MB Sprinter - Samostojna predelava

Čas branja 4 minute

Posodobljeno - maj 7, 2025

MB Sprinter kot samozadosten podaljšek - upravičena želja lastnikov avtodomov. Samozadostnost pomeni, da ste povsod neodvisni od napajanja z obrežne elektrike.

Zahtevi se lahko ugodi, vendar morate paziti na dovoljeno skupno maso 3,5 tone težkega vozila, zlasti v razredu 319.

Baterija in tehnologija polnjenja

Kot v tem Prispevek podrobno opisano, je mogoče v zelo kompaktni izvedbi izdelati napajalnik s 4 baterijami LiFePo4 s kapaciteto 280 Ah, vključno z vsemi perifernimi napravami.

Paket - brez kablov in nadgradnje PV - tehta 178,7 kg in je zasnovan tako, da PV-moduli polnijo baterije prek krmilnika MPPT, inverter polni baterijo vozila, drugi polni štiri baterije prek kopenskega napajanja, ojačevalnik polnjenja pa jih polni poleg PV ali med vožnjo v temi.
Za enako namestitev z baterijami AGM pa bi potrebovali dodatnih 222 kg teže. Zato so baterije LiFePo4 vsekakor boljša izbira, da ne omenjamo njihovih veliko ugodnejših električnih lastnosti.

Seznam delov (podatkovni listi)

• 4x 280 Ah EVE - 12 V 1.120 Ah, kar ustreza 14.784 Wh (baterija LiFePo4 za površinsko namestitev) - - Podatkovni list
  Teža z ohišjem 96 kg
• 1x XENES Smart BMS 400 A TS1 - 12 V 400 A - Navodila in podatkovni list
  Teža
• 2x Jinko Solar - Tiger Neo N-Type Bi-Facial Full Black vsak 575... 600 W PV moduli - Podatkovni list
  Teža 31 kg na kos
• 1x Victron SmartSolar 250/100 VE.Can - regulator MPPT 12 V 1.450 W - Podatkovni list
  Teža 4,5 kg
• 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12 30 - Napajalni ojačevalnik 12 V / 12 V 30 A - Podatkovni list
  Teža 1,8 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A polnilec 230 V (štartni akumulator) Podatkovni list
  Teža 1,3 kg
• 1x Victron Blue Smart IP22 12 V 30 A polnilec 230 V (površinsko nameščena baterija) Podatkovni list
  Teža 1,3 kg
• 1x Victron Phoenix Inverter 1200 (1.000 W / 2.400 Wp) - Podatkovni list
  Teža 7,7 kg
• 1x Victron Shunt VE.Can 1000 (merjenje toka) - Podatkovni list
  Teža 1,4 kg
• 1x razdelilnik Victron Lynx 1000 (porazdelitev napetosti z varovalko za 4 vrvice) Podatkovni list
  Teža 2,2 kg
• 1x Victron Cerbo GX Touch 70 (spremljanje sistema) - Podatkovni list
  Teža 0,5 kg

Povezani potrošniki

Trajno povezani potrošniki so:

• Victron Phoenix Inverter 1200 (inverter - 1.000 W / 2.400 Wp)
• VEVOR - 50-litrski kompresorski zamrzovalnik (12 V - povprečna poraba 175 Wh/d)
• Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A - Polnilec za zagonski akumulator
• 2x DCDC pretvornik 12 V 3 V
• Pretvornik DCDC 12 V 5 V
• Pretvornik DCDC USB 12 V 5 V
• 5 vhodov USB (1 vhod za hitro polnjenje)
• DCDC pretvornik 12 V 48 V (POE)
• 2x Homematic senzor diferenčne temperature (pretvornik DCDC 3 V)
• Raspberry Pi 4B (5 V 15 W)
• 2x 4-kratni preklopni aktuator (12 V) (svetloba)
• 1x Homematični preklopni aktuator 230 V 1-kanalni (prezračevanje)
• 1x cevni ventilator 230 V 7,5 W - prezračevanje 100 cm³/h
• 5x LED osvetlitev tovornega prostora (4x 55 W) in kabine (6 W)
• 1x kamera HIKVISION (kamera za vzvratno vožnjo - 12 W)
• 1x digitalna ura LED (kabina)

Razlogi za izbiro sestavnih delov

Presenetljivo je, da so za baterijsko tehnologijo uporabljeni le trije proizvajalci: EVE, Victron in XENES.

