Дополнительная пневмоподвеска

Время чтения 2 минуты

Обновлено – 29 декабря 2022 г.

Установка дополнительной пневмоподвески иногда рассматривается как основание для предполагаемого увеличения нагрузки.

Здесь внимание было больше связано с ожидаемым дополнительным комфортом. Автодома должны быть просторными и мало весить. Противоречие в терминах.

Скажу прямо: да, оно того стоило. Комфорт вождения стал значительно лучше. Вибрации, вызванные неровным дорожным покрытием, по сути остались в прошлом. Конечно, было бы идеально оборудовать таким образом и переднюю ось, но не каждый вариант шасси конструктивно это поддерживает.
На каждом заднем мосту устанавливались по два пневмобаллона. Панель управления в кабине водителя показывает текущее давление с помощью двух манометров, подключенных непосредственно к сильфонам. При включении зажигания два красных светодиода указывают на любое давление ниже заданного значения, которое затем можно немедленно скорректировать до рекомендуемого минимального давления с помощью переключателя. Если его было слишком много, можно немного сбросить давление на соответствующей стороне, нажав соответствующий клапан.

Это означает, что регулирование реального уровня не может быть достигнуто. Вы уже должны быть на полпути и тогда сможете немного помочь, но лишь незначительно. Комфорт вождения здесь является скорее аргументом.

Производитель пневматической подвески Goldschmitt имеет сеть мастерских, через которую можно найти региональные мастерские.

Компания находилась в районе Гамбурга. КАРАБАГ в Гамбург-Аймсбюттеле, также является официальным дилером FIAT.

Предложение, которое было быстро составлено KARABAG в ответ на запрос по электронной почте, включая осмотр здания, составило около 4000 евро. Дата установки также была согласована оперативно. Срок установки планировался два дня.

На практике случаются неприятные неуловимые вещи. В данном случае ступичный подшипник просто отказался сниматься.

Теперь становится понятно, хорошая мастерская или нет, то есть открыто ли она общается с клиентом, четко объясняет возникшую проблему и дает обязательные предложения по устранению с учетом мыслимых сценариев развития событий.

В этом отношении КАРАБАГ – и я очень критичен – не оставил места даже малейшим предложениям по улучшению.
Возникшая проблема сначала описывалась по телефону, были описаны два возможных варианта: ожидаемые более благоприятные обстоятельства и худший вариант, а также (постоянные) затраты, понесенные в каждом случае. Также были объявлены SMS и электронное письмо, с помощью которых можно было согласовать два варианта в удобной для пользователя форме. Также было отправлено видео, на котором механик проиллюстрировал проблему прямо на объекте.

К счастью, худшего сценария не произошло, и меньшая сумма осталась на дополнительные детали, такие как ступичные подшипники и т. д.

С задержкой всего в один день установка была добросовестно завершена, и по телефону было объявлено, что автомобиль готов к выдаче. Также было упомянуто, что KARABAG и FIAT получат опрос об удовлетворенности клиентов по телефону и электронной почте. Это также произошло незамедлительно.

Не только профессиональная компетентность, но также дружелюбие и гибкость всех сотрудников, будь то телефонный коммутатор, приемная, служба поддержки клиентов, мастерская, являются абсолютно образцовыми и достойными похвалы. Если бы каждая компания относилась к своим клиентам таким сбалансированным и целеустремленным образом и выполняла качественную работу, отрасль была бы в значительно лучшем состоянии.

Учитывая это: могу порекомендовать как принципиальное решение по установке дополнительной пневмоподвески Goldschmitt, так и KARABAG как мастерскую, выполняющую работы!