Vsebina
Posodobljeno - oktober 28, 2025
V nadaljevanju je prikazan primer vgradnje sistema Victron v avtodom. Shema vezja je fotorealistična, da bi bila jasnejša in razumljivejša za nestrokovnjake.
Ta primer namestitve temelji na 200 W PV-sistemu z 200 Ah baterijami LiFePo4 z vgrajenim sistemom BMS in 1 200 VA inverterjem. Zmogljivejša namestitev s 1 150 W PV, 1 120 Ah LiFePo4, 400 W zunanjim BMS in 1 200 VA inverterjem je tukaj opisano.
Komponente
Prikazane komponente, kot so RCD, varovalke in baterije, so le za ponazoritev. Tako proizvajalec kot tudi podatki in Prerezi kablov je treba prilagoditi lastnim zahtevam.
Kratke razdalje
Upoštevati je treba najkrajše možne dolžine kablov in velike preseke, zlasti pri medsebojni povezavi akumulatorjev ter priključitvi ojačevalnika polnjenja in pretvornika na akumulator v karoseriji. Vse povezave morajo biti izvedene z ustreznimi vtisnjenimi spojkami.
Za vijačne priključke se uporabljajo zaključki žice, za priključke na baterijo pa cevasti kabelski nastavki.
Ožičenje 230 V v avtodomu je 2,5 mm.2 gumijastega kabla, katerega konca žic morata biti opremljena z zaključki.
Funkcionalnost
Proizvodnja električne energije s fotonapetostnimi moduli
Ko je sončne svetlobe dovolj, krmilnik MPPT preklopi napajanje sončnih kolektorjev na površinsko nameščene baterije in jih napolni.
Proizvodnja električne energije s pretvornikom DCDC in alternatorjem
Med vožnjo alternator proizvaja energijo za polnjenje zagonskega akumulatorja in napajanje sistemov vozila na eni strani ter za dovajanje energije v pretvornik DCDC na drugi strani, če so na voljo rezerve energije. Ta kompenzira morebitne izgube v omrežju in prilagaja napetost glede na značilnosti polnjenja priključenega tipa akumulatorja. Na ta način se lahko polnilna energija iz alternatorja med vožnjo - poleg fotonapetostnih modulov - uporablja tudi za akumulatorje v karoseriji.
Proizvodnja električne energije s polnilnikom
Če so akumulatorji za nadgradnjo (LiFEPo4) in zaganjalni akumulatorji (AGM)' različnih tipov, kot v večini primerov, je za vsak tip potreben ločen polnilnik z napajanjem z obrežja, razen če je treba polniti samo akumulator(e) za nadgradnjo. Zaradi tega sta v shemo vezja vključena tudi dva polnilnika.
Polnilec, priključen na zunanji 230-voltni vtič CEE, za vgrajenim stikalom RCD in škatlo z varovalkami, na izhodni strani napaja zagonski akumulator s tipičnimi značilnostmi polnjenja AGM, medtem ko polnilec karoserije napaja baterijo karoserije z značilnostmi polnjenja za baterije LiFePo4.
Inverter
Inverter se uporablja za napajanje porabnikov z izmeničnim tokom 230 V, kadar ni na voljo napajanje z obale.
Seveda so lahko tudi polnilci, zlasti tisti za zagonski akumulator, potrošniki. Če se zagonski akumulator v nasprotju s pričakovanji čez noč brez kakršnegakoli razloga izprazni, imate na krovu zasilno rešitev in če je v nadgradnih akumulatorjih še dovolj zmogljivosti, lahko prek pretvornika in polnilnika vsaj napolnite zagonski akumulator, da bo pripravljen za ponovni zagon.
Razumljivo je, da akumulatorjev v nadgradnji ne morete polniti prek polnilnika za nadgradnjo tako, da vtič 230 V vtaknete v vtičnico pretvornika: potrebna energija bi bila (zaradi izgub pretvornika) večja od končne dovedene energije. Z drugimi besedami, baterija telesa se ne bi polnila, temveč izpraznila.
