Πίνακας περιεχομένων
Ενημερώθηκε - Οκτώβριος 28, 2025
Ακολουθεί παράδειγμα εγκατάστασης της Victron σε τροχόσπιτο. Το διάγραμμα του κυκλώματος είναι φωτορεαλιστικό για να γίνει πιο σαφές και κατανοητό από μη ειδικούς.
Αυτό το παράδειγμα εγκατάστασης βασίζεται σε ένα φωτοβολταϊκό σύστημα 200 W με μπαταρίες LiFePo4 200 Ah με ενσωματωμένο BMS και έναν αντιστροφέα 1.200 VA. Μια πιο ισχυρή εγκατάσταση με 1.150 W ΦΒ, 1.120 Ah LiFePo4, 400 W εξωτερικό BMS και αντιστροφέα 1.200 VA είναι εδώ περιγράφεται.
Εξαρτήματα
Τα εξαρτήματα που απεικονίζονται, όπως οι ΑΣΑ, οι ασφάλειες και οι μπαταρίες, είναι μόνο για ενδεικτικούς σκοπούς. Τόσο ο κατασκευαστής όσο και τα δεδομένα και οι Διατομές καλωδίων πρέπει να προσαρμοστεί στις δικές σας απαιτήσεις.
Μικρές αποστάσεις
Πρέπει να τηρούνται οι συντομότερες δυνατές διαδρομές καλωδίων και οι μεγάλες διατομές, ιδίως κατά τη σύνδεση των μπαταριών μεταξύ τους και του ενισχυτή φόρτισης και του μετατροπέα στην μπαταρία του αμαξώματος. Όλες οι συνδέσεις πρέπει να γίνονται με κατάλληλες συνδέσεις πρεσαρίσματος.
Για τις βιδωτές συνδέσεις πρέπει να χρησιμοποιούνται ακροδέκτες καλωδίων, ενώ για τις συνδέσεις μπαταριών πρέπει να χρησιμοποιούνται σωληνοειδείς ακροδέκτες καλωδίων.
Καλωδίωση 230V στο τροχόσπιτο είναι 2,5 mm2 καλώδιο από καουτσούκ, τα άκρα του οποίου πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ακροδέκτες καλωδίων.
Λειτουργικότητα
Παραγωγή ενέργειας μέσω φωτοβολταϊκών μονάδων
Όταν υπάρχει επαρκής ηλιακή ακτινοβολία, ο ελεγκτής MPPT μετατρέπει την παροχή ρεύματος από τους ηλιακούς συλλέκτες στις επιφανειακά τοποθετημένες μπαταρίες και τις φορτίζει.
Παραγωγή ισχύος μέσω μετατροπέα DCDC και γεννήτριας
Κατά την οδήγηση, ο εναλλάκτης παράγει ενέργεια αφενός για τη φόρτιση της μπαταρίας μίζας και την τροφοδοσία των συστημάτων του οχήματος και αφετέρου, εάν υπάρχουν αποθέματα ισχύος, για την τροφοδότηση του μετατροπέα DCDC. Αυτό αντισταθμίζει τις πιθανές απώλειες γραμμής και ρυθμίζει την τάση ανάλογα με τα χαρακτηριστικά φόρτισης του συνδεδεμένου τύπου μπαταρίας. Με αυτόν τον τρόπο, η ενέργεια φόρτισης από τον εναλλάκτη μπορεί να αξιοποιηθεί για τις μπαταρίες του αμαξώματος κατά την οδήγηση - εκτός από τις φωτοβολταϊκές μονάδες.
Παραγωγή ενέργειας από φορτιστή
Εάν, όπως συμβαίνει στις περισσότερες περιπτώσεις, οι μπαταρίες αμαξώματος (LiFEPo4) και οι μπαταρίες εκκίνησης (AGM) είναι διαφορετικών τύπων, απαιτείται ξεχωριστός φορτιστής για κάθε τύπο με τροφοδοσία ρεύματος ξηράς, εκτός εάν πρόκειται να φορτιστεί μόνο η μπαταρία ή οι μπαταρίες αμαξώματος. Για το λόγο αυτό, στο κυκλωματικό διάγραμμα ενσωματώνονται επίσης δύο φορτιστές.