• EVE dobavlja baterije razreda A z zajamčenim številom ciklov 6.000 pri 80-odstotnem praznjenju (25 °C).
• Podjetje VICTRON, ustanovljeno leta 1975 na Nizozemskem, je zastopano v več kot 60 državah s približno 1.000 različnimi izdelki in ima svetovno servisno mrežo.
• XENES, ustanovljen v Belgiji leta 2008, nemško govoreča, zelo dostopna in učinkovita storitev

Raspberry Pi je odgovoren za nadzor prezračevanja in razsvetljave.

Montaža PV modulov

Strešna konstrukcija vozila Sprinter ima v desnem in levem zunanjem strešnem žlebu montažne odprtine, ki so zatesnjene s pobarvanimi plastičnimi čepi. Vanje se s pomočjo nosilnih vijakov ali posebnih profilnih vijakov ustrezne dolžine pritrdijo profilne tirnice, ki so osnova za konstrukcijo fotonapetostnih modulov.

Za dušenje vibracij je treba uporabiti gumijasta tesnila in podložke za telo. Zaporedje montaže je nato naslednje: Na luknjo, primerno za vijake, namestite gumijasto tesnilo, na vrh pa podložko za telo. To velja za vse odprtine.

Vijaki se nato vstavijo v utor montažnih profilov in skupaj s profilom namestijo na streho tako, da se ujemajo z izvrtinami, natančno nastavijo in nato počasi nagnejo proti izvrtinam, po potrebi ponovno popravijo in nato popolnoma spustijo v izvrtinam, dokler ne počivajo na ploščah karoserije.

Z notranje strani privijte gumijasto tesnilo, nato pa še podložko za telo in samozaporno matico ter jih z občutkom zategnite. Gumijasto tesnilo se pri tem ne sme deformirati!

S kupljenimi ali lastnoročno izdelanimi aluminijastimi nosilci se privijte prečne in nato vzdolžne profile, na katere se s priloženimi nosilci pritrdijo fotonapetostni moduli. Vse matice morajo biti opremljene z zobato prirobnico.

Če so pod fotonapetostnimi moduli nameščene strešne lopute, je treba razdaljo od zadnjega dela modula določiti tako, da se strešne lopute lahko popolnoma odprejo. Ta razdalja je lahko večja od 10 cm. Uporabljeni montažni profili morajo biti ustrezno dimenzionirani. Vzdolžni profili morajo biti čim višji, prečke pa čim nižje, da se čim bolj zmanjša upor vetra. Vzdolžni profili, ki so nameščeni na njih, so primerni za pritrditev nosilcev fotonapetostnih modulov.

Prečke ne smejo biti pritrjene nad strešnimi loputami, temveč le pred ali za njimi, da je zagotovljeno neovirano odpiranje in zapiranje loput.

Razporeditev zaslona Cerbo GX

Zaslon Victron Cerbo GX Touch 70 je našel svoje mesto nad majhnim odlagalnim prostorom nad vzvratnim ogledalom (vključno z digitalno uro, NTP prek usmerjevalnika) in pritrjen na vzvratno ogledalo, tablico za navigacijo in kot monitor za vzvratno kamero.

Zaključek

Prejšnji najslabši možni scenarij je bil 6-odstotno praznjenje baterij LiFePo4 na 94 %, ki se je običajno zjutraj (brez pospeševalnikov polnjenja / vožnje) ponovno izravnalo izključno z energijo iz fotovoltaike.

V tem pogledu lahko predvidevamo 100-odstotno samozadostnost.