光伏组件 - 尺寸和输出

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根据应用的不同，不同光伏组件的尺寸和输出功率也大相径庭。从仅用于维持照相机运行的简便模块，到用于光伏发电场的大型模块，以及海事或其他要求苛刻的应用。.

空间问题

除了应用于空间不是特别重要的光伏系统或阳台发电站之外，房车车主在这方面往往也会进退两难，因为空间和电力都很紧缺。在大多数情况下，岸电无法使用，而嘈杂的发电机又让自己或他人无法忍受。因此，唯一的选择就是在车顶安装光伏组件。.

然而，各种屋顶舱口、风扇、通风口、卫星天线等都已安装在这里，它们都在与光伏组件争夺空间。还有一个长方形区域是空闲的 - 175 x 120 厘米。.

这就足够了！

不过，任何事情都是相对的：夏天，在南方，在阳光普照的地方，万里无云，阳光明媚--这可能确实足够了。然而，在德国或更北的纬度地区，太阳越来越低，不像南部地区那样几乎垂直。光伏组件平放在屋顶上，因此只有在光线垂直时才能发挥最大效率。.

确定要求

要想知道 „必须足够 “是否真的能满足需求，就必须计算出哪些用户需要哪些电力，需要多长时间。.

如果消耗的能量不能由太阳辐射来补充，即使有一个大电池也没什么用。电池总有一天会用完。在没有阳光的情况下，你将不得不等待很长时间，直到它能再次使用一半的时候。.

如果蓄电池不是锂电池，而是 AGM 电池，情况就更糟糕了。LiFePo4 电池可使用约 95 % 的容量，而 AGM 电池只能使用 50 % 的额定容量，因此已被认为需要充电。.

如果要防止电池停电，只能将电池视为输入和输出电力之间的缓冲器。.

尺寸带来性能

光伏组件通过单个电池产生能量、, 晶片 从太阳辐射中发电。电池组件的电池数量越多，发电量就越大，但体积也越大。.
因此，光伏组件的可能尺寸最终成为限制发电量的因素。.

• 380 ..400 瓦 - 1767 x 1041 毫米 - 60 个晶片 - 1.84 米²
• 520 ..540 W - 2094 x 1134 mm - 84 个晶片 - 2.37 m²
• 540 ..560 W - 2278 x 1134 毫米 - 91 个晶片 - 2.58 米²
• 695 ..720 W - 2384x 1303 mm - 112 个晶片 - 3.11 m²

双面发电的模块提供了一种解决方法。. 双面 光伏组件。背面的能量增益取决于安装高度和基板：白色油漆表面甚至镜面都能保证能量的显著增加，最多可增加 30 % 的产量。.

怎么办？

如果日照不够充足，电池充电的战斗很快就会变成与太阳的赛跑。有些人在车顶上安装了支架，可以单独倾斜和旋转模块。还有一些人将 „便携式 “模块放在房车旁边，以适当的角度靠在车身上。除了这种模块不是 „批量生产 “的产品，而是小批量生产，因此价格较高之外，并非每个人都愿意在旅行时费力地腾出空间来存放这些模块，也并非每个人都愿意在旅途中不使用太阳能充电。.

替代解决方案

因此，重要的是要寻找其他安装方式，以最大限度地增加表面积，从而提高产量。在下大冰雹的时候，当冰雹砸碎屋顶窗户上相对较薄的塑料圆顶，并在屋内造成非自愿的脚盆浴时，保险公司和业主都会很不高兴。.

那么，为什么不在敞开的屋顶舱口上方，从前到后在整个屋顶表面安装一到两个大型光伏组件呢？

通常 14 ...16 厘米的距离也确保了组件后部的完美通风。对于双面组件来说，这个距离足以利用屋顶反射的光线并提高产量。如果遇到冰雹，组件还能保护敏感的屋顶舱口不受损坏--在各个方面都实现了双赢。光照的损失非常有限，尤其是侧窗通常占据了大部分的采光。另一个优点是：即使在雨中，舱门也可以保持打开状态！

了解如何 ...

只有模块的安装，即升降，需要一些建设性的努力，这对熟练的锁匠来说是一个可喜的变化。.
作为一个想法：用两块 3 毫米厚的铝角板作为 L 型材。以适当的间隔焊接稳定三角板。L 型材的短边用于固定在车顶上，长边用于固定光伏组件框架，使用 V2A 螺钉或更简单的铆钉将光伏组件框架与铝板顶部齐平。.
如果您还注重空气动力学，可在型材上安装一个角度约为 30 ... 40° 的扰流板。40°，这样可以将风向上引开，但又可以让风从模块下方的两个型材之间穿过（用于冷却）。.
如果您想要一个别致的外观，可以将型材涂成汽车的颜色。.

利用风能？

很多人在遇到无法利用阳光为电池可靠、充分充电的问题时，都已经想到了这一点。.

最后，还有一些垂直风力发电机可以提供 240 瓦甚至高达千瓦的功率。.

有几个方面与此背道而驰：首先，即使是小型设计的系统，也有一米多高，因此不太适合安装在活动房屋上，即使是在低于 4 米允许高度的情况下也是如此。.

另一个不足之处是，用于广告目的的数据通常代表风速为 72 公里/小时（20 米/秒）时的最大值，但只有在海上或在高速公路上行驶时才能达到。因此，在德国中部通常为 5 米/秒的风速下，发电量接近 0.0 瓦。此外，测量的风速是在 10 米高处记录的。在车顶上，风速会变得很低...

最后但并非最不重要的一点是，系统的振动必须被吸收，以防止对车身造成损害，更不用说相应的噪音了。.

是的，高海拔地区的风当然能够提供大量能量，但我们很少驾驶房车在这种海拔地区旅行 😉 - 因此，这是个好主意，但遗憾的是并不实用。.