Ο φορτιστής που είναι συνδεδεμένος στο εξωτερικό βύσμα CEE 230V, μετά τον ενσωματωμένο διακόπτη RCD και την ασφαλειοθήκη, τροφοδοτεί την μπαταρία μίζας με τα τυπικά χαρακτηριστικά φόρτισης AGM στην πλευρά εξόδου, ενώ ο φορτιστής αμαξώματος τροφοδοτεί την μπαταρία αμαξώματος με τα χαρακτηριστικά φόρτισης για μπαταρίες LiFePo4.
Μετατροπέας
Ο αντιστροφέας χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία των καταναλωτών εναλλασσόμενου ρεύματος 230 V AC όταν δεν υπάρχει ρεύμα ξηράς.
Φυσικά, οι φορτιστές, ειδικά αυτός για τη μπαταρία εκκίνησης, μπορεί επίσης να είναι καταναλωτές. Εάν, αντίθετα με τις προσδοκίες, η μπαταρία της μίζας αδειάσει κατά τη διάρκεια της νύχτας χωρίς κανέναν απολύτως λόγο, έχετε μια λύση έκτακτης ανάγκης στο σκάφος και, εάν υπάρχει ακόμη επαρκής χωρητικότητα στις μπαταρίες του αμαξώματος, μπορείτε τουλάχιστον να επαναφορτίσετε τη μπαταρία της μίζας μέσω του μετατροπέα και του φορτιστή, ώστε να είναι έτοιμη να ξεκινήσει και πάλι.
Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι δεν μπορείτε να φορτίσετε τις μπαταρίες του αμαξώματος μέσω του φορτιστή αμαξώματος συνδέοντας το βύσμα 230V στην πρίζα του μετατροπέα: η απαιτούμενη ενέργεια θα ήταν υψηλότερη (λόγω των απωλειών του μετατροπέα) από την ενέργεια που τελικά τροφοδοτείται. Με άλλα λόγια, η μπαταρία του αμαξώματος δεν θα φορτιζόταν, αλλά θα αποφορτιζόταν.
Κυκλωματικό διάγραμμα
Κατάλογος εξαρτημάτων
Ο κατάλογος των γενικών εξαρτημάτων περιλαμβάνει, επομένως, εκτός από τις φωτοβολταϊκές μονάδες, τις μπαταρίες και τις ασφάλειες, όπως πρίζες/καλώδια σύνδεσης:
- 1x ελεγκτής MPPT
Ο ελεγκτής MPPT πρέπει να σχεδιαστεί ανάλογα με τη συνολική ισχύ των φωτοβολταϊκών μονάδων και τη μέγιστη εφαρμοζόμενη τάση, π.χ. Victron SmartSolar 75 ... 250 V στα 10 ... 100 A - 1x ενισχυτής φόρτισης
Ο ενισχυτής φόρτισης πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με την ισχύ του εναλλάκτη, π.χ. Victron TR Smart 15 / 17 / 30A. - 1x μετατροπέας
Ο αντιστροφέας πρέπει να αντιστοιχεί στην τάση της επιφανειακής μπαταρίας (12 ... 48 V DC) και η μέγιστη ισχύς εξόδου του πρέπει να προσαρμόζεται στη δεδομένη χωρητικότητα των επιφανειακών μπαταριών, π.χ. Victron VE.Direct 250 ... 1.600 VA, ή Victron MultiPlus (II) 800 ... 5.000 VA, ή 3.000 ... 15.000 VA - 1x φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος 230 V (Δομή-μπαταρία), π.χ. Victron Blue Smart IP 22 Charger
- 1x φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος 230 V (Starter-μπαταρία), π.χ. Victron Blue Smart IP 22 Charger
Οι τιμές σκόπιμα δεν αναφέρονται, καθώς η εμπειρία έχει δείξει ότι αυξομειώνονται και επομένως μπορεί να μην είναι πλέον ενημερωμένες τη στιγμή που διαβάζετε αυτό το άρθρο. Οι πύλες σύγκρισης τιμών παρέχουν ενημερωμένες πληροφορίες για τις τιμές.
- Προσοχή -
Όλες οι εργασίες ηλεκτρικής εγκατάστασης πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο προσωπικό σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Κατά τις εργασίες σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, αυτές πρέπει να είναι πάντοτε ασφαλώς απενεργοποιημένες!
