Soběstačnost v karavanu / obytném autě

Doba čtení 14 minuty

Aktualizováno - Červen 18, 2025

Úvod

Soběstačnost - pojem, který ve výše uvedeném kontextu rychle ztrácí svůj význam. V tomto článku se blíže podíváme na to, proč a jak lze co největší míru soběstačnosti skutečně realizovat, ale také upozorníme na její limity.

Na tábořištích je svět většinou ještě ve všech ohledech v pořádku. Daleko od civilizace to však rychle vypadá úplně jinak.

Nejčastěji se diskutuje o třech hlavních tématech:

• Dodávky energie
• Technologická voda
• Odpadní voda
  
  
  

Předmluva k tématu baterií

Každé vozidlo má akumulátor nebo startovací baterii. Slouží jako zdroj energie pro startovací motor, a je proto nezbytný pro nastartování vozidla. Během jízdy je nabíjena alternátorem tak, aby byla při odstavení vozidla co nejvíce nabitá a připravená k dalšímu startování. Startovací baterie napájí také světla, blinkry, klakson, ventilaci, ventilátor chladiče atd.

Naproti tomu obytný automobil má druhou, tzv. karosářskou baterii, která je umístěna odděleně od startovací baterie. Tato baterie napájí například vodní čerpadlo, ventilátor topení, lampy, čerpadlo splachování WC a chladničku.

Pokud nyní považujete akumulátor v karoserii za zbytečný luxus, riskujete, že při ranním pokusu o nastartování motoru uslyšíte pouze unavený vrčivý zvuk. V chladném ročním období a při zapnutém plynovém topení ventilátor topení přes noc vybil baterii.

V takovém případě může pomoci pouze přátelský spoluobčan, který poskytne startovací kabel, pokud je k dispozici.

Pokud však máte akumulátor v karoserii, jste před takovými situacemi chráněni, protože další spotřebu v obytném prostoru zajišťuje samostatný akumulátor v karoserii.

Napájení baterie těla

Dodávky energie jsou z výše uvedených bodů stále nejsnáze realizovatelné.

Odpověď "fotovoltaický / fotovoltaický systém". Jistě, co jiného. V naprosté většině případů se jedná o jeden nebo dva moduly o celkovém výkonu 100 ... 200 W na střeše karavanu nebo nejlépe obytného vozu a baterie o kapacitě 100 Ah.

Akumulátor karavanu se za jízdy nenabíjí, pokud není ve vozidle nainstalován odpovídající regulátor, který umožňuje nabíjení akumulátoru karoserie také prostřednictvím přídavného kabelu z vozidla do karavanu. Ten však obvykle nabíjí pouze velmi nízkým proudem kolem 1,5 A.
Tato baterie se proto nabíjí buď z instalovaných fotovoltaických modulů, nebo z připojeného síťového kabelu v kempu.

V obytném automobilu je obvykle nainstalován regulátor nabíjení pro obě baterie. Jasná výhoda obytných vozů.

Případová studie návrhu fotovoltaického systému

Dimenzování závisí na několika aspektech. Kromě potřeby energie, délky nepřerušovaného stání a místa určení, které koreluje s předpokládanými hodinami slunečního svitu, také výsledný výnos.

Spotřeba

Důležitá otázka zní: Jak velký stejnosměrný proud (DC) nebo střídavý proud (AC) je potřeba? Předpokládá se zde nejhorší scénář (zima), protože tehdy se udává nejvyšší očekávaná potřeba energie.

DC, vše, co by mělo fungovat na 12 V (baterie), např. lampy, čerpadla, ventilátory.

AC, vše, co potřebuje běžnou zásuvku, tj. běží na 230 V, např. fén, holicí strojek, mikrovlnná trouba, a proto vyžaduje měnič (stejně jako případný instalovaný UV systém, více o něm v tématu úpravy vody).

Seznam všech zátěží (DC - stejnosměrné napětí a AC - střídavé napětí) pomáhá určit skutečnou potřebu. Je třeba také zaznamenat průměrný pracovní cyklus jednotlivých zátěží.

