İçindekiler tablosu
Güncellendi - Kasım 28, 2023
Hangi amaç için hangi tip akü? Bu soru, akü tiplerinin sayısının artmasıyla birlikte ortaya çıkmaktadır.
Eski güzel Kurşun-asit akü Araba veya motosiklet için altı hücreli marş aküsü olarak. Ağır, büyük ve bakım gerektiriyordu. Sık sık yüzde 37'lik sülfürik asidin asitliğini ve seviyesini kontrol etmeniz, damıtılmış suyla doldurmanız ve asit sıçramalarının giysilerinizi lekelemediğinden emin olmanız gerekiyordu.
Kurşun-asit akünün en ağır kalibreyi temsil etmesi gerektiği varsayımının aksine, 200 Ah'de yaklaşık 45 kg ağırlığındadır.
Sonra da Jel aküler Doğru. Silisik asit, sülfürik asidin jelleşmesine neden olur. Damıtılmış su ile doldurmaya gerek yoktur, asit sıçraması olmaz. Ayrıca döngüsel yükler için idealdir. Mükemmel akü, 12 yıllık uzun kullanım ömrü ile ... 20 yıl (20 °C), 6 ... 10 yıl (30 °C) veya 3 ... 5 yıl (40 °C) veya şarj döngülerinde: yüzde 30'da 1.800, yüzde 50'de 750 ve yüzde 80 deşarjda 500 döngü,
Jel akünün 200 Ah versiyonu 60 kg ağırlığındadır.
Bu AGM akü (Absorbent Glass Mat), sülfürik asit ile doyurulmuş bir cam elyaf matına sahiptir, çok düşük bir iç dirence ve dolayısıyla düşük kendi kendine deşarja sahiptir. Çok iyi soğuk çalıştırma kabiliyetine sahiptir ve yüksek akım gereksinimleri olan uygulamalar için tercih edilir. Ancak ne jel ne de AGM aküler derin deşarjı sevmez. Hizmet ömrü 7 ... 10 yıl (20 °C), 4 yıl (30 °C) veya 2 yıl (40 °C) veya şarj döngüsü olarak: yüzde 30 deşarjda 1.500, yüzde 50 deşarjda 600 ve yüzde 80 deşarjda 400 döngü.
200 Ah AGM akü daha makul bir 51 kg ağırlığındadır.
Sonunda tamamlayın Lityum (LiFePo4) piller ürün yelpazesini tamamlamaktadır. Önceki tiplerle karşılaştırıldığında, aynı kapasiteyle ağırlıktan 70 % tasarruf sağlar, marş işlemi sırasında yaklaşık dört kat daha fazla akım sunar ve olası şarj döngüsü sayısının yaklaşık on katını sunar. Yüzde 80'lik bir şarj daha uzun bir hizmet ömrü ile ödüllendirilirken, 100 %'ye kadar sürekli bir şarj aküyü strese sokar ve hizmet ömrünü kısaltır. Kapasitesinin 80 %'sini 50 °C'den -20 °C'ye kadar geniş bir sıcaklık aralığında güvenilir bir şekilde sağlar. Ancak şarj için en az 5 °C'ye ihtiyaç duyar. Bu nedenle bazı tedarikçiler bu minimum sıcaklığı garanti eden dahili bir ısıtıcıya sahip aküler sunmaktadır. Şarj döngülerinde hizmet ömrü: yüzde 50 deşarjda 5.000'e kadar, yüzde 70 deşarjda 3.000 ve yüzde 80 deşarjda 2.500 döngü.
Yaklaşık 14 kg ağırlığındaki 200 Ah LiFePo4 akü neredeyse hafiftir.
LiFePo4 piller arasında yerleşik olan veya olmayan şeklinde bir ayrım yapılır BMS (Akü Yönetim Sistemi). BMS, aşırı şarj ve derin deşarja karşı koruyucu bir unsur olarak hizmet eder ve ayrıca içerdiği tüm hücreler için dengeli bir şarj durumu sağlar (12 V için dört hücre). Bir BMS dahil edilmemişse, ayrı olarak satın alınmalı ve bağlanmalıdır.
Entegre olmayan BMS Dengeleyici (otomatik hücre dengeleme) sunulmaktadır. Bu durumda, bu da ayrıca sipariş edilmeli ve bağlanmalıdır.
Genel olarak: hiçbir pil yüksek sıcaklıkları sevmez. En rahat hissettikleri sıcaklık 20 °C'dir.
Her bir akü tipinin şarj ve deşarj özellikleri aşağıda daha ayrıntılı olarak analiz edilmiştir. Akıllı şarj cihazları doğru akü tipini tam otomatik olarak belirler ve uygun şarj ve bakım moduna geçer. Manuel olarak uygun akü tipine geçirilebilen şarj cihazları buna göre ayarlanmalıdır. Yalnızca belirli bir türü şarj edebilen şarj cihazları, akü türü değiştirildiğinde uygun bir cihazla değiştirilmelidir.
Terminoloji
Akü şarj teknolojisinde, şarj işleminin dört farklı aşaması arasında bir ayrım yapılır. Şarj cihazları temelde aynı prosedürlere sahiptir ve hatta hangi tür akünün bağlı olduğunu bile tanıyabilir. Bir uyarlanabilir kontrolü, şarj davranışında mevcut güç tüketimini de dikkate alır.
Dökme
Dökme Akünün emilim voltajına ulaşılana kadar sabit bir akımla şarj etme anlamına gelir.
Absorpsiyon
Absorpsiyon şarj işleminin 4 saate kadar bir süre boyunca azalan akım ancak sabit (absorpsiyon) voltaj ile devam etmesidir.