Για την ενημέρωση των μη εμπλεκομένων τρίτων, πρέπει να τοποθετούνται κατάλληλες πινακίδες στις συσκευές απενεργοποίησης κατά τη διάρκεια των εργασιών.
Οι παραπάνω πληροφορίες προορίζονται ως πρόταση και δεν εγείρουν καμία αξίωση πληρότητας, συμμόρφωσης με τους σχετικούς κανονισμούς, πρότυπα κ.λπ. Αποκλείεται οποιαδήποτε ευθύνη.
Greek 
German 
English 
French 
Swedish 
Spanish 
Portuguese 
Italian 
Dutch 
Norwegian 
Finnish 
Danish 
Czech 
Hungarian 
Russian 
Turkish 
Japanese 
Lithuanian 
Latvian 
Slovenian 
Slovak 
Afrikaans 
Chinese
Γεια σας, χρειάζομαι μια προσφορά για ένα πλήρες πακέτο, όπως φαίνεται στο διάγραμμα συνδεσμολογίας σας, αλλά χωρίς φορτιστή για τη μπαταρία εκκίνησης, χωρίς μπαταρίες και χωρίς φωτοβολταϊκά πάνελ.
Διατίθενται φωτοβολταϊκά 800W και 2 μπαταρίες LIFEPO4 12.8v 280AH από την ECO-WORTHY.
Ελπίζω ότι μπορείτε να με βοηθήσετε με το έργο μου που έχω αγοράσει με τα πάνελ και τις μπαταρίες.
Είμαι τεχνικός ηλεκτρολογικών υπηρεσιών εδώ και πολλά χρόνια, οπότε η επαγγελματική εγκατάσταση δεν αποτελεί πρόβλημα.
MfG Stephen Preece
Έχω προσθέσει έναν ειδικό κατάλογο εξαρτημάτων στο άρθρο. Οι τιμές, όπως αναφέρεται εκεί, ποικίλλουν και, ως εκ τούτου, δεν μπορούν να αναφερθούν ως δεσμευτικές. Καλό είναι να επισκεφθείτε τις γενικά γνωστές πύλες σύγκρισης τιμών.
Οι υπηρεσίες μου περιλαμβάνουν την ανάπτυξη συγκεκριμένων σχεδίων έργων, τον έλεγχο των υφιστάμενων εγγράφων έργων ως προς την καταλληλότητα και τη συμβατότητα, καθώς και ατομικές συμβουλές για την υλοποίηση.
Δεν προσφέρεται πώληση εξαρτημάτων, καθώς προτιμάται η άμεση επαφή μεταξύ του πελάτη και του ειδικού αντιπροσώπου όσον αφορά την εγγύηση, προκειμένου να διευκολύνεται η ταχεία διεκπεραίωση πιθανών παραπόνων - χωρίς παρακάμψεις.
Γεια σας, ερωτήσεις σχετικά με τους 2 φορτιστές.
1
Ο φορτιστής της μπαταρίας της μίζας φορτίζει επίσης την τροφοδοσία μέσω του ενισχυτή.
2
Υπάρχουν φορτιστές με διάφορες εξόδους.
Γιατί προτείνετε 2 φορτιστές;.
Σας ευχαριστώ πολύ
Ένας ενισχυτής φόρτισης φορτίζει μόνο μέσω της γεννήτριας του οχήματος κατά την οδήγηση. Δεν πραγματοποιείται καμία φόρτιση όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο.
Το έλλειμμα αυτό αντισταθμίζεται από τον ξεχωριστό φορτιστή 230V όταν το όχημα είναι σταθερό στην ξηρά.
Από τη μία πλευρά, ο Victron Phoenix Smart IP43 12/50 με δύο ξεχωριστές εξόδους φόρτισης είναι ακριβότερος από δύο μεμονωμένους Victron Blue Smart IP22 12/30, αλλά από την άλλη πλευρά, η ύπαρξη δύο ξεχωριστών φορτιστών παρέχει μια εφεδρική λύση - εάν ο ένας καταστεί ελαττωματικός, μπορεί να αντικατασταθεί με τον λειτουργικό, ανάλογα με τις ανάγκες.