Po stanovení vypočtené (stejnosměrné) potřeby se sečtou výsledné Ah (ampérhodiny) nebo Wh (watthodiny).

Příklad:

Topný ventilátor 0,3 ... 1,0 A (3,6 W ... 12 W) - doba provozu v zimě 24 hodin -> 24 x 0,3 = 8 Ah, nebo 1,0 x 24 = 24 Ah (86,4 ... 288 Wh).

2x Led žárovka 0,42 A (5 W), doba provozu v zimě 8 h -> 0,42 x 8 = 3,36 Ah (2 x 40Wh = 80 Wh)

V závislosti na nastaveném stupni dmychadla potřebuje topný ventilátor 8 ... 24 Ah. To znamená, že baterie s kapacitou 100 Ah bude po čtyřech dnech bez dalšího nabíjení hluboce vybitá, čemuž je třeba se pokud možno vyhnout. A to bez dalšího odběru pro světla, vodní čerpadla apod.

Tento příklad je dobrou ukázkou toho, jak rychle je dosaženo hranic domnělé soběstačnosti.

Generace

Například v březnu bylo na jeden kW instalovaných fotovoltaických modulů vyrobeno v průměru přibližně 1,5 kWh/d.

Za předpokladu, že je instalován jeden(1) 100W fotovoltaický modul, bude tedy výtěžnost v jeden březnový den přibližně 12,5 Ah (150 Wh).

Vezmeme-li si výše uvedený příklad spotřebiče se spotřebou nejméně 8 Ah pro ventilátor topení běžící na nejnižší úroveň a 3,36 Ah pro dvě LED žárovky, je celý výtěžek již vyčerpán, i když trochu svítí slunce. Vodní čerpadlo a další spotřebiče pak žijí z rezervy baterie, stejně jako každá další lampa, televizor atd.

Celkově už začíná být těsno. A při nízkém slunečním záření ještě více. Co dělat?

Více fotovoltaických modulů, nebo větší moduly s větším výkonem?

Výběr fotovoltaických modulů

Fotovoltaické moduly dostupné na trhu jsou postupem času stále výkonnější (v současné době 400 W za méně než 200 eur), avšak s tím souvisí i nárůst velikosti, zatímco 100 W modul stojí něco málo přes 100 eur. Proto je ekonomicky výhodnější používat výkonnější moduly.

Čím více modulů s co největším výkonem lze na střechu instalovat, tím je to rozumnější.

Vezměte prosím na vědomí, že V_oc (napětí naprázdno) modulů a typ jejich připojení (sériové nebo / a paralelní). Například u 400W modulu Hyundai je to 46,4 V DC.

Sériové zapojení např. dvou modulů po 100 W při napětí 12 V a proudu 5,6 A přidává napětí (12 V + 12 V = 24 V) při konstantním proudu 5,6 A, zatímco paralelní zapojení zachovává napětí (12 V), ale přidává proud (5,6 A + 5,6 A = 11,2 A).

Chcete-li například instalovat 2 moduly po 400 W, můžete je zapojit sériově na 38,6 V + 38,6 V = 77,2 V 10,4 A 802 W nebo paralelně na 38,6 V a 10,4 A + 10,4 A = 20,8 A 802 W.

V paralelním zapojení je třeba zajistit, aby moduly poskytovaly stejné napětí, výkony se mohou lišit. Protože se proudy v paralelním obvodu sčítají, je třeba dodržet horní hranici 70 A (nejlépe 60 A), aby nedošlo k poškození!

Paralelní zapojení způsobuje násobení výsledného proudu odpovídajícího počtu modulů, a tím i zvětšení potřebného průřezu vodiče! Při částečném zastínění má paralelní zapojení tu výhodu, že v porovnání se sériovým zapojením vzniká větší výtěžnost.

Pokud by paralelní zapojení vedlo k proudu > 60 A, doporučuje se kombinace sériového a paralelního zapojení. Moduly by pak měly být zapojeny v párech paralelně a tyto páry v sérii. To vede ke zvýšení napětí, ale také ke snížení proudu.

