Okvarjena plinska vzmet potniškega sedeža

Čas branja 2 minute

Okvarjeno plinsko vzmet na voznikovem ali sovoznikovem sedežu prepoznate po tem, da sedež pod obremenitvijo nenehno pada. To je običajno posledica puščanja in posledičnega uhajanja olja. Bowdnovih kablov, ki blokirajo plinsko vzmet, ne marajo vsi, zato je okvaro mogoče razumeti tudi kot priložnost za električno nastavljivo višino sedeža.

V nadaljevanju je opisano, kako opraviti pretvorbo.

Odstranjevanje plinske opore

Sedež je dvignjen v najvišji položaj in pritrjen na višino, na primer z lesenimi bloki ali po možnosti z ustreznim kosom lesa. Najbolje je, če je sedež podprt v vseh štirih vogalih. Sredina mora ostati prosta, saj je položaj pri namestitvi že tako tesen in zato ni idealen.

Najprej odstranite Bowdnove kable. Nato sprostite spodnji in nato zgornji vijak plinske opore na okvirju sedeža. Če je napeta in je ni mogoče zlahka premikati naprej in nazaj, je treba ustrezno prilagoditi višino podpornih elementov.

Takoj ko je doseženo želeno ohlapno stanje, lahko odstranite oba vijaka in varno odstranite plinsko oporo, ki je v tem stanju brez napetosti.

Izbira servomotorjev

Kot je znano iz električno nastavljivega sedežnega ali posteljnega pohištva, servomotorji / linearni aktuatorji zagotavljajo pozicioniranje ustreznih delov pohištva. Na voljo so v različnih velikostih, dolžinah hoda, nosilnostih in hitrostih.

Kljub domnevno obsežnemu izboru se ponudba bistveno zmanjša, če upoštevamo dane, nespremenljive pogoje vgradnje.

Zato skoraj ni Primeren pogon na izbiro, razen tukaj uporabljenega, ki je zasnovan za dvig 326 kg (1.500 Nm).
Ker sem precej skeptičen glede takšnih informacij, sem se odločil, da bom uporabil dva od teh pogonov, zaradi česar je dejanska obremenitev < 25 %, obremenitev materiala pa je zato precej nižja od 50 %, ki se običajno izračunava.

Žal vgrajenih končnih stikal ni mogoče uporabiti, saj niso nastavljiva, zato morate kot nadomestno končno stikalo uporabiti svoj občutek, zlasti za spodnji položaj.

Namestitev pogonov

Pogoni so pritrjeni na nosilce, ki so na voljo na konzoli, z dvema imbus vijakoma V2A 90 mm M6 in dvema samozapornima maticama V2A M6 ter ustreznimi distančniki (da se prepreči nenadzorovano drsenje naprej in nazaj), in sicer najprej na vrhu in nato na dnu.

Električna povezava pogonov

Upravlja se s stikalom z nevtralnim položajem na konzoli, ki obrne polariteto za gibanje navzgor in navzdol.

Vodenje kablov je treba skrbno načrtovati, da se kabli ne zataknejo ali prerežejo zaradi škarjastega gibanja konzole sedeža pri vožnji navzgor in navzdol. Ko najdete varen položaj za vodenje kabla, ga pritrdite s kabelskimi vezmi.

En pogon z nazivnim tokom 2,5 A je mogoče varovati z varovalko 3 A, oba pogona pa z varovalko 7,5 A.