Переместите стартерную батарею внутрь

Время чтения 3 минут

Обновлено - 29 декабря 2022 г.

В определенный момент срок службы автомобильного аккумулятора подходит к концу. Его замена неизбежна, и все большее значение приобретает вопрос о том, как заменить старый аккумулятор на новый - возможно, большего размера - в моторном отсеке полностью интегрированного автомобиля.

Более крупная батарея - это увеличение веса и пространства. Последний аспект обычно является ограничивающим фактором, если вы планируете установить батарею в одном месте.

Но что будет, если перенести батарею в салон? Увеличение пространства уже не играет большой роли. Кроме того, он защищен от мороза (в большей степени), чем в моторном отсеке, и поэтому его легче запустить зимой. Старение под воздействием внешних температур также сдерживается, что, в свою очередь, позволяет дольше экономить деньги.

Кроме того, вы более свободны в выборе аккумуляторов и можете ориентироваться на "массовый товар", поскольку избавлены от "редкого" дизайна. И, наконец, предохранители, установленные на положительной клемме автомобильного аккумулятора, также быстро доступны.

Внутренняя установка сама по себе не является простым решением, если вы хотите сохранить существующие характеристики полностью интегрированного автомобиля. Предложенный вариант - не совсем вариант. Однако, если вы гибкий человек и не против переделать боковую обшивку со стороны пассажира, этот выгодный вариант доступен в виде бывшей ступеньки со стороны пассажира. Она точно соответствует высоте и ширине аккумулятора со стандартными размерами.

В конечном итоге важно сделать кабельные трассы как можно короче, что стало возможным благодаря близкому расположению новой батареи прямо за аркой правого переднего колеса в салоне. В будущем запуск аккумулятора будет доступен через пассажирское окно.

Удлинитель положительного/отрицательного кабеля можно подключить к электросети с помощью Сильноточные разъемы которая может быть реализована для 50 мм²- Кабели могут быть подключены методом обжима и нагружены током около 300 А или обычным способом, как прямое кабельное соединение.

Положительный контакт со стороны шасси оснащен четырьмя предохранителями. Эти кабели также необходимо(!) удлинить с помощью кабелей идентичного сечения и подходящих штекерных разъемов или обжимных гильз.

Предохранители (в соответствии с Руководство по эксплуатации FIAT Ducato):

• 150 A - Защита блока управления CVM-распределения (моторный отсек) - предохранитель № F70
• 80 A - резервный предохранитель для распределения CFO (пространство для ног справа) - предохранитель № F71
• 100 A - Альтернатор (2.8 JTD и 2.0 JTD A/C) - предохранитель № F72
• 70 A - монтажная розетка (EBL / реле отключения - питание с поверхностного монтажа) - предохранитель № F73

Внимание: на автомобиле нет запасных предохранителей для этих предохранителей (как и в других блоках предохранителей). Поэтому рекомендуется приобрести их отдельно и держать под рукой. Конечно, если они у вас есть, они могут никогда не понадобиться.

Положительный провод двигателя стартера не имеет предохранителя и подключен к нему напрямую.

Если вы хотите избежать удлинения различных кабелей и оставить предохранители на своих местах, существует очень практичное альтернативное решение с использованием всего двух 50-миллиметровых предохранителей.²- кабель (плюс/минус).

Оба 50 мм² Кабели прокладываются в боковой моторный отсек через два отдельных 20-миллиметровых отверстия, просверленных сверху со стороны пассажира через пенопластовую изоляцию и расположенную под ней ПВХ-панель.

После этого измеряется соответствующая длина, концы кабеля зачищаются и напрессовываются трубчатые кабельные наконечники. Для этих калибров рекомендуется использовать только гидравлические прессы.

В держателе предохранителя клеммы аккумулятора с положительным полюсом имеется отверстие M8, которое можно использовать для подключения подходящего трубчатого кабельного наконечника для 50 мм² положительного кабеля можно использовать винт M8 x 35 мм, шайбу, контргайку, шайбу, трубчатый кабельный наконечник, шайбу и контргайку.

Положительный кабель должен быть закреплен кабельной стяжкой в подходящей точке шасси, чтобы предотвратить контакт держателя предохранителя с землей.

Отрицательные провода демонтированной клеммы аккумулятора с отрицательным полюсом подключаются к одному из двух имеющихся болтов M8 слева перед держателем аккумулятора (обычно окрашенных в белый цвет и удаляемых с помощью резьбового резца) вместе с новыми 50 мм² Минусовой кабель прикручивается с помощью контргайки.

Зарядное устройство для стартерной батареи

Если у вас все равно установлены компоненты Victron, то Victron Blue Smart IP22 12 В / 30 А включено. Им можно управлять через Bluetooth и запрашивать текущее функциональное состояние. Благодаря компактному дизайну он помещается непосредственно на правой стороне над бывшей ступенькой и может быть установлен с помощью короткого 10-миллиметрового крепежа.² кабель к разъемам аккумулятора.

Зарядное устройство подключается к сети 230 В через отдельный кабель, защищенный дополнительным предохранителем из распределителя предохранителей.

Усилитель зарядки DC/DC

В режиме движения батарея заряжается от усилителя зарядки Victron Orion-Tr Smart 12/12 В 30 А заряжен. Он должен располагаться в непосредственной близости от кузовных батарей, так как бустер автоматически компенсирует потери напряжения на линиях питания от стартерной батареи.
Даже если он может компенсировать потерю напряжения, это не должно склонять вас к благодарности за использование тонких кабелей. Чем больше ему приходится компенсировать, тем меньше мощность зарядки и меньше тепловые потери.

Кабели 35 мм² хорошо сочетается с наконечником для проволоки, 50 мм² только без наконечников и очень плотно к винтовым клеммам усилителя зарядки. При этом, если позволяет длина проложенного кабеля, 35 мм² быть благосклонным.

Для длинных кабелей и требуемых 50 мм² можно использовать для этой цели через Держатель предохранителя ANL непосредственно перед аккумулятором на 35 мм² может быть уменьшена. В соответствии с техническими характеристиками усилителя заряда, предохранитель на 60 А должен быть подключен к положительному проводу непосредственно перед батареей. На отрицательном проводе необходимо установить соединительную клемму для снижения напряжения.