Βοηθητική ανάρτηση αέρα

Χρόνος ανάγνωσης 2 λεπτά

Ενημερώθηκε - Δεκέμβριος 29, 2022

Ορισμένες φορές η εγκατάσταση πρόσθετης αερανάρτησης θεωρείται ως βάση για την επιδιωκόμενη αύξηση του βάρους.

Σε αυτή την περίπτωση, η εξέταση οφειλόταν περισσότερο στην αναμενόμενη πρόσθετη άνεση. Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα πρέπει να προσφέρουν άφθονο χώρο και να ζυγίζουν λίγο. Μια αντίφαση στους όρους.

Αρχικά: ναι, άξιζε τον κόπο. Η άνεση οδήγησης είναι σημαντικά καλύτερη. Ως επί το πλείστον, οι κραδασμοί που προκαλούνται από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος ανήκουν στο παρελθόν. Φυσικά, θα ήταν ιδανικό να είναι εξοπλισμένος με τον ίδιο τρόπο και ο μπροστινός άξονας, αλλά δεν το υποστηρίζει δομικά κάθε παραλλαγή πλαισίου.
Τοποθετήθηκαν δύο φυσούνα αερανάρτησης για κάθε πίσω άξονα. Ένας πίνακας ελέγχου στην καμπίνα του οδηγού δείχνει την τρέχουσα πίεση μέσω δύο μανόμετρων που είναι συνδεδεμένα απευθείας με τα φυσητήρα. Όταν ανάβει η ανάφλεξη, δύο κόκκινες λυχνίες LED υποδεικνύουν τυχόν πιέσεις κάτω από την τιμή-στόχο, οι οποίες μπορούν στη συνέχεια να διορθωθούν αμέσως στη συνιστώμενη ελάχιστη πίεση μέσω ενός διακόπτη. Εάν ήταν λίγο υπερβολική, η πίεση στην αντίστοιχη πλευρά μπορεί να μειωθεί και πάλι ελαφρώς πιέζοντας την αντίστοιχη βαλβίδα.

Πραγματική ισοπέδωση δεν μπορεί να επιτευχθεί με αυτό. Θα πρέπει να στέκεστε σε λογικό επίπεδο, τότε μπορείτε να βοηθήσετε λίγο, αλλά μόνο οριακά. Η άνεση οδήγησης είναι περισσότερο ένα επιχείρημα εδώ.

Ο κατασκευαστής της αερανάρτησης, η Goldschmitt, διαθέτει ένα δίκτυο συνεργείων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό περιφερειακών συνεργείων.

Στην περιοχή του Αμβούργου, η εταιρεία KARABAG στο Hamburg-Eimsbüttel, επίσης εξουσιοδοτημένος έμπορος FIAT.

Η προσφορά της KARABAG, η οποία ετοιμάστηκε γρήγορα σε απάντηση σε ένα ερώτημα μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, ανερχόταν σε περίπου 4.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της έγκρισης από το συμβούλιο δόμησης. Η ημερομηνία εγκατάστασης συμφωνήθηκε επίσης αμέσως. Το χρονικό πλαίσιο για την εγκατάσταση είχε προγραμματιστεί για δύο ημέρες.

Όπως συμβαίνει, οι δυσάρεστοι αστάθμητοι παράγοντες προκύπτουν στη συνέχεια στην πράξη. Σε αυτή την περίπτωση, το ρουλεμάν του τροχού δεν έβγαινε.

Τώρα γίνεται σαφές αν ένα συνεργείο είναι καλό ή όχι, δηλαδή αν επικοινωνεί ανοιχτά με τον πελάτη, εξηγεί ένα πρόβλημα που έχει προκύψει με κατανοητό τρόπο και κάνει δεσμευτικές προτάσεις για διόρθωση, λαμβάνοντας υπόψη πιθανά σενάρια.

Από αυτή την άποψη - και είμαι πολύ επικριτικός - η KARABAG δεν άφησε κανένα περιθώριο για την παραμικρή πρόταση βελτίωσης.
Το πρόβλημα που προέκυψε περιγράφηκε αρχικά τηλεφωνικά, καθώς και δύο πιθανές εκδοχές, η ευνοϊκότερη περίπτωση που θα μπορούσε να ελπίζει κανείς και η χειρότερη, καθώς και το (πάγιο) κόστος που προκύπτει σε κάθε περίπτωση. Επιπλέον, ανακοινώθηκαν ένα γραπτό μήνυμα και ένα ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, μέσω των οποίων μπορούσαν να συμφωνηθούν οι δύο παραλλαγές - φιλικές προς το χρήστη. Επίσης, στάλθηκε ένα βίντεο στο οποίο ο μηχανικός απεικόνιζε το πρόβλημα απευθείας στο αντικείμενο.

Ευτυχώς, το χειρότερο σενάριο δεν επαληθεύτηκε και παρέμεινε στο χαμηλότερο ποσό για τα πρόσθετα μέρη, όπως τα ρουλεμάν τροχών κ.λπ.

Μετά από καθυστέρηση μόλις μιας ημέρας, η εγκατάσταση ολοκληρώθηκε ευσυνείδητα και το όχημα ανακοινώθηκε τηλεφωνικά ως έτοιμο για παραλαβή. Αναφέρθηκε επίσης ότι η KARABAG και η FIAT θα έστελναν μια έρευνα ικανοποίησης πελατών μέσω τηλεφώνου και ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Αυτό έγινε επίσης αμέσως.

Όχι μόνο η επαγγελματική επάρκεια, αλλά και η φιλικότητα και η ευελιξία όλων των εργαζομένων, είτε πρόκειται για τηλεφωνικό κέντρο, είτε για υποδοχή, είτε για εξυπηρέτηση πελατών, είτε για συνεργείο, είναι απολύτως υποδειγματική και αξιέπαινη. Αν κάθε εταιρεία αντιμετώπιζε τους πελάτες της με τόσο ισορροπημένο και εξυπηρετικό τρόπο και παρέδιδε σταθερή δουλειά, ο κλάδος θα ήταν σε πολύ καλύτερη θέση.

Με αυτή την έννοια: Μπορώ να συστήσω τόσο τη βασική απόφαση για την εγκατάσταση της πρόσθετης αερανάρτησης Goldschmitt όσο και την KARABAG ως το συνεργείο που πραγματοποίησε τις εργασίες!