Shema vezja
Seznam delov
Seznam univerzalnih delov zato poleg PV-modulov, baterij in varovalk vključuje tudi priključne vtičnice/kablje:
- 1x krmilnik MPPT
Krmilnik MPPT mora biti zasnovan glede na skupno moč fotonapetostnih modulov in največjo uporabljeno napetost, npr. Victron SmartSolar 75 ... 250 V pri 10 ... 100 A - 1x pospeševalnik polnjenja
Polnilni ojačevalnik je treba izbrati glede na zmogljivost alternatorja, npr. Victron TR Smart 15 / 17 / 30A. - 1x pretvornik
Inverter mora ustrezati napetosti površinske baterije (12 ... 48 V DC), njegova največja izhodna moč pa mora biti prilagojena dani zmogljivosti površinskih baterij, npr. Victron VE.Direct 250 ... 1 600 VA ali Victron MultiPlus (II) 800 ... 5 000 VA ali 3 000 ... 15 000 VA - 1x polnilec 230 V AC (Struktura-baterija), npr. polnilnik Victron Blue Smart IP 22
- 1x polnilec 230 V AC (Začetni-baterija), npr. polnilnik Victron Blue Smart IP 22
Cene namenoma niso navedene, saj se po izkušnjah spreminjajo in morda v času, ko berete ta članek, niso več aktualne. Aktualne informacije o cenah zagotavljajo portali za primerjavo cen.
- Pozor -
Vsa električna inštalacijska dela mora opraviti usposobljeno osebje v skladu z veljavnimi predpisi. Pri delu na električnih inštalacijah morajo biti le-te vedno varno brez napetosti!
Za obveščanje nevpletenih tretjih oseb je treba na izklopne naprave za čas trajanja del pritrditi ustrezne znake.
Zgornje informacije so namenjene kot predlog in ne zagotavljajo popolnosti, skladnosti z ustreznimi predpisi, standardi itd. Kakršna koli odgovornost je izključena.
Slovenian 
German 
English 
French 
Swedish 
Spanish 
Portuguese 
Italian 
Dutch 
Norwegian 
Finnish 
Danish 
Czech 
Hungarian 
Greek 
Russian 
Turkish 
Japanese 
Lithuanian 
Latvian 
Slovak 
Afrikaans 
Chinese
Pozdravljeni, potrebujem ponudbo za celoten paket, kot je prikazano v vaši električni shemi, vendar brez polnilnika za zagonsko baterijo, brez baterij in brez PV panelov.
Na voljo sta 800W PV in 2 bateriji LIFEPO4 12,8V 280AH podjetja ECO-WORTHY.
Upam, da mi lahko pomagate pri mojem projektu, ki sem ga kupil s ploščami in baterijami.
Že vrsto let sem elektrotehnik, zato strokovna namestitev ni težava
MfG Stephen Preece
Članku sem dodal poseben seznam delov. Cene, kot je omenjeno, se razlikujejo, zato jih ni mogoče navesti kot zavezujoče. Priporočljivo je obiskati splošno znane portale za primerjavo cen.
Moje storitve vključujejo pripravo posebnih projektnih načrtov, preverjanje ustreznosti in združljivosti obstoječe projektne dokumentacije ter individualno svetovanje pri izvajanju.
Prodaja sestavnih delov ni na voljo, saj je v zvezi z garancijo zaželen neposreden stik med stranko in specializiranim prodajalcem, da se omogoči hitra obravnava morebitnih pritožb - brez ovinkov.
Pozdravljeni, vprašanja o polnilnikih 2.
1
Polnilec na zagonskem akumulatorju polni tudi napajanje prek ojačevalnika.
2
Obstajajo polnilniki z več izhodi.
Zakaj predlagate 2 polnilnika?.
Najlepša hvala.
Napajalnik se med vožnjo polni le prek alternatorja vozila. Ko vozilo stoji, se ne polni.
Ta primanjkljaj se nadomesti z ločenim 230-voltnim polnilnikom, ko vozilo stoji na kopnem.
Po eni strani je naprava Victron Phoenix Smart IP43 12/50 z dvema ločenima izhodoma za polnjenje dražja od dveh posameznih naprav Victron Blue Smart IP22 12/30, po drugi strani pa dva ločena polnilnika zagotavljata rezervno rešitev - če se eden pokvari, ga lahko po potrebi zamenjate z delujočim.