Poznámka na závěr: ne, moduly nemusí být speciálně navrženy pro mobilní použití. Pro tento účel je vhodný jakýkoli(!) modul, který se běžně instaluje na střechy budov.

Instalace fotovoltaických modulů

V ideálním případě by měly být moduly instalovány společně na rám, který lze postavit pomocí závěsů rolet V2A. Tímto způsobem je možné moduly zvednout za účelem údržby a zpřístupnit všechna připojení a kabeláž.

Hliníkové konstrukční profily jsou stabilnější než profily obvykle používané pro fotovoltaické moduly, i když jsou přirozeně těžší. Dobře tlumí kroucení vozidla během jízdy, a chrání tak stejnou měrou konstrukci karoserie vozidla i fotovoltaické moduly.

Praktická zpráva je k dispozici zde.

Výběr regulátoru MPPT

Regulátory MPPT (Maximum Power Point Tracking) zajišťují, aby se napětí fotovoltaiky (např. 46,4 V) přizpůsobilo napětí systému (baterie), které je obvykle 12 V, aniž by došlo ke ztrátě výkonu.

V technickém listu regulátoru MPPT jsou uvedeny informace o maximálním napětí systému 12, 24 nebo 48 V (12 V pro karavany a obytné automobily), které lze zpracovávat, o přípustném proudu a napětí otevřeného obvodu fotovoltaického zdroje (závisí na počtu a typu zapojení modulů, ať už sériově nebo paralelně).

Při výběru regulátoru MPPT byste neměli primárně hledět na cenu, ale na údaje a výrobce a jeho zkušenosti. Teprve potom by měl být rozhodujícím faktorem poměr ceny a výkonu.

Zařízení s cenou nižší než třímístné číslo v eurech málokdy splní to, co slibují. A pokud se musíte spolehnout na záruku, je vám to v případě nejhoršího daleko od domova k ničemu. Tyto požadavky splňují například regulátory MPPT od společností EPEVER nebo VICTRON. Také z hlediska servisu a podpory je krátká doba odezvy kvalitativní vlastností, kterou je třeba zdůraznit.

Průřez vodiče

Aby se zabránilo ztrátám na trase kabelu a přehřátí kabelových spojů, musí být průřezy zvoleny tak, aby vyhovovaly intenzitě proudu. Jednožilové kabely jsou vhodné pro vyšší proudy než vícežilové kabely. Zde se předpokládá, že se používají pouze jednožilové kabely.

Pozor: Pokud jsou baterie připojeny přímo k sobě, musí být použity velké průřezy a co nejkratší kabely, aby byl na kabelu úbytek napětí < 0,05 V!

Zde lze vypočítat potřebný průřez měděných kabelů pro stejnosměrné aplikace, stejně jako úbytek napětí. Žlutá pole jsou editovatelná:

Protože velmi velké průřezy jsou stále obtížněji mechanicky zpracovatelné, je možné táhnout i dva kabely s menším průřezem.

Příklad - baterie měnič

Požadovaný proud je 470 A, což znamená, že při délce kabelu pouhých 0,5 m pro každý kladný a záporný kabel by byl zapotřebí průřez kabelu 70 mm.² lze použít. Pro menší poloměry ohybu se místo toho používají 2 x 35 mm² (odpovídá 2 x 235 A).

Takové proudy jsou k dispozici například u 12 V měničů s výkonem vyšším než 4 000 W.

Pro individuální výpočet průřezu kabelu (A) se používají následující vzorce:

Slovy: Průřez vodiče se vypočítá tak, že se dvojnásobek délky vodiče vynásobí požadovaným maximálním proudem, vydělí se vodivostí materiálu vodiče v siemensech na metr a vynásobí se přípustným úbytkem napětí; v případě střídavého napětí se metr vynásobí také elektrickou účinností systému.

