MB Sprinter – Isolar a cabine do motorista

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Atualizado - 6 de novembro, 2024

Isolar a cabine do MB Sprinter não é um desafio, mas, como sempre, saber como torna tudo mais fácil.

Portanto, abaixo está um breve guia do procedimento.

Para todas as outras superfícies da área de carga, piso, teto e paredes laterais, bem como a porta lateral deslizante e as portas traseiras: trace os contornos utilizando papel de embalagem, trace com um marcador, recorte, ajuste novamente e corrija. Em seguida, transfira o modelo perfeitamente(!) ajustado para o cartão de embalagem (por exemplo, a embalagem Armaflex) e corte-o de forma limpa com a faca de corte. Ajustar novamente e corrigir, se necessário.

Coloque este modelo no material Armaflex e - sem aplicar pressão - corte-o em várias passagens uniformes para obter uma borda de corte limpa. Conseguimos o nosso isolamento gigantesco com um total de cinco facas de corte.

Desmontando a carenagem

Primeiro, afrouxe os dois parafusos Torx da alça do lado do motorista e do passageiro.

As palas de sol são então giradas para o lado, paralelamente às janelas laterais. O suporte que agora ficou livre possui um parafuso em cada um, também no lado de fixação. Depois de desapertar os quatro parafusos Torx, a respetiva pala solar pode ser removida do suporte girando-a horizontalmente.

Os ganchos para casacos no pilar B são puxados para cima. Embaixo, aparece um dispositivo de fixação de metal, fixado com um parafuso Torx menor, após afrouxar o qual a guarnição do pilar B pode ser puxada para fora do suporte na parte superior.

Agora, todo o painel lateral de plástico pode ser retirado puxando-o corajosamente do pilar B, de tal forma que o painel do teto possa ser puxado verticalmente para cima, atrás dele. Parte da borda de borracha acima da porta do motorista também expõe parte da borda do painel do teto. A borda de borracha restante na lateral pode ser facilmente agarrada por trás e os dois lados restantes do painel do teto podem ser expostos.

Todo o painel pode agora ser baixado até à altura do encosto de cabeça, tornando o interior da cabina do condutor acessível por todos os lados.

Isolamento de montagem

O Armaflex AF como isolamento preferido é fácil de processar, tem um revestimento antibacteriano e pode ser cortado à medida com uma faca de corte.

Ao cortar, preste sempre atenção ao menor ângulo possível da faca, sem pressão, quase voando, deslizando várias vezes sobre o material: isso resulta em uma superfície de corte muito limpa, que não desfia nem rasga, mesmo com material grosso. Quanto mais cega a faca, mais frequentemente os cortes são feitos.

Para curvas, use apenas lâminas novas e afiadas, ou “pré-corte” o material de forma perfurante vertical e depois, perfurando o filme de suporte verticalmente, corte o material usando a tática de um quebra-cabeças. Em última análise, isso também resulta em uma superfície de corte relativamente limpa.

Cortes complexos podem ser realizados criando um modelo, primeiro utilizando papel de embrulho, depois transferindo-o para embalagem de cartão (por exemplo, a embalagem Armaflex) e colocando este modelo de cartão no Armaflex para corte.

O isolamento lateral do teto da cabine do condutor (mas também de todas as outras superfícies do espaço de carga) pode ser produzido de forma limpa desta forma.

Por fim, são feitos e colados os cortes para a superfície reta do telhado, levando em consideração o recorte para a antena e, se necessário, outros dutos acessórios do telhado.

Montagem do revestimento

O painel do teto “flutuando” sobre o forro do tejadilho é levantado, alinhado com precisão, alavancado sobre o painel do pilar B e baixado atrás dele para a sua posição original.

A borda lateral de borracha é levantada novamente sobre o painel do teto, em seguida, a pala de sol e a unidade da alça são fixadas no lado do motorista e do passageiro, e a pala de sol é pendurada e aparafusada novamente.

Finalmente, os suportes de metal do cabide são aparafusados ao pilar B e o gancho de plástico é inserido por cima.