Yüzer
Yüzer 14 V'a kadar düşen voltajla 24 saat süren bir şarj ve ardından bir saatlik bir emilim aşamasıdır.
Depolama
Depolama bir saatlik absorpsiyon aşamasını takip eder ve voltajı bir haftaya kadar 14 V'ta tutar.
Kurşun-asit akü
İlk olarak, kurşun-asit akünün araçlarda olduğu gibi döngüsel olarak mı kullanıldığı yoksa acil durum güç kaynağında olduğu gibi bekleme modunda mı çalıştığı ve kendi kendine deşarjı telafi etmek için sürekli olarak şarj edilip edilmediği konusunda bir ayrım yapılmalıdır.
Döngüsel olarak kullanılan kurşun-asit aküler için şarj işlemi üç aşamaya ayrılır:
- Sabit akım ile 16 saate kadar 2,45 ... Hücre başına 2,5 V
- Sabit 2,3 ... voltaj ile şarj etme 2,35 V ve 8 saate kadar sürekli azalan akım
- Hücre başına 2,275 V ve aynı şekilde azalan akım ile trickle şarj
Derin deşarj ile eş anlamlı olan nihai deşarj voltajı hücre başına 1,8 V'tur, yani 1,8 x 6 = 10,8 V. Voltaj bu seviyenin altına düşerse, akü kalıcı olarak hasar görebilir ve kullanılamaz hale gelebilir.
Jel-asit akü
Şarj prosedürü bir öncekiyle aynıdır, ancak şarj voltajları farklıdır.
2,35 .. 2,4 V, 12 V'luk bir akü için 14,1 ... 14,4 V, bakım ve şarj sonu voltajı için değerleri temsil eder.
Bir kurşun-asit akü şarj sonu voltajının aşılmasını iyi tolere ederken, jel aküler bunu son derece kötü karşılar ve hızla çalışmayı durdurur.
AGM akü
AGM aküler, şarj/deşarj süreci ve voltaj değerlerinin yanı sıra şarj sonu voltajının aşılması açısından jel akülerle aynı şekilde davranır.
Lityum / LiFePo4 pil
Lityum / LifePo4 piller 12 V'ta altı yerine dört hücreden oluşur. Bu, hücre voltajının 3,2 V, son deşarj voltajının 2,8 V ve şarj voltajının 3,5 ... olduğu anlamına gelir. 3,6 V, ideal olarak 3,55 V'tur.
Akü paketlerinde sadece aynı tasarım ve kapasiteye sahip aküler birbirine bağlanabilir.
BMS
BMS Battery MYÖNETİM SSİSTEM etiketli. Aşırı şarj, aşırı gerilim, kısa devre veya 0°C'nin altındaki sıcaklıklarda şarj girişimleri gibi derin deşarja karşı koruma sağlamak için kullanılır.
BMS, bir cep telefonu veya tabletteki ilgili uygulamaya bağlantı kurulabilen ve ilgili tüm ölçüm verilerinin görüntülenebildiği ve bazı durumlarda yapılandırılabildiği yerleşik veya bağlanabilir bir Bluetooth ünitesi içerir.
Ancak, görüntülenen kapasite verileri ölçülen değerler değil hesaplanan değerler olduğundan, ekran belirli bir miktar "dikkatle" yorumlanmalıdır. Bir LiFePo4 pilin voltaj eğrisi 25 ile 95% arasında neredeyse doğrusaldır ve bu 70% şarj durumu farkı üzerinde yalnızca 0,05V civarında bir voltaj farkı gösterir.
BMS aküden sürekli olarak düşük bir akım çeker, bu nedenle uzun vadede akünün boşalması riski vardır. Bu nedenle, akünün kullanılmadığı zamanlarda en geç altı aylık depolamadan sonra tamamen şarj edilmesi önerilir.
Şarj cihazı şarj olmuyor
BMS düşük voltaj nedeniyle kapanmışsa, bazı şarj cihazları şarj moduna geçmek için minimum voltaj gerektirdiğinden, bu durum bağlı bir şarj cihazı aracılığıyla şarj işlevini de devre dışı bırakabilir.
Şarj seçeneğini yeniden etkinleştirmenin en kolay yolu, örneğin alternatör aracılığıyla 14 V'tan daha yüksek bir voltaj uygulamaktır. Yani: Motoru çalıştırın, alternatör yaklaşık 14,5 V sağlar ve böylece BMS kapatmayı devre dışı bırakır. Motor daha sonra tekrar kapatılabilir ve bağlı şarj cihazı her zamanki gibi şarj etmeye devam eder.
Dengeleyici
Aküler birkaç ayrı hücreden oluşur. Bunlar seri olarak bağlanır ve nominal akü voltajına eklenir. Tüm hücrelerin eşit şekilde şarj ve deşarj olduğu varsayılır. Durum böyle olmadığından, tüm akü hücrelerini periyodik olarak paralel bağlamanız, hücre voltajları eşitlenene kadar bir süre beklemeniz ve ardından seri bağlantıyı yeniden yapmanız gerekir.
Aktif bir dengeleyici bu işlemi otomatik olarak, ancak hücreleri seri bağlantıdan paralel bağlantıya aktarmadan gerçekleştirebilir.
Dengeleyici, bir akünün her bir hücresinin pozitif ve negatif kutbuna bağlanır, ilgili hücre voltajını ölçer ve ardından enerjiyi daha dolu bir hücreden daha zayıf bir hücreye kaydırmaya otomatik olarak karar verir.
Bu nedenle bir dengeleyici, BMS'yi bu dengeleme işlevi ile tamamlar, ancak onun yerini almaz!