Příklad regulátoru MPPT baterie

Jmenovitý výkon FV modulu 500 W, jmenovité napětí FV modulu 36 V -> 13,9 A, výstup MPPT 12 V, kabel baterie MPPT 2x 2,5 m

• Celková délka kabelu plus / mínus kabel 5 m
• Proud 13,9 A
• Vodivost (měď) 5,8
• Úbytek napětí 0,5 V

Cesta výpočtu

2 x (délka) 5 x (proud) 13,9 = 139 : (vodivost mědi) 5,8 x (ztráta napětí) 0,5 = 47,9 mm²

Proto padla volba na další nejvyšší komerčně dostupnou hodnotu 50 mm.².

Akumulátorové úložiště

Starý dobrý olověný akumulátor má v této aplikaci své dny. Byl určen ke spolehlivému napájení startéru velmi vysokým proudem po krátkou dobu a byl také nabíjen alternátorem velmi vysokým proudem. Kritické napětí pro hluboké vybití je 11,8 V.

Novější akumulátory AGM (Absorbent Sklo Mat) nemají žádnou kapalinu/kyselinu, která by se mohla odpařovat nebo dokonce unikat. Je vzduchotěsně uzavřena a nevyžaduje větrání. V současné době jsou nejúspornější volbou produktu. Doporučená maximální hloubka vybití je 50%, které je dosaženo při napětí 12,3 V. Doba skladovatelnosti je přibližně 350 ... 500 cyklů.

Lithiové baterie jsou považovány za non-plus-ultra, ale jsou také nejdražším řešením. Poskytují jmenovité napětí na konstantní úrovni po celou dobu vybíjení, zatímco u baterií AGM s rostoucím vybíjením napětí klesá. Mají více než 10 ... 20krát více cyklů než baterie AGM. To dává do souvislosti výrazně vyšší pořizovací cenu.

Provoz měniče 230 V

Jaký může být důvod pro použití měniče? Kromě každodenního fénování bude častým důvodem pro provoz kombinace horkovzdušné a mikrovlnné trouby také potřeba upéct housky. Může jít také o životně důležité spotřebiče, jejichž baterie je třeba čas od času spolehlivě nabít. Dalším aspektem je úprava pitné vody pomocí UV čističky.

Nepodceňujte: pro výrobu 2 000 wattů z 12 V je třeba počítat se špičkovými proudy (2 000 W / 12 V =) 166,7 A ve větvi stejnosměrného napětí (průřez kabelu pro - co nejkratší - spojení mezi měničem a baterií/akumulátory) 50 mm.² - max. 198 A)! Na straně 230 V AC odpovídá 2 000 W "pouze" 8,7 A.

Střídač o výkonu 2 000 W by měl být schopen poskytovat jmenovitý výkon po delší dobu. To však znamená maximální zatížení - a elektronika nemá příliš ráda provoz s mezními hodnotami. Je lepší dohodnout se na zátěži kolem 75%. Pro příkladný měnič s výkonem 2 000 W by bylo 1 500 W mírnou hranicí zatížení.

Pokud jde o cenu, 2kW střídač stojí necelé 2 000 eur. Čas od času se objevují i výrobky třídy B, které nevypadají jako nová zařízení, ale jsou technicky bezchybné. Taková zařízení jsou často nabízena zhruba o 30 % levněji. Pro zamýšlený účel je lze doporučit ve všech ohledech, zejména ekonomicky.

Je třeba poznamenat, že měnič generuje skutečnou sinusovku. Starší zařízení obvykle vytvářejí pouze kvazisinusovou vlnu ve tvaru schodů, která není(!) vhodná pro zátěže se spínaným zdrojem.

Jako - omezeně - použitelná a výhodná alternativa existují také měniče s čistou sinusovkou, jako např. Giandel 4000/8000 za přibližně 700 eur. Hodnotu 4 kW však pravděpodobně nelze brát doslova. Reálná hodnota pro trvalé zatížení je pravděpodobně 2,5 kW. Jmenovitě uváděných 8 kW je přípustných pouze v sekundovém rozsahu.

