Lisätoiminen ilmajousitus

Päivitetty - joulukuu 29, 2022

Joskus lisäilmajousituksen asentamista pidetään aiotun painonnousun perusteena.

Tässä tapauksessa harkinta johtui enemmän odotetusta lisämukavuudesta. Matkailuautojen pitäisi tarjota paljon tilaa ja painaa vähän. Ristiriitainen käsite.

Aluksi: kyllä, se oli sen arvoista. Ajomukavuus on huomattavasti parempi. Suurimmaksi osaksi epätasaisen tienpinnan aiheuttamat tärinät kuuluvat menneisyyteen. Ihanteellista olisi tietysti, jos etuakseli olisi varustettu samalla tavalla, mutta kaikki alustavaihtoehdot eivät tue tätä rakenteellisesti.
Kumpaankin taka-akseliin asennettiin kaksi ilmajousituspalloa. Kuljettajan ohjaamossa olevasta ohjauspaneelista näkyy nykyinen paine kahden suoraan paljeisiin liitetyn painemittarin avulla. Kun sytytysvirta kytketään päälle, kaksi punaista LED-valoa osoittaa tavoitearvoa alhaisemmat paineet, jotka voidaan välittömästi korjata suositeltuun minimipaineeseen kytkimen avulla. Jos paine oli hieman liikaa, sitä voidaan taas hieman alentaa kyseisellä puolella painamalla vastaavaa venttiiliä.

Todellista tasoitusta ei tällä tavoin voida saavuttaa. Sinun pitäisi seisoa kohtuullisen tasaisella tasolla, jolloin voit auttaa hieman, mutta vain marginaalisesti. Ratsastusmukavuus on tässä yhteydessä enemmänkin argumentti.

Ilmajousituksen valmistajalla Goldschmittillä on korjaamoverkosto, jota voidaan käyttää alueellisten korjaamoiden löytämiseen.

Hampurin alueella yritys KARABAG Hamburg-Eimsbüttelissä, joka on myös valtuutettu FIAT-jälleenmyyjä.

KARABAGin tarjous, joka laadittiin nopeasti vastauksena sähköpostitiedusteluun, oli noin 4 000 euroa, mukaan lukien rakennuslautakunnan hyväksyntä. Myös asennusajankohta sovittiin nopeasti. Asennukselle varattiin aikaa kaksi päivää.

Käytännössä tulee sitten vastaan epämiellyttäviä epäselvyyksiä. Tässä tapauksessa pyöränlaakeri ei vain suostunut irtoamaan.

Nyt selviää, onko korjaamo hyvä vai ei, eli onko se avointa viestintää asiakkaan kanssa, selittääkö se ilmenneen ongelman ymmärrettävällä tavalla ja tekeekö se sitovia korjausehdotuksia ottaen huomioon mahdolliset skenaariot.

Tässä suhteessa - ja olen hyvin kriittinen - KARABAG ei ole jättänyt tilaa pienimmällekään parannusehdotukselle.
Esiin tullut ongelma kuvattiin ensin puhelimitse, samoin kuin kaksi mahdollista vaihtoehtoa, toivottavasti suotuisampi tilanne ja pahin mahdollinen tilanne, sekä kummassakin tapauksessa aiheutuvat (kiinteät) kustannukset. Lisäksi ilmoitettiin tekstiviestillä ja sähköpostilla, joiden kautta voitiin sopia kahdesta - käyttäjäystävällisestä - vaihtoehdosta. Lisäksi lähetettiin video, jossa mekaanikko havainnollistaa ongelmaa suoraan kohteessa.

Onneksi pahin mahdollinen skenaario ei toteutunut, ja se pysyi alhaisemmassa summassa lisäosien, kuten pyöränlaakereiden jne. osalta.

Ainoastaan yhden päivän viiveen jälkeen asennus saatiin tunnollisesti päätökseen, ja ajoneuvo ilmoitettiin puhelimitse noutovalmiiksi. Lisäksi mainittiin, että KARABAG ja FIAT lähettävät asiakastyytyväisyyskyselyn puhelimitse ja sähköpostitse. Tämäkin tehtiin viipymättä.

Ammatillisen pätevyyden lisäksi kaikkien työntekijöiden ystävällisyys ja joustavuus, olipa kyse sitten puhelinvaihteesta, vastaanotosta, asiakaspalvelusta tai korjaamosta, on ehdottomasti esimerkillistä ja kiitettävää. Jos jokainen yritys kohtelisi asiakkaitaan yhtä tasapainoisesti ja ystävällisesti ja tekisi vankkaa työtä, ala olisi paljon paremmassa asemassa.

Tässä mielessä: voin suositella sekä peruspäätöstä asentaa Goldschmittin ylimääräinen ilmajousitus että KARABAGia korjaamona, joka suoritti työn!