MaxxFan – kit de conversão

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Para o MaxxFan Deluxe, a empresa oferece Vedantes para caravanas oferece um kit de conversão. Enquanto no estado original do MaxxFan se nota uma corrente de ar clara quando fechado, este kit de vedação de conversão ajuda a obter uma vedação eficaz.

São fornecidos dois perfis de borracha, que são - normalmente - aplicados a partir do exterior, em vez dos perfis de proteção dos bordos existentes.

Uma vez que os perfis vedam muito bem, a ventilação regular e o controlo do CO₂-valor deve ser observado. A forma mais fácil de o fazer é através de um CO₂-aparelho de medição que apresenta a carga de CO atual e a tendência e emite um alarme quando um nível crítico de CO₂-(o que, aliás, é mais rápido do que se supõe) e também fornece a temperatura, a humidade e o tempo primitivo.

Desmontagem / montagem - normalmente

Depois de desapertar os dois parafusos que ligam a grelha de entrada de ar à dobradiça e de desengatar os dois rolos deslizantes da articulação da tampa do compartimento do motor a partir do interior, a tampa do compartimento do motor pode ser completamente rebatida.

Em primeiro lugar, remova os perfis de proteção dos bordos existentes. Qualquer resíduo de borracha adesiva ou rasgada pode ser facilmente removido com uma faca de corte.

O perfil de vedação curto e mais grosso é colocado na reentrância com o cordão de borracha virado para o exterior, no lugar do perfil de proteção de arestas longo que acabou de ser removido e pressionado firmemente no lugar. É preferível começar pelas extremidades e pressionar o perfil uniformemente, deslocando-se das extremidades para o centro.

Perto de uma extremidade deste perfil, continuar com o perfil de vedação mais fino e comprido a toda a volta. Uma vez que o perfil é ligeiramente mais comprido do que o necessário, o comprimento final deve ser ajustado em conformidade.
Uma vez que a linha reta em frente do canto redondo do perfil de vedação apenas oferece uma fixação de pouco menos de um centímetro e que este tende sempre a afastar-se do rebordo, deve ser colado. Caso contrário, corre-se o risco de este se soltar permanentemente e impedir o fecho da tampa.

A caixa normal está agora completa, a grelha exterior pode ser aparafusada na dobradiça com os dois parafusos e os rolos podem ser inseridos nas calhas fornecidas no interior.

... e em casos especiais

O caso especial é quando as portinholas do telhado já não podem ser acedidas a partir do exterior, por exemplo, porque foram montados módulos fotovoltaicos por cima delas, que protegem o telhado das tempestades de granizo, por um lado, e, por outro lado, a superfície do telhado pode ser totalmente utilizada para os módulos fotovoltaicos, apesar das portinholas do telhado.

Os perfis de vedação também podem ser instalados neste caso e podem mesmo ser instalados a partir do interior com chuva, neve ou tempestades!

No entanto, como o raio de ação manual é muito limitado e os cantos estão fora desse raio, é aconselhável ajustar o perfil de borracha mais fino e longo ao comprimento que corresponde à linha reta entre os cantos redondos.
O que pode parecer desvantajoso à primeira vista, tem, no entanto, uma vantagem: os "buracos de ar" resultantes impedem uma vedação quase hermética do ar e uma certa ventilação forçada, embora significativamente minimizada, continua a ser fornecida.

Em primeiro lugar, soltar a grelha de ventilação interior, rodando os quatro fechos. Esta é uma boa oportunidade para remover qualquer poeira, etc. que se tenha acumulado.

Em seguida, retire o rotor da ventoinha do eixo do motor depois de desapertar o parafuso Torx-Imbus (e limpe-o também).

Depois de levantar - manualmente - a cobertura, os perfis de proteção dos bordos existentes podem ser removidos. Proceder com o maior cuidado possível ao soltar as colagens, de modo a evitar ter de remover posteriormente os resíduos de borracha com uma faca de corte.

Em primeiro lugar, como descrito acima, o perfil grosso é alinhado com o cordão virado para fora, fixado e pressionado firmemente. Seguem-se os perfis mais finos cortados ao comprimento da respectiva linha reta, começando e terminando imediatamente antes do arredondamento dos cantos.

Comece no centro do lado da dobradiça e, após cerca de quatro ou cinco centímetros, alinhe o perfil de vedação de modo a que termine à direita e à esquerda, imediatamente antes do início da respectiva dobra. Só depois é que o pressiona completamente sobre a borda. Para o fazer, agarre na articulação da tampa, nas extremidades sobre o respetivo rolamento. Se tiver mãos estreitas e dedos compridos, tem aqui uma clara vantagem. Em caso de dúvida, também pode haver mãos femininas esguias que possam ajudar.

Por último, verifique se a tampa do compartimento do motor fecha corretamente - manualmente - e, em seguida, teste-a na via de acionamento elétrico.

Se tudo correr bem, a roda da ventoinha pode ser colocada de novo no eixo e o parafuso Torx-Imbus apertado. Assegurar-se de que a roda é empurrada para o eixo o mais possível, para evitar fricção contra a fixação do para-brisas.

Por fim, colocar o mosquiteiro e voltar a colocar os quatro fechos na sua posição original.