Zařízení má střídavý LED displej pro zobrazení napětí baterie (V) a výstupního výkonu (W / kW). Jsou implementovány následující ochranné obvody:

• Stejnosměrné podpětí / přepětí
• Přetížení střídavým proudem
• Zkrat střídavého proudu
• Přehřátí (> 65 °C)

Při zapnutí se střídavé výstupní napětí pomalu zvyšuje na 230 V, což vede k šetrnému rozběhu, zejména u induktivních zátěží.

Stejně jako u většiny větších spotřebičů lze zapnutí provést na samotném spotřebiči nebo pomocí přiloženého dálkového ovladače (tlačítko s LED funkcí/poruchovým displejem).

Dobré vědět: kabely stejnosměrného proudu se připojují pomocí svorek se závitem M10. Matice M10 nejsou součástí zařízení.

Střídavý výstup je realizován pomocí tří uzemněných zásuvek a šroubové svorky (země - nulový vodič - fáze), která je vhodná pro pevné připojení k palubní spotřebitelské síti.

Účinnost měniče je 90%. Pokud je například požadováno 1 000 W střídavého proudu, je efektivně zapotřebí 1 100 W střídavého proudu. Těleso baterie tedy musí poskytovat 1 100 W / 12 V = 91,67 A. Akumulátor s kapacitou 95 Ah by byl vybitý během jedné hodiny!

Praktické příklady:

• Chladnička 250 W + 25 W (ztráty 10% způsobené účinností) / 12 V = 22,92 A
• Horkovzdušná trouba 1 650 W + 165 W (ztráta 10% způsobená účinností) / 12 V = 151,25 A
  (Pečení rohlíků při 170 °C po dobu 16 minut = 56,72 Ah)
  
  

Plánování prostorových požadavků

Celkem se jedná o řadu přístrojů, držáků pojistek, spínačů a kabelových tras, které vyžadují značný prostor pro - v ideálním případě přehlednou - instalaci.

U kabelových tras mezi komponenty je v závislosti na zvoleném průřezu kabelu třeba mít na paměti, že zvětšující se průřezy kabelů vyžadují také větší poloměry ohybu.

Kabelové kanály pro svazování kabelových svazků rovněž vyžadují prostor.

Je užitečné nejprve vytvořit výkres 10:1, na kterém nakreslíte dostupnou plochu jako rám a rozmístíte součásti zamýšleným způsobem, podobně jako při sestavování rovinného plánu.

Jakmile jsou určeny polohy kabelových spojů, je vhodné je označit, aby bylo možné vytvořit instalační plán kabeláže.

V konečném důsledku to také poskytuje dokumentaci, kterou lze později použít při řešení problémů.

Příkladem takové dokumentace může být zde si můžete prohlédnout zde. Zahrnuje zařízení z níže uvedeného systémového řešení Victron.

Victron - Systémové řešení

Každý, kdo hledá univerzální řešení, brzy narazí na Victron. K dispozici je samostatný Příspěvek.

Střídavý provoz sítě a střídače

Doma, v kempech nebo na jiných veřejných místech je napětí 230 V obvykle přiváděno zvenčí. Protože výše uvedené střídače neumožňují synchronizovaný provoz se sítí (na rozdíl od střídačů používaných ve stacionárních fotovoltaických systémech), je zapotřebí také obvod priority sítě. Paralelní provoz není(!) možný.

Obvod priority sítě zajišťuje automatické vypnutí stacionární sítě 230 V a následné zapnutí palubního měniče s krátkým zpožděním. Vhodným zařízením pro tento účel je např. H-Tronic MPC 1000 od společnosti ELV.

Vezměte prosím na vědomí a zkontrolujten: U dřívějších uspořádání desek s plošnými spoji byly otisky spojů Mistr a Slave vyměněny. Po odpojení napětí připojte konektory L Mistr /svorky slave proti L-spojení Zatížení zkontrolujte spojitost pomocí zkoušečky spojitosti. Pokud je spojitost mezi Mistr a Zatížení pak je otisk správný. Pokud je však přechod mezi Slave a Zatížení pak je otisk obrácený a Slave jako Mistra Mistr jako Slave zvážit.

