MaxxFan – kit di conversione

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Per il MaxxFan Deluxe, l'azienda offre Guarnizioni per caravan offre un kit di conversione. Mentre nello stato originale del MaxxFan si nota una chiara corrente d'aria quando è chiuso, questo kit di conversione aiuta a ottenere una tenuta efficace.

Vengono forniti due profili in gomma, che normalmente vengono applicati dall'esterno al posto dei profili di protezione dei bordi esistenti.

Poiché i profili si sigillano molto bene, la ventilazione regolare e l'emissione di CO₂-deve essere osservato. Il modo più semplice per farlo è tramite un'opzione CO₂-Dispositivo di misura che visualizza il carico di CO attuale, la tendenza e lancia un allarme quando si verifica un livello critico di CO₂-(che, tra l'altro, è più veloce di quanto si pensi) e fornisce anche la temperatura, l'umidità e il tempo primordiale.

Smontaggio / montaggio - normalmente

Dopo aver allentato le due viti che collegano la griglia di ingresso dell'aria alla cerniera e aver disinnestato i due rulli di scorrimento della tiranteria del cofano dall'interno, è possibile ripiegare completamente il cofano.

Rimuovere innanzitutto i profili di protezione dei bordi esistenti. Eventuali residui di adesivo o gomma strappata possono essere facilmente rimossi con un coltello da taglio.

Il profilo di tenuta corto e più spesso viene posizionato sull'incavo con il tallone di gomma rivolto verso l'esterno, al posto del profilo di protezione del bordo lungo appena rimosso, e viene premuto saldamente in posizione. È preferibile iniziare dalle estremità e premere il profilo in modo uniforme, passando dalle estremità al centro.

In prossimità di un'estremità di questo profilo, continuare con il profilo di tenuta più sottile e lungo per tutto il giro. Poiché il profilo è leggermente più lungo del necessario, la lunghezza finale deve essere adattata di conseguenza.
Poiché la linea retta davanti all'angolo rotondo per il profilo di tenuta offre solo una tenuta di poco meno di un centimetro e tende sempre a sollevarsi dal bordo, è necessario incollarla. In caso contrario, si corre il rischio che si stacchi definitivamente e impedisca la chiusura del coperchio.

La cassa normale è ora completa, la griglia esterna può essere riavvitata sulla cerniera con le due viti e le rotelle possono essere inserite nelle guide previste all'interno.

... e in casi speciali

Il caso particolare è quello in cui le botole del tetto non sono più accessibili dall'esterno, ad esempio perché sopra di esse sono stati montati dei moduli fotovoltaici che proteggono il tetto dalla grandine e, d'altra parte, la superficie del tetto può essere completamente utilizzata per i moduli fotovoltaici nonostante le botole del tetto.

I profili di tenuta possono essere installati anche in questo caso e possono essere installati dall'interno anche in caso di pioggia, neve o tempesta!

Tuttavia, poiché il raggio d'azione manuale è molto limitato e gli angoli si trovano al di fuori di questo raggio, è consigliabile regolare il profilo di gomma più sottile e lungo alla lunghezza corrispondente alla linea retta tra gli angoli arrotondati.
Quello che all'inizio può sembrare uno svantaggio, ha però un vantaggio: i "fori d'aria" che ne derivano impediscono una chiusura quasi ermetica dell'aria e viene comunque garantita una certa ventilazione forzata, anche se notevolmente ridotta.

Innanzitutto, allentare la griglia di ventilazione interna ruotando i quattro fermi. Questa è una buona occasione per rimuovere la polvere, ecc. che si è accumulata.

Quindi rimuovere la ventola dall'albero del motore dopo aver allentato la vite Torx-Imbus (e pulirla).

Dopo aver sollevato manualmente la copertura, è possibile rimuovere i profili di protezione dei bordi esistenti. Procedere con la massima cautela nell'allentamento dei legami, per evitare di dover rimuovere successivamente i residui di gomma con un coltello da taglio.

Per prima cosa, come descritto in precedenza, il profilo spesso viene allineato con il tallone rivolto verso l'esterno, bloccato e premuto con forza. Seguono i profili più sottili tagliati in base alla lunghezza della rispettiva linea retta, iniziando e terminando poco prima dell'arrotondamento dell'angolo.

Sul lato cerniera, iniziare dal centro e, dopo circa quattro o cinque centimetri, allineare il profilo di tenuta in modo che termini a destra e a sinistra poco prima dell'inizio della rispettiva curva. Solo a questo punto si preme completamente sul bordo. Per fare ciò, afferrate il collegamento del coperchio, alle estremità sopra il rispettivo cuscinetto. Se avete mani strette e dita lunghe, siete nettamente avvantaggiati. In caso di dubbio, possono essere d'aiuto anche le esili mani femminili.

Infine, verificare che il cofano si chiuda correttamente - manualmente - e quindi testarlo sul percorso di azionamento elettrico.

Se tutto funziona senza problemi, è possibile rimettere la ruota della ventola sull'albero e stringere la vite Torx-Imbus. Assicurarsi che la ruota sia spinta sull'albero al massimo per evitare lo sfregamento contro l'attacco della zanzariera.

Infine, montare la zanzariera e riportare le quattro chiusure nella posizione originale.