elk vir positief en negatief moet aan die ingang van 'n MPPT-beheerder gekoppel word. Hulle is buigsaam, maar nie so hoogs buigsaam soos byvoorbeeld meetkabels nie, maar maak steeds voorsiening vir relatief nou installasieradius en direkte verbinding van gestroopte kabelpunte aan die skroefklemme van 'n MPPT-beheerder.
Diegene wat draadeinde-ferrules gebruik, sal beloon word met 'n besonder veilige verbinding en 'n meer visueel aantreklike verbindingspatroon.

'n DCDC-laaibooster stel meer eis in terme van kabeldeursnee: met 'n kortsluitstroom van tot 60 A moet die deursnee minstens 10 mm wees.² In die tabel hierbo is die GS-kolom relevant. Die deursnees is bereken vir 12 V. Vir 24 V-stelsels is die strome die helfte so groot, wat beteken slegs 6 mm².

Hier kan u die vereiste deursnee van koperkabels vir GS-toepassings bereken, sowel as die spanningsval. Die geel velde is wysigbaar. Maak asseblief seker dat u die korrekte spelling het: voer 2.5 in plaas van 2.5 in!

Hoe dikker die kabel, hoe laer die verliese. Dit maak dus nooit seer om dikker kabels as nodig te installeer nie. Die stelsel word immers gewoonlik mettertyd uitgebrei, en wat voorheen as 'n matige las beskou is, kan vinnig plek maak vir 'n aansienlik hoër een. En wie wil basiese bekabeling herinstalleer net omdat die stroom skielik styf raak?

Kabelskoene is verpligtend vir hoër strome om los kontakte en ongelyke stroomoordrag by verbindingspunte effektief teen te werk. Ja, die nodige krimptang moet ook in ag geneem word, tensy jy een of twee gereedskap van jou vertroude elektrisiën kan leen.

Skroefverbindings moet altyd STYF vas wees om verhoogde weerstand te voorkom, wat verhitting van die kontakpunt en moontlike brand tot gevolg het.
Soms word aandraaimomente op toestelle aangedui. Hierdie kan gehandhaaf word met behulp van geskikte wringkragsleutels.

Kringvoorbeeld vir 12 V en 24 V

Hier werden beispielhaft zwei PV-Module beliebiger Leistung über je einen eigenen MPPT-Regler zur Ladung der (größeren) Aufbaubatterie rechts in der Abbildung genutzt. Die (kleinere) Starterbatterie links im Bild wird wie üblich über die Lichtmaschine geladen.

Ein zusätzlicher Lade-Booster sorgt für eine zum Laden der Aufbau-Batterie geeignete (adaptierte) Spannung, indem Spannungsverluste auf dem Kabelweg von der Lichtmaschine zum Eingang des Lade-Boosters ausgeglichen werden, um die erforderliche Ladespannung zur Verfügung zu stellen.

Sicherungen in den jeweiligen Plus-Leitungen sind in passender Dimensionierung zu wählen,

Hier is 'n skematiese diagram van 'n 12 V-installasie:

bzw. für 24 V Bordnetz – hier werden zwei PV-Module in Reihe geschaltet, wodurch sich die Spannungen addieren und mittels 24 V MPPT-Regler und 24V Lade-Booster die 24 V Aufbaubatterie geladen wird. Eingangsseitig arbeitet der Lade-Booster mit 12 V, entsprechend der normalen Bordspannung von Starter-Batterie und Lichtmaschine:

Batteryeleksie

Noudat die verbruikers en laste in die tabel hierbo gelys is, is die vereiste minimum batterykapasiteit bekend en is dit belangrik om batterye te vind wat van goeie gehalte is en 'n hoë aantal laaisiklusse het.

Op relevante portale kan u aanvanklik aanbiedinge van direkte verskaffers uit die Verre Ooste vind wat goedkoop lyk. Daar moet kennis geneem word dat waarborgeise moeiliker sal wees om af te dwing as met plaaslike verskaffers. Verder kan verskepingskoste en doeanefooie baie hoog wees.

Tot dusver was dit nog altyd meer koste-effektief om by plaaslike handelaars te koop.

Dit is belangrik om batterye te kies van 'n vervaardiger wat al jare op die mark is, groot hoeveelhede produseer en 'n hoë werksmag het. EVE-batterye blyk tans die beste waarde vir geld te bied.

Die bogenoemde aantal siklusse verwys altyd na 'n ontladingspersentasie. Dus word 6 000 siklusse met 'n ontladingsdiepte van 60 % as swakker gegradeer as 6 000 siklusse met 'n ontladingsdiepte van 80 %. 'n Deeglike studie van die datablaaie word aanbeveel. Indien hierdie inligting ontbreek, kontak die handelaar en versoek die relevante datablaaie.

ps Indien u persoonlike ondersteuning met die implementering teen 'n fooi benodig, is u welkom om bespreking maak!