Aby bylo možné provést vnitřní zapojení, je třeba vyjmout desku plošných spojů z pouzdra pomocí čtyř křížových šroubů. Díky tomu lze při šroubování jednotlivých vodičů (L, N, zem) přidržet šroubové svorky pro hlavní (síť), vedlejší (měnič) a zátěžové (spotřební vedení), aby nedocházelo k nadměrnému namáhání pájecích spojů na desce plošných spojů.

Během uvádění do provozu indikují tři LED diody přítomnost střídavého napětí na příslušných přípojkách.

Při použití tohoto obvodu mějte na paměti, že je určen pouze pro maximální přípustné proudové zatížení cca 1,6 kW!

Spotřebitelé, na které se často zapomíná

O běžných spotřebičích již byla řeč, ale co například holicí strojek, jehož vestavěná baterie je obvykle vybavena 230V zásuvkou? Nebo nabíječka baterií pro foto/filmové fotoaparáty, případně také nabíječka pro LiIon baterie?

V případě zásuvných napájecích jednotek pro stejná zařízení pomůže podívat se na technické údaje, které jsou na nich vytištěny, v případě potřeby s lupou. Napětí 5 V, 6 V, 7,5 V, 12 V jsou obvykle označena.

Zařízení, která jsou napájena z 12V zásuvkového zdroje, mohou být provozována 1:1 s elektrickým systémem vozidla. Jinými slovy, pomocí multimetru se zjistí, na kterém kolíku zástrčky připojené k napájenému zařízení je napětí +12 V.
Kabel se pak těsně za výstupem zásuvné napájecí jednotky odřízne, oba konce se odizolují asi o 2 až 3 mm a připojí se k požadované zástrčce (např. do zapalovače cigaret): Kladný vodič se připojí ke středovému kontaktu, záporný vodič ke zbývajícímu zemnicímu kontaktu.

U zařízení, která vyžadují jiné napětí než standardních 12 V, je nutné použít DC/DC měniče, které sníží (snižující měniče) nebo zvýší (zvyšující měniče) napětí 12 V na palubě na požadované napětí.

Opět nejprve zkontrolujte, který z obou propojovacích kabelů je kladný: Zapojte zástrčku napájecího zdroje do zásuvky a zjistěte plus/mínus na odcházející zástrčce spotřebiče. Vytáhněte zásuvnou napájecí jednotku ze zásuvky, chvíli počkejte a teprve potom kabel asi 4 cm za zásuvnou napájecí jednotkou odřízněte.

Odstraňte jeden milimetr izolace z obou konců kabelu za zástrčkou/napájecí jednotkou a trochu je od sebe odtrhněte (obvykle se jedná o dvoužilový vodič, jinak odizolujte 3 cm izolace z kulatého vnějšího pláště a poté odizolujte jeden milimetr izolace z jednoho vlákna). Zapojte napájecí jednotku zpět do zásuvky. Pomocí multimetru zkontrolujte, který z obou vodičů je kladný. Kladný vodič je obvykle barevně nebo jinak označen. Znovu odpojte napájecí jednotku ze zásuvky.

Připojte určený kladný vodič k odpovídajícímu kladnému výstupu měniče a záporný vodič k zápornému výstupu.

Převodníky mají obvykle tři připojení, vzácněji čtyři, přičemž dvě ze čtyř připojení mohou být interně přemostěna. To lze také zjistit pomocí multimetru (zkoušečky spojitosti).

Připojte vstupy měniče na 12 V plus a minus. Nový napájecí zdroj je připraven.

Upozornění: měniče vyžadují chlazení, zejména při vyšších proudech. Za tímto účelem lze měnič namontovat na chladič nebo chladit aktivním ventilátorem. Kovová zadní strana měniče musí být velmi tence (!) pokryta speciální teplovodivou pastou, která zajistí lepší přenos vzniklého tepla do chladiče. Pokud je však nanesena příliš silně, brání přenosu tepla, a tím způsobuje poškození.

Pojistka na vstupní i výstupní straně pomáhá zabránit poškození v případě závady. Jedná se o dodatečný, ale účelný výdaj.

