SmartHome nel camper

Momento della lettura 3 minuti

Aggiornato – 1 novembre 2023

Perché SmartHome in un camper? La domanda è legittima. A prima vista, si potrebbe piuttosto supporre che ciò non abbia alcun senso. Ma, come spesso accade, una seconda occhiata è cruciale. E solo quando sai che qualcosa può essere fatto con uno sforzo relativamente piccolo, sorge un compito qua e là.

La programmazione delle funzioni presentate è Qui collegato.

Illuminazione a pavimento (esterna) sul lato conducente e passeggero

Se non ci si trova in un campeggio, ma in un posto nella terra di nessuno, cioè lontano dall'illuminazione stradale o piazzale, è utile che il camper si illumini in modo amichevole quando si entra nell'area precedentemente definita "recinto virtuale".

L'illuminazione è fornita da due strisce LED impermeabili da 5 m, fissate sotto il piazzale circostante. Il cablaggio viene eseguito separatamente sul lato conducente e passeggero. Le due strisce LED sono collegate ciascuna a un canale del modulo relè a 4 vie Homematic HM-LC-Sw4-WM.

Geofence – controllo dell'illuminazione

Homematic / RaspberryMatic offrono già da tempo il proprio geofencing.

Viene impostata una variabile, il cui stato può essere interrogato tramite un piccolo programma e quindi può essere attivata l'illuminazione. Poiché il geofence può avere un raggio di circa 100 metri o più, la durata dell'illuminazione nel programma è impostata su 4...5 minuti, che di solito è sufficiente per raggiungere il camper, sbloccarlo ed entrare.

SmartHome anche per la cuccia nel garage posteriore

A seconda della temperatura prevalente nella cuccia rispetto alla temperatura esterna, è possibile accendere un ventilatore per garantire un'aria sempre più fresca. Se si installa un ventilatore dipendente dalla polarità, il suo senso di rotazione può essere cambiato in base alle temperature oppure può essere acceso e spento controllando un circuito relè adatto.

Commutazione di fari aggiuntivi tramite SmartHome

I "fari" di retromarcia del veicolo spesso non meritano il loro nome. Tuttavia non è possibile collegare fari aggiuntivi insieme alle luci di retromarcia. Quindi lo accendi tramite la tua casa intelligente a seconda dell'oscurità e con un clic di attivazione sul tuo cellulare, tablet o pulsante manuale.

Ne vengono utilizzati due montati sul lato del gancio di traino Fari supplementari HELLAquello circa a Relè BOSCH con una capacità di commutazione di 30 A da un canale del suddetto modulo relè a 4 canali.

Controllo termostatico del riscaldamento

Un altro controllo del riscaldamento, si chiederà ora la maggior parte dei lettori. Se si dispone di un sistema di riscaldamento centralizzato ALDE e non si riscalda con gas o gasolio, ma con elettricità, dotato di due livelli commutabili, il controllo del termostato esistente raggiunge i suoi limiti.

Durante il periodo di transizione, il livello 1 è spesso sufficiente durante il giorno, mentre il livello 2 è richiesto la sera o la notte. Tuttavia, spesso le persone semplicemente dimenticano di accendere il riscaldamento come misura profilattica. Quindi sarebbe bello se impostassi solo la temperatura e non dovessi preoccuparti di nient'altro.

Ciò può essere ottenuto nuovamente con il modulo relè quadruplo sopra menzionato e un piccolo programma. I contatti relè a potenziale zero del modulo sono collegati ai contatti di commutazione del pannello di commutazione ALDE e al contatto del termostato.

A seconda della differenza di temperatura impostata e misurata sul termostato da parete Homematic, viene attivato il livello di riscaldamento 2 e il contatto del termostato viene chiuso per raggiungere la temperatura impostata. Se la temperatura nominale corrisponde alla temperatura effettiva, il sistema torna al livello 1. Se la temperatura target viene superata, il livello 1 viene disattivato.

In questo modo nel funzionamento elettrico è garantito un riscaldamento rapido e il mantenimento della temperatura target al livello più basso possibile con una precisione di 0,5 °C.

Spegnimento/accensione selettivo delle utenze

Oltre al riscaldatore elettrico, l'utenza elettrica più grande installata di serie nel camper è il frigorifero. A seconda del modello consuma fino a circa 300 W a 230 V con un ciclo di lavoro di circa 66 %, corrispondente a circa 4,75 kW/24 h.

Insieme ad un riscaldatore elettrico da 1,5 kW o 2 kW, come l'ALDE, si ottengono 1,8 ... 2,3 kW. In un campeggio un'alimentazione di tensione con fusibile di soli 10 A oppure cavi di alimentazione troppo lunghi/sezioni dei cavi troppo piccole faranno intervenire rapidamente il fusibile.

Qui è possibile calcolare la sezione trasversale necessaria dei cavi in rame per le applicazioni DC e la caduta di tensione. I campi gialli sono modificabili:

Utilizzando l'attuatore di commutazione su guida DIN Homematic con misurazione della potenza di tipo HM-ES-PMSw1-DR è possibile determinare il consumo di corrente.

Il pannello dei collegamenti del frigorifero è facilmente accessibile dall'esterno tramite l'apertura di ventilazione inferiore. Lì, naturalmente, dopo aver scollegato l'alimentazione da 230 V, un attuatore di commutazione Homematic a 1 canale in un alloggiamento per guida DIN del tipo HM-LC-Sw1-DR collegato alla fase e al conduttore neutro della linea di alimentazione.

Poiché dopo aver tolto e ricollegato l'alimentazione a 230 V il frigorifero riprende a funzionare senza ulteriori commutazioni, non solo è possibile ridurre il livello di riscaldamento, ma è anche possibile spegnere il frigorifero, a seconda del carico totale rilevato.
Aumenti eccezionali di carico generalmente non sono la norma e quindi spegnere il frigorifero per un breve periodo di tempo non è fondamentale.

Ventilazione del parabrezza in funzione dell'umidità

I veicoli Niessmann & Bischoff sono solitamente dotati di una tapparella che separa il parabrezza dall'interno.

A seconda delle condizioni atmosferiche, quando la tapparella è abbassata, nella zona inferiore del parabrezza si forma della condensa.

Un tipo di sensore di temperatura/umidità Homematic HM-WDS40-TH-I-2 segnala l'umidità dell'aria e accende la ventola del veicolo tramite un canale libero del modulo relè Homematic a 4 vie (il livello può essere selezionato a piacere, la direzione del flusso deve essere impostata verso il parabrezza) se viene superato un valore impostato. Allo stesso modo, se il valore scende al di sotto del valore rilevante, la ventilazione viene nuovamente disattivata.