Remoção da cama dobrável

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Atualizado – 21 de janeiro de 2023

Era difícil acreditar nas histórias assustadoras da Internet quando diziam que o para-brisas tinha de ser removido.

Felizmente, este cenário acabou por ser um conto de fadas: A remoção foi simples e demorou menos de duas horas a ser efectuada por dois homens, com toda a tranquilidade. Sem riscar os móveis!

O procedimento

Preparativos

Vire o banco para a direita da entrada, com o encosto virado para a parede do lado do passageiro, para ganhar mais espaço quando transportar objectos volumosos, como a estrutura de ripas e a estrutura metálica da cama rebatível.

Retirar as cortinas dos vidros laterais do lado do condutor e do lado do passageiro, bem como a estrutura de fixação das calhas de rolamento, desapertando os respectivos parafusos sob as tampas de cobertura a retirar.

Desapertar o fecho de velcro do ecrã de privacidade na parte inferior do rebordo da cama rebatível. Retirar as corrediças e as cortinas da calha do forro do tejadilho e das três calhas.

Depois de desapertar os parafusos - bastante longos - dos conectores da panela, as secções laterais à direita e à esquerda da cama rebatível podem ser removidas.

Ir direto ao assunto

As tiras decorativas de cor de madeira fixadas por baixo da plataforma elevatória são cuidadosamente retiradas com uma espátula. A cobertura alcatifada da cama elevatória inferior é fixada no centro da estrutura de ripas com parafusos escondidos sob as tiras decorativas, bem como com vários parafusos à volta do bordo da estrutura de ripas e da estrutura metálica. Para além disso, são colocados agrafos por cima, para dar um apoio adicional, juntamente com a colagem das molduras decorativas. Utilize uma alavanca suave para retirar os agrafos das molduras decorativas.

Depois de desapertar todos os parafusos acima referidos, o painel de contraplacado coberto de alcatifa pode ser removido. Tenha em atenção que o cabo que alimenta as duas lâmpadas de halogéneo deve ser desligado nas respectivas ligações da ficha antes de o painel de contraplacado ser completamente removido.

De resto, o cabo é - estupidamente - encaminhado através da estrutura de ripas. Para poder retirar o quadro de ripas, o cabo tem de ser cortado lateralmente por cima do mecanismo de elevação do lado do condutor. Por favor, abra a conduta de proteção do cabo no lado comprido e corte os cabos positivo e negativo SEPARADAMENTE (caso contrário, haverá um curto-circuito).

O quadro de ripas pode agora ser retirado da estrutura metálica. Para o fazer, vire primeiro a extremidade do condutor para o interior do veículo, depois baixe-a, tendo em atenção os cacifos superiores, mantendo o para-brisas e a extremidade do passageiro na mesma posição para evitar colisões com o teto ou o para-brisas.

Só quando a extremidade original do lado do condutor pode ser baixada na área do corredor é que a secção do lado do passageiro também é baixada. A armação de ripas pode agora ser efectuada verticalmente ao lado.

Hardware

Para o fazer, desapertar primeiro as duas porcas de 17 mm mais próximas dos assentos, contrapondo-as ao lado oposto. Os parafusos permanecem no lugar. Os contrapinos na haste do pistão dos apoios de gás à direita e à esquerda são cuidadosamente endireitados com um alicate combinado e removidos. No passo seguinte, um ajudante segura o quadro no centro do lado do para-brisas, enquanto os dois parafusos métricos, cujas porcas foram previamente desapertadas, são desaparafusados. As últimas voltas podem ser difíceis de desapertar. Aqui pode ajudar suavemente com um mandril/chave de fendas e um martelo. Quando os dois parafusos tiverem sido retirados, o quadro pode ser rodado em direção ao encosto dos bancos dianteiros pelo ajudante que o segura.

Só agora é que as hastes do pistão são retiradas dos seus suportes com uma chave de fendas de lâmina plana forte. As hastes do pistão ainda estão ligeiramente sob tensão e avançam cerca de dois milímetros quando são desapertadas.

A penúltima etapa da desmontagem consiste em soltar o parafuso de ligação ao para-brisas à esquerda e à direita, ao qual o quadro ainda está ligado. O quadro é então apoiado nos apoios de braços dos bancos da frente. Os dois braços metálicos ligados à estrutura, agora livremente móveis, são fixados à estrutura com braçadeiras (!) para evitar que balancem durante o transporte.

E agora, fora com ele

Um ajudante coloca agora um cobertor grosso na zona superior direita do painel de instrumentos para evitar quaisquer riscos quando a estrutura metálica é rodada para fora.

O assistente levanta a estrutura verticalmente dos apoios de braços do lado do passageiro e roda-a para o canto exterior do para-brisas do lado do passageiro, enquanto a posição do lado do condutor permanece estabilizada.
Depois de a estrutura ter sido colocada no painel de instrumentos do lado do passageiro, a estrutura pode ser levantada do lado do condutor, guiada por cima do encosto do banco do condutor e baixada para o corredor. O assistente segue agora na direção do corredor e da porta. A estrutura está fora.

Por fim, ainda é necessário desapertar os dois parafusos métricos dos suportes de armação esquerdo e direito com a escora de gás, bem como os suportes de teto nos quais foram guiadas as correias de segurança da cama rebatível.

Toda a cama rebatível e os acessórios foram agora retirados - e o relógio deve indicar pouco menos de duas horas depois.