Závěr - Dodávky energie

Pro ty, kteří mají dostatek finančních prostředků, je tedy řešení jasné: moduly o výkonu 400 W nebo více, 2 ... 4 z nich, 2 vysokokapacitní lithiové baterie (jen za ně zaplatíte téměř 3 000 eur) a pořádný regulátor MPPT, celkem za dobré 4 000 eur. Vše v bezstarostném balíčku pro pravidelné používání střídače.

Středně těžká varianta by se skládala ze 2 ... 3 moduly po 400 W, 2 ... 4 baterie AGM a stejně užitečný regulátor MPPT za přibližně 2 000 EUR, přičemž, jak je uvedeno výše, baterie tvoří lví podíl nákladů. Toto vybavení, stejně jako výše uvedený bezstarostný balíček, již umožňuje hospodárné využití střídače.

Minimální verze s energetickou rezervou i v zimě by se mohla skládat z 1 ... 2 moduly á 400 W, 2 baterie AGM 100 Ah a dobrý regulátor MPPT za celkem asi 1 000 eur. Zde se však naléhavě doporučuje hospodárné využívání energie.

Kabely, drobné díly, držáky apod. nejsou zahrnuty ve výše uvedené kalkulaci ceny.

Další návrhy jsou vítány: stačí zanechat komentář!

Technologická voda

Doma si doplníte užitkovou vodu. Přesně tak. A později, pokud ne v kempu? No, ... na čerpací stanici? Možné, ale nevítané. Na hřbitově s konví? To asi taky není nejlepší nápad. Ale kde potom?

Je pravda, že kromě veřejných zásobovacích stanic to bude těsné. Pokud však chcete být soběstační, je méně pravděpodobné, že se budete nacházet v oblastech, kde je voda z vodovodu dostupná. Je pravděpodobnější, že v dosahu bude potok, řeka, jezero nebo podobná vodní plocha.

Všechny tyto zdroje vody mají společné to, že nejsou vhodné jako pitná voda, a proto nejsou snadno pitné. Bez vhodné úpravy v tomto soběstačném segmentu nic nefunguje.

Úprava pitné vody

Řešením je systém úpravy pitné vody. Zní to na první pohled přitažené za vlasy, ale je to poměrně jednoduché a lze to realizovat v cenovém segmentu kolem 250 ... 350 eur.

Jako příklad lze uvést jednu z Purway systém, který prodávají i jiní dodavatelé. Funguje na principu reverzní osmózy, jak je podrobněji popsáno v odkazovaném článku.

Systém reverzní osmózy čistí vodu od všech nečistot včetně bakterií a virů. Pouze několik virů může projít, protože jejich velikost je těsně pod velikostí pórů filtru.

Aby se eliminovalo 99,99 % tohoto zbytkového rizika, lze za ním instalovat UV odlučovač pracující při 230 V.

Přídavná nádrž

Pokud se pro takový systém rozhodnete, je vhodné počítat s další nádrží na vodu. Do této nádrže se napustí filtrovaná voda.

Při odběru vody z nádrže na pitnou vodu se spustí čerpadlo systému úpravy vody (pokud je paralelně spínáno s tlakovým čerpadlem, stejně jako UV odlučovač přes relé karavanu / obytného vozu). Čerpá vodu určenou k čištění přes filtry a UV čistič do nádrže na pitnou vodu.
Hladinový spínač, který se dodatečně namontuje do nádrže na pitnou vodu, může vypnout úpravu, jakmile je opět dosaženo požadované "plné" hladiny v nádrži na pitnou vodu.

Pokud se budete řídit touto myšlenkou, je užitečné přesunout ukazatel hladiny vody z nádrže na pitnou vodu do nádrže na přídavnou vodu. Tímto způsobem budete včas upozorněni na doplnění vody, ale vždy budete mít k dispozici kvazi samoplnicí, a tedy plnou nádrž na pitnou vodu.

Zadávání veřejných zakázek na vodu

... z vodních nádrží

Nakonec zůstává otázka: jak se voda dostane z dostupného přírodního zdroje vody do nádrže?

