MB Sprinter - Selvforsynende ombygning

Læsetid 3 minutter

MB Sprinter som en selvforsynende udvidelse - et berettiget ønske for autocamperejere. Selvforsynende betyder at være uafhængig af landstrøm overalt.

Anmodningen kan imødekommes, men du bør holde øje med den tilladte bruttovægt for 3,5 tons køretøjer, især i 319-klassen.

Batteri- og opladningsteknologi

Som i denne Bidrag Som beskrevet i detaljer kan en power pack med 4 x 280 Ah LiFePo4-batterier, inklusive alt periferiudstyr, realiseres i et meget kompakt design.

Pakken - uden kabler og solcelleoverbygning - vejer allerede 178,7 kg og er designet, så solcellemodulerne oplader batterierne via MPPT-regulatoren, inverteren oplader bilens batteri, en anden oplader de fire batterier via landstrøm, og en opladningsbooster oplader dem ud over solcellerne, eller når man kører i mørke.
Men den samme opsætning med AGM-batterier ville kræve yderligere 222 kg vægt. LiFePo4-batterier er derfor helt klart det bedste valg, for ikke at tale om deres langt mere fordelagtige elektriske egenskaber.

Reservedelsliste (datablade)

• 4x 280 Ah EVE - 12 V 1.120 Ah svarende til 14.784 Wh (LiFePo4 overflademonteret batteri) - -. Datablad
  Vægt med hus 96 kg
• 1x XENES Smart BMS 400 A TS1 - 12 V 400 A -. Instruktioner og datablad
  Vægt
• 2x Jinko Solar - Tiger Neo N-Type Bi-Facial Full Black hver 575 ... 600 W PV-moduler Datablad
  Vægt 31 kg pr. stk.
• 1x Victron SmartSolar 250/100 VE.Can - MPPT-controller 12 V 1.450 W -. Datablad
  Vægt 4,5 kg
• 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12 30 - Opladningsforstærker 12 V / 12 V 30 A Datablad
  Vægt 1,8 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A oplader 230 V (startbatteri) Datablad
  Vægt 1,3 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 30 A oplader 230 V (overflademonteret batteri) Datablad
  Vægt 1,3 kg
• 1x Victron Phoenix Inverter 1200 (1.000 W / 2.400 Wp) -. Datablad
  Vægt 7,7 kg
• 1x Victron Shunt VE.Can 1000 (strømmåling) -. Datablad
  Vægt 1,4 kg
• 1x Victron Lynx 1000 Distributor (spændingsfordeling inkl. sikring til 4 strenge) Datablad
  Vægt 2,2 kg
• 1x Victron Cerbo GX Touch 70 (systemovervågning) Datablad
  Vægt 0,5 kg

Forbundne forbrugere

Permanent forbundne forbrugere er:

• Victron Phoenix Inverter 1200 (Inverter - 1.000 W / 2.400 Wp)
• VEVOR - 50 liters kompressorfryseboks (12 V - gennemsnitligt forbrug 175 Wh/d)
• Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A - Startbatterioplader
• 2x DCDC-konverter 12 V 3 V
• DCDC-konverter 12 V 5 V
• DCDC-konverter USB 12 V 5 V
• 5x USB-porte (1x port til hurtig opladning)
• DCDC-konverter 12 V 48 V (POE)
• 2x Homematic differentieret temperatursensor (DCDC-konverter 3 V)
• Raspberry Pi 4B (5 V 15 W)
• 2x skifteaktuator 4-fold (12 V) (lys)
• 1x Homematic skifteaktuator 230 V 1-kanal (ventilation)
• 1x rørventilator 230 V 7,5 W - Ventilation 100 cm³/h
• 5x LED-lastrumsbelysning (4x 55 W) og kabinebelysning (6 W)
• 1x HIKVISION-kamera (bakkamera - 12 W)
• 1x LED digitalt ur (kabine)

Årsager til valg af komponenter

Det er påfaldende, at der kun bruges tre producenter til batteriteknologien: EVE, Victron og XENES.

• EVE leverer Grade A-batterier med et garanteret antal cyklusser på 6.000 ved 80 procent afladning (25 °C).
• VICTRON, der blev grundlagt i Holland i 1975, er repræsenteret i over 60 lande med omkring 1.000 forskellige produkter og har et verdensomspændende servicenetværk.
• XENES, grundlagt i Belgien i 2008, tysktalende, meget tilgængelig og effektiv service

Raspberry Pi er ansvarlig for at styre ventilation og belysning.

Cerbo GX-skærmopstilling

Victron Cerbo GX Touch 70-displayet fandt sin plads her over det lille opbevaringsrum over bakspejlet (inklusive et digitalt ur, NTP via router) og fastgjort til bakspejlet, en tablet til navigation og som skærm til bakkameraet.

Konklusion

Det tidligere worst case-scenarie var en afladning på 6 procent af LiFePo4-batterierne til 94 %, som normalt blev udlignet igen i løbet af morgenen (uden opladningsboostere/kørsel), udelukkende ved hjælp af solcelleenergi.

I den henseende kan man gå ud fra, at vi er 100 procent selvforsynende.