Ne každý zdroj vody se nachází ve stejné výšce jako vozidlo nebo přímo vedle něj. Budete proto muset překonat výškové a vzdálenostní rozdíly. Protože obvykle nechcete nádrž postupně plnit konví nebo kbelíkem, bude muset nastoupit čerpadlo.

K dispozici jsou jen některá z ozubených čerpadel, membránových čerpadel, ponorných čerpadel a čerpadel do studní. S výjimkou zubových a membránových čerpadel většina z nich vyžaduje 230 V, ale poskytují značné sací a tlakové výšky. Nejmenší čerpadlo do hlubokých vrtů dosahuje při 370 W 230 V tlakového výkonu 34 metrů. Po necelých 5 minutách je v nádrži 150 litrů. Je zapotřebí odpovídající dlouhá hadice s připojovacím kabelem a závěsným kabelem.

... z dešťové vody

Dalším, možná poněkud odvážným, ale myslitelným způsobem získávání pitné vody je ze střechy karavanu nebo obytného vozu.

K tomuto účelu je třeba vytvořit hranici o velikosti asi 5 ... 10 mm (pozor - vždy maximálně do poloviny výšky spodní hrany střešního poklopu apod.). Spoje musí být vodotěsně utěsněny. V rohových oblastech se provedou dva nebo - v ideálním případě - čtyři střešní kanálky, podobně jako u odtoku umyvadla.

Vývody jsou propojeny vnitřními hadicemi vedoucími kolem skladovacích prostorů (v kabelovém kanálu) a T-kusů a vedou do nádrže na aditiva. Každý déšť nyní naplní přídavnou nádrž.
Běžné lapače listí, známé z okapových svodů, pomáhají zadržovat hrubé nečistoty.

Při stání se na střeše vytváří "louže", která se neustále vyprazdňuje do přídavné nádrže přes zakrytý odtok. Při jízdě odtéká voda převážně do zadního odtokového prostoru.

Přebytečná voda odtéká přes T-kus ve ventilaci přídavné nádrže pod vozidlem.

Pokud chcete, aby byla dokonalá, vezměte hrubou filtrační rohož odpovídající tloušťky a umístěte ji po celé šířce střechy v hloubce asi 40 ... 50 cm hluboko nad zadními odtoky. Přes ni položte hliníkový nebo perforovaný plech V4A (průměr otvoru cca 5 mm), který v rozích a na delších stranách upevněte ve vzdálenosti cca 25 cm pomocí distančních podložek. Nezapomeňte pečlivě utěsnit všechny potřebné vrtané otvory / šroubové spoje v oblasti střechy!

Voda se tak během jízdy nehrne přes střechu a okolí, ale zachytí se ve filtrační rohoži a odtéká do přídavné nádrže, místo aby se jinak ztrácela.

Závěr - Zásobování užitkovou vodou

Jako vždy existuje několik způsobů, jak se do Říma dostat. Záleží na každém jednotlivci, kterou cestou se vydá. Ne každý si rád perforuje střechu, má dostatečné váhové rezervy nebo k dispozici potřebnou elektrickou energii. Proto neexistuje JEDINÁ cesta.

Další návrhy jsou vítány: stačí zanechat komentář!

Odpadní voda

Nejpozději v tomto okamžiku dosáhla soběstačnost svých hranic. Jakmile se v nádrži na šedou vodu objeví tekutiny na mytí nádobí, čisticí prostředky, mastnota atd., je jedinou možností likvidace odpadních vod prostřednictvím veřejných stanic.

Jedinou výjimkou je smíšená veřejná kanalizace pro dešťovou a užitkovou vodu, kterou lze likvidovat opatrně.

Pokud myjete pouze čistou vodou, můžete šedou vodu upravit pomocí systému reverzní osmózy.

Odstranění výše uvedených látek běžně obsažených v odpadních vodách - jasný konec soběstačnosti - a tohoto článku není v současné době ekonomicky proveditelné.

p.s. Pokud potřebujete osobní podporu při realizaci za úplatu, můžete zaslat Rezervace vyrobit!